Italjet Dragster: Το πιο "κακό" scooter επιστρέφει!

Ξεκινά η παραγωγή του τον Μάιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2020

Η Ιταλική Italjet επιβεβαίωσε και επίσημα, δια στόματος του CEO της, Massimo Tartarini, ότι η παραγωγή του Italjet Dragster 2020 θα ξεκινήσει τον Μάιο στην Ιταλία. Πιο συγκεκριμένα, ο κύριος Tartarini είπε πως "το Dragster θα φτάσει σε κάθε γωνιά του κόσμου. Η σειρά των 499 περιορισμένης παραγωγής First Edition έχει ήδη πουληθεί όλη σε φανατικούς των Dragster, καθώς υπήρξαν κρατήσεις από 20 διαφορετικές χώρες. Τώρα, τελειώνει η αναμονή και για όλο τον υπόλοιπο κόσμο, αφού η παραγωγή του ξεκινά τον Μάιο στο εργοστάσιο στην Ιταλία."

Η σύγχρονη εκδοχή του άκρως εντυπωσιακού, μονοκύλινδρου, δίχρονου scooter που παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90, θα είναι διαθέσιμη με τετράχρονους κινητήρες 125 και 200cc. Αντί του συμβατικού μπροστινού, το Dragster διαθέτει hub steering, με οριζόντια τοποθετημένο, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Ο κινητήρας "φωλιάζει" μέσα σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, βαμμένο σε έντονα γυαλιστερά χρώματα.

Η Italjet ανακοίνωσε πως το 90% της παραγωγής των Dragster προορίζεται για εξαγωγή σε ξένες αγορές. Πριν ξεκινήσει η παραγωγή, το ιταλικό εργοστάσιο θα συνεχίσει να λανσάρει το scooter σε εκθέσεις και events σε όλο τον κόσμο, με την επόμενη εμφάνισή του να έχει προγραμματιστεί για το Tokyo Motorcycle Show τον επόμενο μήνα (μην το μπερδεύετε με το Tokyo Motor Show, καθώς το συγκεκριμένο event είναι πολύ μικρότερης εμβέλειας). Η Italjet ανακοίνωσε την επιστροφή του ονόματος Dragster, με το σλόγκαν "Δεν αστειευόμαστε!" και όπως φαίνεται το εννοούν…

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες