Ήρθαν τα Yamaha Tracer 9/GT και ΜΤ-09/SP στην Ελλάδα

Βρίσκονται ήδη στις βιτρίνες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/4/2021

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ, η ελληνική αντιπροσωπεία των Yamaha, ανακοίνωσε την άφιξη των Tracer 9/GT και MT-09/SP, τέσσερις από τις πιο δημοφιλείς εκδόσεις των μοντέλων της, στην Ελλάδα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για τις μοτοσυκλέτες (για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε και στο ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στα περίπτερα, όπου φιλοξενούμε τις πρώτες αναλυτικές παρουσιάσεις και τις πρώτες οδηγικές επαφές), καθώς και το πού θα πρέπει να απευθυνθείτε για να κάνετε μαζί τους ένα test ride:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Οι νέες Yamaha TRACER 9/ TRACER 9 GT και Yamaha MT-09/ΜΤ-09 SP έφτασαν στην Ελλάδα!

Η Sport Touring κατηγορία της Yamaha αλλά και η Σκοτεινή Πλευρά της Ιαπωνίας εμπλουτίζονται, οδηγώντας σας σε ακόμα πιο δυναμικές και συναρπαστικές διαδρομές. Τώρα, μπορείτε να γνωρίσετε από κοντά στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha τις νέες Yamaha TRACER 9 και TRACER 9 GT, καθώς και τις νέες Yamaha MT-09 και MT-09 SP.

Οι δυναμικές Sport Touring Yamaha TRACER 9 και TRACER 9 GT, αλλά και τα νέα εμβληματικά μοντέλα Yamaha MT-09 και MT-09 SP της κατηγορίας Hyper Naked, είναι διαθέσιμες στις εκθέσεις του Δικτύου Επίσημων Συνεργατών Yamaha και σας προσκαλούν να τις ανακαλύψτε από κοντά αλλά και να κλείσετε τα πιο συναρπαστικά test rides.

Yamaha TRACER 9/ TRACER 9 GT

Φανταστείτε ένα νέο αύριο μαζί με τις νέες Yamaha TRACER 9 και TRACER 9 GT που διαθέτουν αποκλειστικές προδιαγραφές και σας παρέχουν ομαλότερες διαδρομές, υψηλά επίπεδα άνεσης και τον δυναμισμό που αναζητάτε σε κάθε σας ταξίδι. Επιλογές Γνήσιων Αξεσουάρ Yamaha μπορούν να συνοδεύσουν την αγαπημένη σας μοτοσυκλέτα και να απογειώσετε την οδηγική σας εμπειρία.

Με μεγαλύτερου κυβισμού 3-κύλινδρο κινητήρα 890 κ.εκ. που αποδίδει 119 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. (1.500 στροφές νωρίτερα από το προηγούμενο μοντέλο), απολαμβάνετε ισχυρότερη ροπή κατά 6% και εκπληκτική επιτάχυνση. Το νέο ελαφρύ πλαίσιο συνδυάζει την ευελιξία μίας sport μοτοσυκλέτας με τη σταθερότητα μιας sport tourer, με έναν ή και δύο αναβάτες. Η νέα αδρανειακή μονάδα (IMU) 6 αξόνων, οι διπλοί μετρητές TFT, το Cruise Control και ο πλήρης φωτισμός LED, τονίζουν ακόμα περισσότερο τις κορυφαίες προδιαγραφές των δύο μοντέλων. Να σημειωθεί πως στον βασικό εξοπλισμό της Yamaha TRACER 9 GT περιλαμβάνονται: Σύστημα Γρήγορης Αλλαγής Ταχυτήτων Quick Shift (QSS) που σας παρέχει ταχύτερη και ομαλότερη αλλαγή ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη (για ανέβασμα και κατέβασμα ταχύτητας), ημι-ενεργή, πλήρως ρυθμιζόμενη ηλεκτρονική ανάρτηση μπροστά και πίσω της KYB, Φώτα Στροφής LED, καθώς επίσης και σκληρές πλαϊνές βαλίτσες.

