Husqvarna TC 50, TC 65 και TC 85 2024 - Γεννήτριες παιδικής διασκέδασης, σχολεία Πρωταθλητών

Ολοκαίνουργιες, με βάση τις αντίστοιχες Mini MX μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ
Husqvarna mini MX bikes 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/10/2023

Μετά την πρόσφατη παρουσίαση των KTM 50 SX και 65 SX, ήρθε η σειρά των μικρών Motocross μοτοσυκλετών να βαφτούν στα πολεμικά χρώματα της Husqvarna, για να γεννηθούν τα νέα TC 50 & TC 65 2024, που στόχο έχουν να διασκεδάσουν νέους αναβάτες, και να τους διδάξουν την τέχνη του Motocross. Δίπλα τους, η μεγαλύτερη mini-MX μοτοσυκλέτα της Husqvarna, TC 85.

Οι δύο μικρότερες μοτοσυκλέτες της Husqvarna - οι TC 50 και TC 65 - είναι ολοκαίνουργιες και για πρώτη φορά, όπως και οι αντίστοιχες της KTM, πλήρως ρυθμιζόμενες σε μέγεθος, με πολλές βελτιώσεις που ενισχύουν τις επιδόσεις και την αξιοπιστία. Επιπλέον, το κορυφαίο στην κατηγορία του, TC 85, διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και εξαρτήματα δοκιμασμένα σε αγώνες.

TC 50

Για το 2024 η TC 50 έχει διαστάσεις που βασίζονται σε στατιστικά επιστημονικά δεδομένα, ώστε οι διαστάσεις της να είναι ιδανικές για παιδιά. Φυσικά ο εξοπλισμός είναι κορυφαίος, με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις XACT της WP, μπουζί BRISK, φρένα Formula, ελαστικά MAXXIS, χειρολαβές ODI, ζάντες Excel, και φίλτρο Twin Air.

Ρυθμιζόμενο είναι το bodywork, όπως αναφέρει η Husqvarna χωρίς να αναφέρεται λεπτομερώς επί του θέματος, κι έτσι πιστεύουμε πως ίσως εννοεί τη σέλα που μπορεί να αλλάζει ύψος, ενώ ρυθμιζόμενο είναι και το τιμόνι, ώστε να μπορεί ο αναβάτης να ρυθμίζει ιδανικά τη μοτοσυκλέτα, καθώς ο ίδιος μεγαλώνει.

TC 65

Το TC 65 προσφέρει τις ίδιες επιλογές ρύθμισης με το TC 50, γεγονός που επιτρέπει στους αναβάτες να συνεχίσουν να αναπτύσσουν τις ικανότητές τους στο motocross πάνω σε μια οικεία μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα νέο, μικρότερων διαστάσεων και πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ WP προσφέρει τώρα μικρότερη διαδρομή για να βελτιώσει την ισορροπία του TC 65, και χάρη στην αναθεωρημένη έδραση του στο νέο πλαίσιο, απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες, και προσφέρει αυξημένη άνεση. Μαζί με τις σημαντικές αναβαθμίσεις του κινητήρα, οι οποίες περιλαμβάνουν νέο συμπλέκτη της DS με ατσάλινη καμπάνα, πιο ανθεκτικό κιβώτιο ταχυτήτων και κατεργασμένα κάρτερ, οι επιδόσεις του TC 65 στην πίστα ανεβάζουν επίπεδο για το 2024.

TC 50 και TC 65

Οι κοινές αναβαθμίσεις τόσο στο TC 50 όσο και στο TC 65, αφορούν στις νέες εξατμίσεις, τις ενημερωμένες ρυθμίσεις για ψεκασμό και τις νέες θέσεις των μαρσπιέ, ενώ όπως και το 50 έτσι και το TC 65 διαθέτει τον ίδιο επώνυμο εξοπλισμό που περιλαμβάνει τις αναρτήσεις της WP, μπουζί BRISK, φρένα Formula, ελαστικά MAXXIS, χειρολαβές ODI, ζάντες Excel και φίλτρο αέρα Twin Air.

Η σειρά mini MX μοτοσυκλετών της Husqvarna ολοκληρώνεται με το δημοφιλές και δοκιμασμένο TC 85, που δεν βελτιώνεται για το 24, συνεχίζει όμως να αποτελεί την ιδανική πλατφόρμα για τους αναβάτες που εξελίσσονται από το TC 65 πριν μεταβούν σε μια μοτοσυκλέτα πλήρους μεγέθους, 125 κυβικών.

Φυσικά η Husqvarna έχει σχεδιάσει παράλληλα τόσο μια σειρά αξεσουάρ βελτίωσης, όσο και μια σειρά τεχνικού και casual ρουχισμού για τους μικρούς αναβάτες.

