Kawasaki Ninja 1000 SX 2020-EICMA: Φορτωμένη τεχνολογία

Άλλαξε όνομα κράτησε το sport touring πνεύμα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Τελικά επιβεβαιώθηκαν οι υποψίες μας πως το “μυστηριώδες” Ninja 1000 SX που σας δείξαμε σκεπασμένο εχθές στον περίπατό μας στο περίπτερο της Kawasaki είναι ο αντικαταστάτης του Z1000SX. Εμφανισιακά είναι δύσκολο να βρεις τις διαφορές με την πρώτη ματιά, όμως το νέο μοντέλο έχει δεκάδες αλλαγές σε σημαντικούς τομείς που αφορούν την εργονομία, την άνεση και κυρίως την τεχνολογία. Ο στάνταρ εξοπλισμός πραγματικά εντυπωσιάζει.

Ό,τι υπάρχει πάνω σε ένα σύγχρονο superbike θα το βρείτε σε αυτή τη sport-touring μοτοσυκλέτα. Ρυθμιζόμενη απόκριση του ride by wire ψεκασμού, ρυθμιζόμενο traction control, ρυθμιζόμενο engine brake, ακόμα και quick shifter Up/Down θα βρείτε στον στάνταρ (!) εξοπλισμό της Ninja 1000 SX. Το ίδιο εντυπωσιακός είναι και ο εξοπλισμός άνεσης. Τα έγχρωμα TFT όργανα έχουν δυνατότητα σύνδεσης με smartphone μέσω Bluetooth, τα φώτα είναι LED εμπρός και πίσω, ρυθμιζόμενη σε 4 θέσης ύψους ζελατίνα, ενσωματωμένες βάσεις για βαλίτσες, cruise control και νέα πιο αφράτη σέλα.

Η νέα Euro 5 μονή εξάτμιση αντικατέστησε τα δύο τελικά του Z1000SX και είναι δύο κιλά ελαφρύτερη. Ο γνωστός τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.043 κυβικών δεν έχει αλλαγές στα μηχανικά του μέρη και η Kawasaki κατάφερε να τον προσαρμόσει στις προδιαγραφές Euro5, κρατώντας την ιπποδύναμη στους 142 ίππους στις 11.000 στροφές, αλλάζοντας μόνο την εξάτμιση και βάζοντας ride by wire ψεκασμό.

Αυτή η τεχνολογική αναβάθμιση, δίνει στην Ninja 1000 SX ηγετική θέση στην κατηγορίας της, καθώς οι υπόλοιποι ανταγωνιστές της, είτε στερούνται επιδόσεων (Ducati Supersport) είτε έχουν μείνει μια δεκαετία πίσω σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας (Honda VFR 800F/VFR 1200F).

Δείτε στο τέλος το πλήρες φωτογραφικό υλικό και το video της παρουσίασης

Θα πρέπει λοιπόν να πούμε ένα μπράβο στην Kawasaki που επιμένει να παρουσιάζει σύγχρονες τεχνολογικά μοτοσυκλέτες στην παραδοσιακή κατηγορία των sport-touring, όταν όλοι οι άλλοι κατασκευαστές την έχουν εγκαταλείψει, φτιάχνοντας ουσιαστικά on-off μοτοσυκλέτες με τροχούς, αναρτήσεις και κινητήρες μοτοσυκλετών δρόμου.

Ετικέτες

Honda V3R E-Compressor: Νέα σειρά βίντεο προλογίζει την έκδοση παραγωγής

Με την EICMA μερικές εβδομάδες μακριά πλέον, η Honda στρώνει το υπόβαθρο της νέας της τρικύλινδρης υπερτροφοδοτούμενης μοτοσυκλέτας
Honda V3R
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/9/2026

Στη διεθνή έκθεση Μοτοσυκλέτας του Μιλάνου, EICMA, το 2024 η Honda αποκάλυψε για πρώτη φορά τον νέο της V3 κινητήρα με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή και έναν χρόνο αργότερα επέστρεψε στην ίδια έκθεση φορώντας τον με μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα.

Αυτές οι δύο κινήσεις ήταν το έναυσμα για να περιμένουμε φέτος στο Μιλάνο την έκδοση παραγωγής του νέου μοντέλου που ως τώρα γνωρίζουμε ως V3R E-Compressor. Αν και δεν είναι βέβαιο πως το μοντέλο παραγωγής θα είναι όντως στην EICMA φέτος, η Honda μόλις λάνσαρε μέσω του καναλιού της στο YouTube μια νέα σειρά βίντεο αφιερωμένη στο V3R E-Compressor, ενισχύοντας την πεποίθησή μας πως αυτή η νέα επικοινωνιακή καμπάνια μάλλον δεν εμφανίζεται τυχαία δυο μήνες προ της έκθεσης.

Honda V3R

Το πρώτο επεισόδιο έχει τίτλο “Το ένστικτο της πρόκλησης” και μας εισάγει στο σκεπτικό πάνω στο οποίο γεννήθηκε ως ιδέα αυτή η μοτοσυκλέτα. Και είναι ακριβώς ό,τι θα θέλαμε να ακούσουμε: “Ποθούμε να δημιουργήσουμε κάτι που κανένας μοτοσυκλετιστής στον κόσμο δεν έχει βιώσει”.

Δείτε τι εννοεί η Honda στο βίντεο που ακολουθεί:

 

Ετικέτες