Yamaha MT-09/ΜΤ-09 SP

Ήρθε η ώρα να αναμετρηθείτε με το σκοτάδι και να αποτελέσετε μέρος του εξελισσόμενου κινήματος της Hyper Naked κατηγορίας της Yamaha, με τις νέες Yamaha MT-09 και MT-09 SP. Αποτελέστε έμπνευση για τους τολμηρούς αναβάτες που αναζητούν υψηλές επιδόσεις και δυνατές συγκινήσεις, απολαμβάνοντας κάθε μετακίνηση.

Η εκρηκτική επιτάχυνση και η ισχυρότερη απόδοση στο δρόμο είναι αναπόφευκτα αποτελέσματα του μεγάλου κυβισμού κινητήρα CP3 890 κ.εκ. προδιαγραφών EU5 που αποδίδει 119 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. (1.500 στροφές νωρίτερα από το προηγούμενο μοντέλο) και του χαμηλότερου κατά 4kg βάρους (189kg πλήρες υγρών). Με το νέο, μικρότερων διαστάσεων πλαίσιο αλουμινίου, τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση και τους εξαιρετικά ελαφριούς τροχούς, εξασφαλίζετε μεγάλης ακρίβειας οδηγική συμπεριφορά. Στον βασικό εξοπλισμό και των δύο μοντέλων περιλαμβάνεται το Σύστημα Γρήγορης Αλλαγής Ταχυτήτων Quick Shift (QSS) που σας παρέχει ταχύτερη και ομαλότερη αλλαγή ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη (για ανέβασμα και κατέβασμα ταχύτητας και ακτινική τρόμπα μπροστινού φρένου. Ειδικότερα, η Yamaha MT-09 SP περιλαμβάνει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις κορυφαίας ποιότητας με πιρούνι KYB και πίσω αμορτισέρ Öhlins. Το μόνο σίγουρο είναι πως το πρωτοποριακό στυλ νέας γενιάς και η γνήσια λιτή σχεδίαση των Yamaha MT-09 και MT-09 SP, επιβεβαιώνουν τα χαρακτηριστικά της απόλυτης Hyper Naked μοτοσυκλέτας.

Τα μοντέλα Yamaha TRACER 9 και TRACER 9 GT, καθώς και Yamaha MT-09 και MT-09 SP πλέον είναι εξοπλισμένα με ορισμένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη, τα οποία παρέχουν πρόσθετη αξιοπιστία και έλεγχο ακριβείας σε διάφορες καιρικές και οδικές συνθήκες. Η μικρών διαστάσεων νέα μονάδα IMU 6 αξόνων που αναπτύχθηκε με βάση την R1M, ελέγξει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) τριών λειτουργιών με ευαισθησία ως προς την κλίση, το σύστημα ελέγχου ολίσθησης (SCS), το σύστημα ελέγχου ανύψωσης του μπροστινού τροχού (LIF) και το σύστημα ελέγχου πέδησης (BC).

Μάθετε περισσότερα εδώ:

Yamaha TRACER 9

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-2021/

Yamaha TRACER 9 GT

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt-2021/

Yamaha MT-09

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/hyper-naked/mt-09-2021/

Yamaha ΜΤ-09 SP

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/hyper-naked/mt-09-sp-2021/

Γνωρίστε τα νέα μοντέλα της Yamaha από κοντά στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/dealer-locator/

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Vision CE: Πρώτη εμφάνιση του νέου σκούτερ της BMW που οδηγείται χωρίς κράνος

Ευτυχώς μία κανονική φωτογραφία που δίνει άποψη για το μέγεθος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2025

Μετά την απαράδεκτη αποκάλυψη του νέου μοντέλου με την ευφάνταστη επιλογή του τμήματος marketing της BMW να μην δείξει καμία φωτογραφία του μοντέλου παρά μόνο ψηφιακές απεικονίσεις και μάλιστα να κλείσει το συνοδευτικό κείμενο με την φράση «έρχεται, μπορεί και όχι», έχουμε τώρα την πρώτη φωτογραφία που μας δίνει πλέον και την πρώτη αίσθηση μεγέθους αλλά και της εικόνας του στον πραγματικό κόσμο.

Ευτυχώς υπήρχαν φωτογραφίες από το τμήμα σχεδιασμού, οπότε είχε ήδη λυθεί η απορία για το αν πράγματι ετοιμάζει η BMW το Vision CE ή απλά δείχνει ένα concept.