Η σειρά 2024 minicycles motocross θα είναι διαθέσιμη παγκοσμίως από τον Οκτώβριο σε όλους τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους Husqvarna Motorcycles. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το δίκτυο της Husqvarna στην Ελλάδα.

Ετικέτες

KTM 390 SMC R & 125 SMC R 2025 - 45 ίπποι για 154 στεγνά κιλά για το 390

145 κιλά για το 125 και TFT 4,2 ιντσών και για τα δυο  [Video]
KTM 390 SMC R 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/1/2025

Τα δύο μικρά supermoto της ΚΤΜ, τα 390 SMC R και 125 SMC R παρουσιάστηκαν επίσημα από την αυστριακή εταιρεία που βάζει το δικό της λιθαράκι στην αναγέννηση των μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρων supermoto.

Η σχεδίαση είναι το πρώτο πράγμα που κάνει τα KTM 390 SMC R και 125 SMC R να ξεχωρίζουν με έμπνευση προερχόμενη φυσικά από τα off-road μοντέλα της αυστριακής εταιρείας, με τις αιχμές και τις γωνίες να κυριαρχούν.

Σύμφωνο με την παράδοση της KTM το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα και είναι ίδιο με εκείνο του 390 Duke, έχοντας προσαρμοστεί στις ανάγκες του supermoto SMC R με διαφορετική γωνία για τον λαιμό, διαφορετικές βάσεις για το αλουμινένιο υποπλαίσιο, ενώ διαφορετικές είναι και οι πλάκες του ανεστραμμένου πιρουνιού. 

Οι Αυστριακοί ανακοινώνουν ότι διαφορετική είναι η στιβαρότητα και όλα αυτά μαζί δίνουν διαφορετικό χαρακτήρα στη μοτοσυκλέτα με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στον έλεγχο, τη σταθερότητα και τη δυναμική συμπεριφορά. 

2025 KTM 125 and 390 SMC R

Νέο είναι και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο χωροδικτύωμα που σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη την ενιαία σέλα αλλά και τη μεγάλη διαδρομή της πίσω ανάρτησης, όπως και το ρεζερβουάρ των εννέα λίτρων. Το ψαλίδι βασίζεται σε εκείνο του νέου 390 Adventure και είναι επίσηςκατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Τόσο το 125άρι όσο και το 390 SMC R φέρουν ανεστραμμένο πιρούνι WP APEX 43 χλστ. με διαδρομή που φτάνει στα 230 χλστ. Στο μεγαλύτερου κυβισμού supermoto ρυθμίζεται η συμπίεση και η επαναφορά, χωρίς εργαλεία, ενω από την ίδια σειρά και εταιρεία προέρχεται και το αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την επαναφορά και την προφόρτιση του ελατηρίου, μόνο που για τη δεύτερη χρειάζονται εργαλεία. Χωρίς ρυθμίσεις και το αμορτισέρ του 125.

2025 KTM 125 and 390 SMC R

Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με ζάντες 17 ιντσών για το 390 με ελαστικά διαστάσεων 110/70 και 150/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα και στις δύο περιπτώσεις, ενώ για το μικρότερο μοντέλο οι ζάντες είναι αλουμινένιες χυτές.

Τα κοινά φρένα αποτελούνται από δίσκο 320 χλστ. εμπρός και 240 χλστ. πίσω με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων και μονοπίστονη πίσω.

Αναφορικά με τον κινητήρα αυτός είναι ο γνωστός μονοκύλινδρος από το 390 Duke με την αναβαθμισμένη του έκδοση να δίνει και εδώ το "παρών". Σε σχέση με το παρελθόν το βάρος του έχει μειωθεί ψηλά με την ανασχεδιασμένη κεφαλή του κυλίνδρου να έχει μικρύνει σε μέγεθος. Τα μπεκ του ψεκασμού είναι νέα και έχουν τοποθετηθεί εκ νέου στην εισαγωγή, νέο είναι και το φιλτροκούτι, όπως και η μικρή σε μέγεθος εξάτμιση με τον διπλό καταλύτη. Βελτιώσεις έχουν γίνει στο κιβώτιο για ευκολότερες αλλαγές ταχυτήτων με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος και να φέρει υποβοήθηση στη μανέτα, ενώ προαιρετικά διαθέσιμο είναι και το quickshifter.

2025 KTM 125 and 390 SMC R

Στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθσης το ABS είναι το Bosch 10.3MB, το οποίο στο 390 είναι ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, Road, Supermoto or Supermoto+. Στο 390 ο αναβάτης έχει και δύο διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας τα Street και Sport με δυνατότητα απενεργοποίησης του Traction Control όταν επιλέγετε το δεύτερο.

Ο αναβάτης πληροφορείται για την κατάσταση της μοτοσυκλέτας από TFT οθόνη 4,2 ιντσών που προσφέρει και συνδεσιμότητα, οι νέοι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι και στο αριστερό γκριπ υπάρχει και joystick.