Kawasaki ZX-4R 2023 - Teaser τελικής ταχύτητας - Video
“Αν βγάζει 207 χλμ/ώρα με 5η, με 6η… πόσα;” ρωτά η Kawasaki Ινδονησίας
Από τον
Κώστα Γκαζή
17/3/2023
Η Kawasaki Ινδονησίας ανέβασε στο Youtube ένα teaser-video που δείχνει μια μοτοσυκλέτα που απ’ ότι φαίνεται είναι το νέο ZX-4R του 2023, την ώρα που πετυχαίνει 207 χλμ/ώρα στο κοντέρ με 5η ταχύτητα στο κιβώτιο στην πίστα Sentul, ρωτώντας τους φαν της πόσα πιστεύουν πως θα δείξει με 6η.
Αν λάβουμε υπόψη πως πως το τετρακύλινδρο ZXR-400 με τα καρμπιρατέρ, που είχε κάνει ντεμπούτο το 1989 είχε μετρηθεί από το ΜΟΤΟ με 62+ πραγματικούς ίππους στον τροχό, και με 226 πραγματικά χλμ/ώρα με τη βοήθεια του KOLDSO, τότε το ψεκαστό ZX-4R με τους επίσημους 79hp στον στρόφαλο με χρήση Ram-Air, πιστεύουμε πως θα μπορούσε να ξεπεράσει και τα 230 πραγματικά χλμ/ώρα! Για το αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ πάνω στο ZX-4R δείτε ΕΔΩ.
EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες
Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
4/11/2025
Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.
Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.
Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.
Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια.
Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.
Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.