Honda MSX125 Grom 2024 - Φρεσκάρισμα στο design και νέα χρώματα
Νέο σχήμα ρεζερβουάρ, νέα πλαϊνά πλαστικά και προσθήκη καρίνας
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/7/2024
Για το 2024 TO MSX125 Grom δέχεται βελτιωτικά χάδια από τη μαμά Honda, με νέο σχήμα ρεζερβουάρ, νέα πλαϊνά πλαστικά και την προσθήκη καρίνας. Νέα είναι τα χρώματα, ενώ για πρώτη φορά οι Ιάπωνες παρουσιάζουν σειρά δικών τους αξεσουάρ για τη μικρή μοτοσυκλέτα.
Το νέο σχήμα του ρεζερβουάρ κάνει το Grom να δείχνει πιο επιθετικό, με τη μάζα να έχει μετακινηθεί πιο μπροστά, ενώ υπάρχουν και εσοχές για τα γόνατα του αναβάτη.
Το MSX125 Grom συνεχίζει να εξυπηρετεί τους αναβάτες που θέλουν να κάνουν customizing με βάση το μοτοσυκλετάκι της Honda, καθώς το κοστούμι έχει φτιαχτεί έτσι ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, ενώ πλέον προσφέρει μεγαλύτερη επιφάνεια πάνω στην οποία να μπορεί να εκφραστεί ο εκάστοτε ιδιοκτήτης με σπέσιαλ βαφή, αυτοκόλλητα και γραφικά.
Μια ακόμα αλλαγή είναι πως το λογότυπο Grom έχει μεταφερθεί από τα πλαϊνά μικρά πλαστικά κάτω από τη σέλα, όπου βρισκόταν το 2023, στο ρεζερβουάρ και έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις.
Για πρώτη φορά το 2024 θα υπάρχει σειρά Honda Genuine Accessories για το Grom, που περιλαμβάνει χούφτες, μικρή ζελατίνα, μαλακές πλαϊνές τσάντες, σχάρα και μαλακή τσάντα για τη σέλα.
Κατά τα άλλα το Grom παραμένει χωρίς αλλαγές, διατηρώντας τον γνωστό μονοκύλινδρο αερόψυκτο και διβάλβιδο κινητήρα των 125 κ.εκ. με το πεντατάχυτο κιβώτιο, την ίδια LCD οθόνη οργάνων, το ανεστραμμένο πιρούνι των 31 mm και το μονό αμορτισέρ πίσω, τις ζάντες των 12 ιντσών, και τα δισκόφρενα εμπρός-πίσω.
Το MSX125 Grom του 2024 θα διατίθεται στα εξής 3 χρώματα:
BMW Motorrad Vision K18 - Φουτουριστικό πρωτότυπο προλογίζει νέο εξακύλινδρο 1.800 κυβικών
Παρουσιάστηκε στην ετήσια εκδήλωση Concorso d'Eleganza - Villa d'Este, στις όχθες της λίμνης Como
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/5/2026
Μια ξεχωριστή concept μοτοσυκλέτα της BMW, η Vision K18 παρουσιάστηκε στο Concorso d'Eleganza Villa d'Este, την ετήσια γιορτή των κλασσικών οχημάτων που διοργανώνεται στη λίμνη Como της Ιταλίας.
Πρόκειται για ένα πρωτότυπο σχέδιο της BMW με πολύ χαμηλό, μακρύ και ρευστό, αεροδυναμικό σχεδιασμό. Η σιλουέτα της μοτοσυκλέτας είναι ιδιαίτερα επιμηκυμένη, με τις γραμμές της να παραπέμπουν σε άτρακτο αεροσκάφους ή κλασσικά αυτοκίνητα, ενώ τα αιχμηρά άκρα της δημιουργούν μια αίσθηση κίνησης ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα είναι στατική.
H BMW Vision K18 πρωτοεμφανίστηκε ζωντανά φέτος στην Villa d'Este στις μαγευτικές ακτές της λίμνης Como στην Ιταλία, εκεί που πέρσι είχαμε δει την παρουσίαση του BMW Concept RR και παλιότερα τα πρωτότυπα R 20 και R 18, ενώ στη φετινή εκδήλωση ήταν παρών και ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Adam Child.
Στην καρδιά της κατασκευής βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 1.800 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποκαλύπτεται από κενά στα μεγάλα συνεχή πάνελ της μοτοσυκλέτας, καθορίζοντας πρακτικά τις αναλογίες της μοτοσυκλέτας. Το πλαίσιο και τα περιφερειακά έχουν σχεδιαστεί γύρω από αυτόν, με τον κινητήρα να λειτουργεί μηχανικά, αισθητικά αλλά και νοηματικά ως κέντρο του concept.
Το εμπρός μέρος διαθέτει έξι ξεχωριστές εισαγωγές αέρα, που διοχετεύουν τον αέρα προς το φίλτρο που βρίσκεται πίσω από τον λαιμό της μοτοσυκλέτας, ενώ ο φωτισμός αποτελείται από έξι LED προβολείς, στοιχείο που παραπέμπει ακόμα μια φορά οπτικά στη διάταξη του κινητήρα. Ασυνήθιστη η διάταξη των μηχανικών μερών, καθώς φιλτροκούτι και ρεζερβουάρ έχουν αλλάξει θέση, επιτρέποντας πολύ χαμηλές γραμμές και ακόμη πιο επίπεδη σιλουέτα. Πίσω από το ρεζερβουάρ βρίσκεται και η μονή σέλα της μοτοσυκλέτας.
Στο πίσω μέρος υπάρχει ιδιαίτερα φαρδιά ουρά με δυο ανθρακονήματινα πλαίσια να ενσωματώνονται στο αλουμινένιο σώμα της μοτοσυκλέτας, εκατέρωθεν του πίσω τροχού, μέσα στην οποία φιλοξενούνται οι έξι απολήξεις της εξάτμισης και τα πίσω φωτιστικά σώματα.
Τα πάνελ του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο διαμορφωμένο στο χέρι, με βουρτσισμένο φινίρισμα. Το πλαϊνό τμήμα κάθε πλευράς αποτελεί ένα ενιαίο κομμάτι μήκους άνω των δύο μέτρων. Παντρεύοντας τις αλουμινένιες επιφάνειες με το σφυρήλατο carbon, τα μεταλλικά μέρη και επιφάνειες με εκτεθειμένα μέρη όπως ο κινητήρας και οι εξατμίσεις που θυμίζουν κάτι από μονοθέσια της F1, επιτυγχάνει μια ενδιαφέρουσα εναλλαγή υφών.
Επίσης η ανάρτηση διαθέτει υδραυλικό σύστημα χαμηλώματος, ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να κατεβαίνει ακόμη πιο κοντά στο έδαφος όταν είναι σταματημένη.
Περιττό να πούμε πως η BMW Vision K18 είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα, μια άσκηση επί χάρτου που ζωντάνεψε χάρη εντυπωσιασμού και όχι απαραιτήτως ο προάγγελος ενός εμπορικού μοντέλου. Η BMW μιλά για έναν νέο κινητήρα, χωρίς να κάνει τη διασύνδεση με τον εξακύλινδρο της σειράς Κ1600. Ασχέτως αν πρόκειται για εξέλιξη αυτού ή για ένα απολύτως καινούργιο σχέδιο, η αποκάλυψη αυτού του πρωτοτύπου προλογίζει έναν νέο εξακύλινδρο, γεγονός που ακούγεται απολύτως λογικό αν σκεφτούμε πως η οικογένεια Κ1600 ήδη μετρά 16 χρόνια στην παραγωγή.
