Kawasaki ZX6-R 2019

Ακόμη πιο επιθετικό
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/10/2018

 

Τα νέα μοντέλα συνεχίζουν να παρουσιάζονται με καταιγιστικό ρυθμό, ακόμη και πριν την έναρξη της EICMA στο Μιλάνο, ενώ αυτή τη φορά ήταν η σειρά της Kawasaki να κάνει την επίθεσή της. Με μια παρουσίαση στο Las Vegas των Η.Π.Α. οι "Πράσινοι" έδειξαν το ανανεωμένο ΖΧ-6R.
Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι η πιο επιθετική εμφάνιση, καθιστώντας το ως το πιο αγριεμένο supersport Που έχει βγει ποτέ αππό τις γραμμές παραγωγής του Akashi. Τα φώτα είναι LED (εμπρός-πίσω), ενώ τα φλας είναι ενσωματωμένα πλέον στο φαίρινγκ. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει τώρα και το quickshifter, όπως και ο μονόδρομος συμπλέκτης με την υποβοήθηση.

Οι σχέσεις των ταχυτήτων είναι διαφορετικές, ούτως ώστε να εκμεταλλευτεί καλύτερα την δύναμη χαμηλά, και να αποκτήσει έναν πιο χρηστικό χαρακτήρα στο δρόμο. Ο κυβισμός εξακολουθεί να παραμένει στα 636 κυβικά και φυσικά ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro4.
Για να γίνει όμως αυτό χωρίς να χρειαστεί να θυσιαστεί ποσοστό της δύναμης, οι μηχανολόγοι της Kawasaki χρησιμοποίησαν διαφορετικά μπεκ στον ψεκασμό που προσφέρουν καλύτερη διασπορά καυσίμου με σταγόνες μικρότερες από 60 microns, ώστε να είναι πιο αποδοτική η καύση. Αυτή η ακρίβεια στο μίγμα επιτρέπει και την μείωση των εκπομπών ρύπων, ενώ ταυτόχρονα διατηρούν την απόδοση του κινητήρα στα ίδια υψηλά επίπεδα με το παρελθόν.

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.