Παρά τα εκατοντάδες παράπονα που έλαβε για την πρώτη αποκάλυψη της boxer σειράς που είχε δώσει στον κόσμο μονάχα ψηφιακές απεικονίσεις και μάλιστα χαμηλής ποιότητας, η BMW συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο και τώρα με την αποκάλυψη του Vision CE. Ελπίζουμε πως κάποια στιγμή θα πάρει το μήνυμα, όπως συνέβη και με την EICMA που πέρσι επέστρεψε καθώς κατάλαβε πως η απουσία από τις Εκθέσεις δεν μπορεί να αντικατασταθεί από το ψηφιακό λανσάρισμα, όπως θα ήθελε.

Το άλλο που χρειάζεται να μάθουν, είναι να δίνουν πραγματικές πληροφορίες με τεχνικό υπόβαθρο. Προς το παρόν δεν το έχουν κάνει για το Vision CE.

Εξάντλησαν την φαιά ουσία τους στο να προτείνουν επιχειρηματικές λύσεις με το νέο τους δημιούργημα, όπως το να πουλάμε τον καφέ 4 δολάρια για να ξεπληρώσουμε το σκούτερ!

Ξέρουμε από άλλη πηγή, ευτυχώς, πως ακολουθεί το CE 04 πιστά και δεν υπάρχουν διαφοροποιήσεις ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Αναμένουμε να στρίβει και το ίδιο καλά με το πανάκριβο ηλεκτρικό σκούτερ της BMW, χωρίς να έχει επηρεαστεί ιδιαίτερα από το ψηλότερο κέντρο βάρους, τουλάχιστον στην βασική του μορφή.

Κι αυτό γιατί το σπουδαιότερο κομμάτι του Vision CE θα είναι η προσαρμοστικότητά του, όχι μόνο από τον μακρύ κατάλογο που σίγουρα θα του προετοιμάσει η BMW, αυξάνοντας κατακόρυφα το κόστος απόκτησης, αλλά και με λύσεις από τα αξεσουάρ της ελεύθερης αγοράς, όπως επίσης και με προσωπικές μετατροπές.

Στην προκειμένη περίπτωση αυτό θα κάνει την BMW ευτυχισμένη, καθώς πηγάζει από τις αναφορές τους πως θέλουν να γίνει το Vision CE η βάση για καθημερινή μετακίνηση εντός αστικού ιστού και αυτό σημαίνει προσαρμοστικότητα για να καλύπτει τις ατομικές ανάγκες του καθενός.

Πριν από 20 χρόνια η BMW έφτιαξε πρώτη φορά το C1 με στόχο να οδηγείς σκούτερ χωρίς να χρειάζεται να βάλεις κράνος και δεν τα κατάφερε εμπορικά να το καθιερώσει, παρόλο που δεν τα πήγε άσχημα στις πωλήσεις για όσο το κράτησε στην γκάμα της. Πολύ ακριβό για την εποχή του, βαρύ και χωρίς δυνατότητα δεύτερου ατόμου, αν και έχουμε δει να φορτώνουν συνεπιβάτη εκεί που ήταν ο χώρος αποσκευών και με την πλάτη της οροφής στην μέση, να μοιάζουν, τουλάχιστον, μαλωμένοι.

Τώρα είκοσι χρόνια μετά επιχειρούν το ίδιο με βάση την ηλεκτροκίνηση αυτή την φορά. Να τονίσουμε εδώ κάτι που ξέρουμε από τα ATV και ισχύει και σε αυτή την περίπτωση. Οι περιπτώσεις που θα σε προστατέψει το κουβούκλιο από τρακάρισμα χωρίς κράνος είναι συγκεκριμένες και φυσικά αυτό δεν θα το πει το τμήμα marketing αλλά θα το δεις στα ψιλά γράμματα όταν το αποκτήσεις. Όπως επίσης πως θα πρέπει να παλέψεις με την επιθυμία να βάλεις χέρι κάτω, γιατί ο τραυματισμός θα είναι χειρότερος όπως θα είσαι δεμένος στο κάθισμα και το χέρι κάτω από την μπαριέρα της οροφής…

Περισσότερα για την αποκάλυψη του μοντέλου από την BMW, εδώ: