Ήρθε το νέο SYM VF125 Euro5!

To πρώτο Euro5 παπί!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2021

Η SYM έγινε η πρώτη εταιρεία που διαθέτει παπί Euro5 προδιαγραφών στην ελληνική αγορά, το VF125, μέσω της επίσημης αντιπροσωπείας Γκοργκόλης Α.Ε.. Οι νέες προδιαγραφές που ξεκίνησαν να ισχύουν από την αρχή του έτους στις αγορές της Ε.Ε., ήταν επόμενο πως θα οδηγούσαν τις εταιρείες να προσαρμόσουν την γκάμα τους, προκειμένου να ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα. Η εταιρεία που έκοψε πρώτη το νήμα στην άτυπη αυτή κούρσα στην κατηγορία των παπιών στην χώρα μας, είναι SYM, που δούλεψε πάνω στην πλατφόρμα του ήδη επιτυχημένου εμπορικά, VF125.

Στην Euro5 έκδοση, το παπί της SYM αποδίδει περισσότερους ίππους (9,7hp), μια αύξηση της τάξης του 15% (καθόλου αμελητέο ποσοστό), κατακτώντας και τον τίτλο του δυνατότερου παπιού της κατηγορίας. Η αύξηση, μάλιστα, στην απόλυτη τιμή της ισχύος κατά 1,3 άλογα, συνοδεύεται και από μία μείωση της κατανάλωσης –όπως ανακοινώνει η SYM- της τάξης του 10,2% ή των 1,68 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα!

Σχεδιαστικά, το νέο VF125 ακολουθεί κι αυτό την αρχιτεκτονική του μεγαλύτερου αδερφού (VF185), διατηρώντας σχεδόν όλα τα… οικογενειακά χαρακτηριστικά, όπως τις carbon υφής επιφάνειες, την επιθετικής σχεδίασης ουρά με την αεροτομή, τις επινικελωμένες λεπτομέρειες στο κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης, το διακοσμητικό του πλαισίου σε κόκκινο χρώμα που το κάνει να μοιάζει με χωροδικτύωμα, τα LED πίσω φανάρι και φώτα ημέρας και πολλές ακόμη λεπτομέρειες που του δίνουν μια επιθετική όψη.

Τα τεχνικά highlights του νέου SYM VF125

  • Επιφάνειες carbon υφής,
  • Δυναμικές γραμμές στο εσωτερικό της ποδιάς,
  • Επιθετικό πίσω τμήμα που καταλήγει σε μία αεροδυναμική αεροτομή,
  • Κάλυμμα εξάτμισης με επινικελωμένες λεπτομέρειες,
  • Σιρίτι στις ζάντες
  • Διακοσμητικό "πλαίσιο" χωροδικτύωμα κόκκινου χρώματος
  • Εξαγωνικό πίσω φωτιστικό σώμα τύπου LED, που χάρη στα 28 LED φώτα, παρέχει ιδιαίτερα όμορφο και υψηλής απόδοσης φωτισμό.
  • Φώτα ημέρας (DRL), αποτελούμενα από 9 LED σε σχήμα τόξου.
  • Μεγάλη σέλα δέο επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή
  • Μαρσπιέ συνεπιβάτη μεγάλης επιφάνειας
  • Έξυπνες θήκες για τα εργαλεία και αρκετός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για μικροπράγματα όπως αδιάβροχα και γάντια
  • Διακόπτης για αυτόματο άνοιγμα της σέλας τοποθετημένος στο δεξί χειριστήριο του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να σβήσει το όχημα.
  • Πίνακας οργάνων, με αναλογικό στροφόμετρο και μία ψηφιακή LCD οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ενδεικτικές λυχνίες περιμετρικά.
  • Κεντρικός μαγνητικός, αντικλεπτικός διακόπτης.
  • Ζάντες αλουμίνιου
  • Tubeless ελαστικά, με πίσω ελαστικό διάστασης 120/70-17.
  • Δύο δισκόφρενα 220mm, με σωληνάκια υψηλής πίεσης και συνδυασμένης πέδησης (CBS).
  • Νέα σκληρότερα ελατήρια στο τηλεσκοπικό πιρούνι των 26mm διαμέτρου και τα 94mm διαδρομής.
  • Πίσω αμορτισέρ λαδιού-αερίου με εξωτερικό δοχείο αερίου - διαδρομής 60mm, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση.
  • Ατσάλινο πλαίσιο με σωλήνες κυκλικής διατομής (τύπου ραχοκοκαλιά).
  • Μεταξόνιο 1.262mm και γωνία κάστερ στις 25,50°.
  • Μεγάλος πολυεδρικός προβολέας 12V35/35W, για υψηλή ορατότητα και ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
  • Αναδιπλούμενα μαρσπιέ αναβάτη.

Υψηλή οικονομία και κορυφαίες επιδόσεις

Ο νέος τετράχρονος, αερόψυκτoς, διβάλβιδος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, κινητήρας του VF125 με το ημιαυτόματο κιβώτιο των τεσσάρων σχέσεων, αποκτά πλέον χωρητικότητα 124cc αυξάνοντας τη διαδρομή του κυλίνδρου, με αντίστοιχη αύξηση των επιδόσεων. Όπως είπαμε και παραπάνω, η μέγιστη ισχύς είναι 9,7 ίπποι στις 8.500 στροφές και η μέγιστη ροπή είναι στα 0,9 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 στροφές αντίστοιχα. Ο ψεκασμός είναι της Keihin, ενώ πέρα από την κατανάλωση μειώθηκαν και οι εκπομπές ρύπων CO2 στα 38g/km. Η αυτονομία του, βάσει της ανακοινωμένης κατανάλωσης, ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα, ενώ η σχέση της συμπίεσης φτάνει τώρα στα 9,5:1.

Το VF125 κυκλοφορεί σε τέσσερις χρωματισμούς με το διακοσμητικό "πλαίσιο χωροδικτύωμα" να παραμένει κόκκινο. Οι ζάντες είναι μαύρες ματ με κόκκινο σιρίτι στην περίμετρό τους ενώ τα μοντέρνα γραφικά δίνουν έμφαση στα σπορ χαρακτηριστικά του μοντέλου.

 

VF125 - Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 2V, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
52.4 mm x 57.7mm
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
124cc
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
9.5:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
9.7 ps / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
8.7 Nm / 7000 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I (ΚΕΙΗΙΝ)
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
1.68 l/100km (WMTC3)
ΚΙΒΩΤΙΟ
ΗΜΙΑΥΤΟΜΑΤΟ 4 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ – ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ
1965mm x 720mm x 1125mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1262 mm
ΙΧΝΟΣ
105 mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
25.5°
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
3.6 L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
115 kg
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΣΩΛΗΝΩΤΟ (ΤΥΠΟΥ ΡΑΧΟΚΟΚΑΛΙΑ)
ΖΑΝΤΕΣ
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΤΡΟΧΟΣ
70/90 -17 38P (TUBELESS)
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
120/70 -17 58P (TUBELESS)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (94mm/ 26mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΗ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ (60mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 220 mm – ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 220 mm – CBS
ΦΩΤΑ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ (ΠΟΡΕΙΑΣ/ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΣ)
12V 35/35W
ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ
LED
ΦΩΤΑ ΟΠΙΣΘΙΑ
LED (28)
ΦΩΤΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ
12V 10W

VOGE SR3 - Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Στόχος της Voge να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max
Voge SR3
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/4/2024

Η οικογένεια SR των scooter της Voge επεκτείνει τη γκάμα της με το SR3. Πρόκειται για ένα scooter με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών, που ήρθε για να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας των GT scooter μεσαίου κυβισμού.

H τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Η ισχύς του είναι 26 ίπποι και η ροπή 2,3 κιλά. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα του χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet. Το βάρος του αγγίζει τα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό).

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το SR3 όσον αφορά την εμφάνιση χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές στα πλαστικά του μέρη, με τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα να προσφέρουν στο μοντέλο μια σπορ εικόνα. Στη σχεδιαστική ταυτότητα κυριαρχούν τα Full Led φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φλας. Οι σχεδιαστές της Voge στο SR3 φρόντισαν να παρέχουν στον αναβάτη την άνεση και την αεροδυναμική προστασία που απαιτείται. Τα κάτω πλαϊνά τμήματα του φαίρινγκ επεκτείνονται προς τα έξω, έχοντας σαν στόχο την απόλυτη κάλυψη των κάτω άκρων του οδηγού, όπως επίσης και μία εύκολα ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε θερμαινόμενα γκριπ που αυξάνουν την άνεση του οδηγού στις κρύες συνθήκες. Από την πλευρά του, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια εργονομική θέση, όπως επίσης και μεγάλο χώρο για τα πόδια του. Παράλληλα, οι χειρολαβές και τα μεγάλα σταθερά μαρσπιέ είναι παράγοντες που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την άνεση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το νέο SR3 διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Traction Control το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια των επιβαινόντων σε βρεγμένους δρόμους και γενικότερα σε ολισθηρά οδοστρώματα. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με σύστημα δικάναλου ABS που εγγυάται αποτελεσματικότητα και ακριβές φρενάρισμα, ακόμα και στις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Στον τομέα των αναρτήσεων, η Voge εφοδιάζει το scooter της με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ.

Το σύστημα TPMS μετράει σε πραγματικό χρόνο την πίεση των ελαστικών και ενημερώνει τον αναβάτη μέσα από τον πίνακα των οργάνων αν προκύψει κάποια απώλεια αέρα. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί (keyless), συμβάλλοντας στη χρηστικότητα και την ευκολία χειρισμού, όπως επίσης και στην ασφάλεια κατά της κλοπής. Τέλος, μια εγκατεστημένη κάτω από τον διπλό προβολέα κάμερα (Dash Cam) καταγράφει ανά πάσα στιγμή τα όσα συμβαίνουν στην οδήγηση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Η έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7”, πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κλπ), συνδέεται μέσω τεχνολογίας bluetooth με το κινητό του αναβάτη και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”, ενώ στον εξοπλισμό θα βρείτε και θύρα USB.

Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώνεται στα 3.995 ευρώ. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο: https://voge.gr/bike/sr3/

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Βασικός εξοπλισμός SR3

  • TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης)
  • ΑΒS (δικάναλο)
  • Full LED φωτισμός
  • Keyless (σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί)
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 7″
  • Δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Μετρητής πίεσης ελαστικών (TPMS)
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας (άνευ χρήσης εργαλείου)
  • Φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη (Fullface και Jet)
  • Ντουλαπάκια κάτω από το τιμόνι
  • Θύρα USB
  • Ελαστικά tubeless
  • Χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Πλαϊνό και κεντρικό σταντ

Ετικέτες