Indian Sport Chief - Για τους φαν του Sons of Anarchy

Με μάσκα, βελτιωμένες αναρτήσεις, διπλά δισκόφρενα, κ.α.
Indian Sport Chief
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/2/2023

Το Sport Chief του 2023 είναι η σπορ άποψη της αμερικάνικης cruiser σκηνής, με την Indian να παίρνει ως βάση το Chief, φορτώνοντας το με μια μοναδική μάσκα, ψηλό τιμόνι, αναρτήσεις της FOX και της KYB, δυο δισκόφρενα μπροστά και μερικά ακόμα αξεσουάρ, βελτιώνοντας κράτημα και πέδηση και προικίζοντας το με… badass εμφάνιση.

Αυτή είναι η πλέον επιθετική έκδοση του “αρχηγού” της Indian, μετά το ντεμπούτο του πρώτου νέου Chief το 2021.

Για τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς του, το Sport Chief φέρει ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm (περιέργως χωρίς ρυθμίσεις), και δυο αμορτισέρ πίσω της FOX με ρύθμιση προφόρτισης. Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, που αντικαθιστούν τον μονό δίσκο της βασικής έκδοσης. Πέρα από τη βελτιωμένη συμπεριφορά, αξιοσημείωτη είναι και η μεγαλύτερη διαδρομή πίσω στα 100 mm, ώστε να αυξηθούν τα μικρά περιθώρια κλίσεων του είδους, στις 29,5 μοίρες, μία μοίρα παραπάνω από της βασικής έκδοσης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 16 πίσω.

Indian Sport Chief

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο αερόψυκτος V2 Thunderstroke 116 με τα 1.890 κ.εκ. και τα 16,5 κιλά ροπής, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,1 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα “μπαμπάτσικα” 300 κιλά.

Στα όργανα βρίσκουμε μια touchscreen στρογγυλή TFT ψηφιακή οθόνη που διαθέτει το σύστημα πολυμέσων RIDE COMMAND της εταιρείας, με συνδεσιμότητα, πλοήγηση, μουσική και τηλεφωνία.

Στον εξοπλισμό ξεχωρίζουν τα full LED φώτα, το σύστημα keyless, και τα τρία Riding Modes -Sport, Standard & Tour, ενώ η Indian έχει πληθώρα αξεσουάρ για να φορτώσει ο αναβάτης στο Sport Chief του.

Στις Η.Π.Α. το νέο Sport Chief ξεκινά από τα 18.999 δολάρια.

Ετικέτες

EICMA: ZXMOTO 820X 2026 - Η τρικύλινδρη Adventure που χάθηκε στην μετάφραση

Με 117 ίππους στα 218 στεγνά κιλά και πλούσιο εξοπλισμό - Καμία σχέση με τα νούμερα που διαβάζαμε στον κινέζικο τύπο
820X
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η μετάφραση μάλλον χάθηκε στον δρόμο από την Κίνα και τα υπερβολικά νούμερα ιπποδύναμης και βάρους δεν επαληθεύτηκαν. Τελικά η 820X ζυγίζει 218 κιλά άδεια, και η ισχύς της βρίσκεται στους 118 ίππους.

Η νέα Adventure μοτοσυκλέτα του Zhang Xue -που έχει βάλει σκοπό να μας τρελάνει- φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που αποδίδει 117 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και 8,67 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ.

820

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και η διαχείριση του γκαζιού ηλεκτρονική.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά χωρίς υγρά που είναι αρκετά μακριά από τις πληροφορίες που διέρρευσαν πριν την έκθεση και ήθελαν την 820X, να ζυγίζει μόλις 169 κιλά και μάλιστα γεμάτη!

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δίσκους 310 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm πίσω.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο, με το monoshock αμορτισέρ να δέχεται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

820x

Οι τροχοί φέρουν ακτίνες, ο μπροστά τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17.

Η γωνία κάστερ και το ίχνος είναι στις 26,5° και στα 115 mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 1.531 mm.

820x

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει πλούσιο εξοπλισμό, με κάθετα τοποιετημένη οθόνη TFT, cruise control, διαφορετικά riding modes, χούφτες, κάγκελα προστασίας, ποδιά κινητήρα, quickshifter, θερμαινόμενα grip και θερμαινόμενη σέλα.

Ο Zhang Xue επιθυμεί την εδραίωση της εταιρείας του σε παγκόσμιο επίπεδο και το MOTO μπορεί να το επιβεβαιώσει ως ένα βαθμό, αφού έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις αντιπροσώπευσης της ZXMoto στην ελληνική αγορά όχι με μία... αλλά με τέσσερις εισαγωγικές εταιρείες!

Ωστόσο, θα χρειαστεί λίγη υπομονή, καθώς η κυκλοφορία της αναμένεται στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ εμείς αναμένουμε για το πότε και αν θα τη δούμε στην ελληνική αγορά.