Husqvarna Svartpilen 801 - Το μεγάλο μαύρο βέλος είναι εδώ

Με το γνωστό στιλ της Pilen οικογένειας, τον δικύλινδρο κινητήρα του 790 Duke, 105 Hp και πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού
Husqvarna Svartpilen 801
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2024

Το Svartpilen 801 βασίζεται στα μηχανικά μέρη του KTM 790 Duke, αφήνει όμως το ακραίο streetfighter look για τους “πορτοκαλί”, προάγοντας μια πιο σοφιστικέ εμφάνιση, στα πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η Pilen οικογένεια. Στα χαρακτηριστικά του, πέρα από το design που έχει τα πρωτεία, ξεχωρίζει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 105 ίππων, οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP Apex, τα φρένα της J.Juan, το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων και η TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, με τον ελαφρύ, αξιόπιστο, και εξελιγμένο επί σειρά ετών δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799 κ.εκ. και 52 κιλών να αποδίδει 105 ίππους και 8,87 κιλά ροπής για διασκεδαστική μετακίνηση που δεν τρομάζει όπως στις γυμνές μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας -βλ. Super Duke R. Τα διαστήματα service των 15.000 χλμ. βοηθούν το κόστος συντήρησης να κρατηθεί χαμηλά.

Husqvarna Svartpilen 801

Κι αν το design είναι εντυπωσιακό, ευτυχώς η Husqvarna δεν αρκέστηκε σε αυτό για να παρουσιάσει μια κατά τα άλλα σπαρτιάτικη μοτοσυκλέτα. Έτσι καθόλου παραπονεμένοι δεν θα μείνουν οι ιδιοκτήτες από το επίπεδο του βασικού εξοπλισμού του μεγάλου μαύρου βέλους, καθώς η μοτοσυκλέτα φέρει μεταξύ άλλων ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX με διαδρομές 140 mm μπροστά και 150 mm, φρένα της J.Juan με δικάναλο Cornering ABS της Bosch που έχει και λειτουργία Supermoto, quickshifter Easy Shift που λειτουργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα ταχυτήτων, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης PASC, και ελαστικά Pirelli MT60 RS στους τροχούς των 17 ιντσών.

Husqvarna Svartpilen 801

Εξίσου πλήρες είναι και το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης MTC και τρία Riding Modes (Street, Rain και Sport), ενώ στο προαιρετικό πακέτο Dynamic Pack περιλαμβάνονται τόσο σύστημα MSR που αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού όταν κλείσετε το γκάζι με πολλές στροφές, Cruise Control αλλά και σύστημα ελέγχου σούζας Anti-Wheelie, κι ένα ακόμα Riding Mode.

Husqvarna Svartpilen 801

Στα όργανα το Svartpilen 801 διαθέτει μια έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα στον βασικό εξοπλισμό, για Turn-by-Turn πλοήγηση, τηλεφωνία και μουσική, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Immobiliser.

Μαζί με τη νέα της μοτοσυκλέτα, η Husqvarna παρουσίασε όπως είθισται και μια εκτεταμένη σειρά αξεσουάρ αλλά και τεχνικού ρουχισμού.

Το Svartpilen 801 του 2024 θα ξεκινήσει να διατίθεται παγκοσμίως από τον Απρίλιο του 2024 και μετά μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Husqvarna Motorcycles.

Ετικέτες

Yamaha YZF-R1 Race & YZF-R6 Race 2026 - Μόνο κατά παραγγελία τη νέα χρονιά

Ξεκίνησαν οι προκρατήσεις για την ιαπωνική αγορά - Θα χωριστούν σε δύο περιόδους
Yamaha R1 και R6 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2025

Οι Yamaha YZF-R1 Race και YZF-R6 Race του 2026 θα είναι διαθέσιμες μόνο κατά παραγγελία, τουλάχιστον στην ιαπωνική αγορά, όπου έχουν ξεκινήσει ήδη οι προκρατήσεις για τις περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτες.

Οι Yamaha YZF-R1 Race και YZF-R6 Race, οι οποίες είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά, δεν βγάζουν πινακίδα και προορίζονται αποκλειστικά για χρήση στην πίστα, στο φυσικό τους δηλαδή περιβάλλον.

Πλέον η Yamaha θα περιορίσει την παραγωγή σύμφωνα με τις προκρατήσεις που θα δεχθεί, οι οποίες ξεκίνησαν στην Ιαπωνία στις 4 Σεπτεμβρίου και για την πρώτη παρτίδα που θα κατασκευαστεί το περιθώριο θα κρατήσει έως της 18 Σεπτεμβρίου. Η δεύτερη περίοδος θα διαρκέσει από τις 19 Σεπτεμβρίου έως και τις 28 Νοεμβρίου του 2025.

Yamaha R1 Race Base

Οι ημερομηνίες για τις προκρατήσεις αφορούν τις βασικές εκδόσεις (Race Base) του R1 αλλά και του R6. Το YZF-R1 Race Base βασίζεται στο ευρωπαϊκών προδιαγραφών R1 του 2025 και φέρει αναρτήσεις KYB και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες Brembo Stylema. 

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλαγές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με την εταιρεία των τριών διαπασών να μην το ανανεώνει σε κάποιο σημείο, παρόλο που το τελευταίο διάστημα έχουμε δει πατέντες για κατοχύρωση ενεργων αεροδυναμικών βοηθημάτων. Ίσως τα δούμε στην επόμενη γενιά της ιαπωνικής superbike, η οποία λογικά θα συμμορφώνεται με τις Euro 5+ προδιαγραφές και θα βγάζει πινακίδα και στην Ευρώπη.

Yamaha R6 Race Base

Μία από τα ίδια και για το R6, το οποίο συνεχίζει χωρίς αλλαγές και βασίζεται στο ευρωπαϊκών προδιαγραφών μοντέλο του 2020. Εχει στάνταρ traction control και quickshifter, ενώ μπροστά βλέπουμε το ανεστραμμένο πιρούνι και τα φρένα από το R1 του 2024.