Kove 450 R - Γυμνή τετρακύλινδρη έκδοση με βάση το Supersport 450 RR

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/5/2024

Οι πρώτες εικόνες του γυμνού τετρακύλινδρου μοντέλου της Kove έκαναν την εμφάνιση τους με το 450 R να βασίζεται στο supersport μοντέλο 450 RR το οποίο είδαμε στην EICMA.

Η Kove αποφάσισε πως θα πρέπει να υπάρχει και ένα γυμνό τετρακύλινδρο μοντέλο στη μεσαία γκάμα της (που στην Ασία διαθέτει και το δικύλινδρο 321 R), και για τον λόγο αυτό ετοιμάζεται να βγάλει στην παραγωγή το 450 R. Αυτό θα χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο, τετρακύλινδρο κινητήρα 443 κυβικών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch που έχουμε δει και στο νεότευκτο supersport μοντέλο 450 RR. Η απόδοση βρίσκεται στους 70 ίππους στις 13.000 σ.α.λ. και στα 4 κιλά ροπής στις 10.500 σ.α.λ. με την τελική ταχύτητα στο γυμνό να μην είναι ίδια με αυτήν του supersport μοντέλου -εκεί όπου η Kove δίνει τελική ταχύτητα... 220 χλμ./ώρα.

Το πλαίσιο είναι κι αυτό ίδιο με του RR, δύο δοκών και αλουμινίου, όπως από αλουμίνιο είναι και το ψαλίδι. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι της KYB ενώ και το πίσω αμορτισέρ είναι της ίδιας εταιρείας. Στην πέδηση συναντάμε αλλαγή σε σχέση με το Kove 450 RR με τα δύο δισκόφρενα εμπρός να μην τοποθετούνται ακτινικά στο 450 R αλλά στον άξονα. To δικάναλο ABS συνεχίζει να υπάρχει με τα ελαστικά των 17 ιντσών να έχουν διαστάσεις 120/70 εμπρός και 160/70 πίσω.

Αλλαγές δεν θα έχουμε ούτε στο μεταξόνιο με αυτό να παραμένει στα 1.385 χλστ. ενώ και το ύψος της σέλας δεν θα αλλάξει και πιθανότατα να δούμε τις τρεις διαφορετικές σέλες 780, 785 και 795 χλστ. Ίδιο θα παραμείνει και το ρεζερβουάρ με την χωρητικότητα του να είναι στα 14 λίτρα. Τώρα όσον αφορά το βάρος κρατάμε μία επιφύλαξη καθώς η Kove αναφέρει πως το 450 R θα ζυγίζει μόλις 160 κιλά -πιθανότατα στεγνό.

Στο τεχνολογικό του οπλοστάσιο το 450 R θα διαθέτει Traction Control καθώς και quickshifter -μόνο για τα ανεβάσματα. Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη οθόνη TFT, με τα φωτιστικά σώματα να είναι Full LED

Δεν γνωρίζουμε το πότε ή το αν θα έρθει το 450 R στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ στην Ελλάδα η αντιπροσωπεία φέρνει για την ώρα μόνο τα On-Off μοντέλα της εταιρείας.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2024

H MUVUS, μετά από πρόταση της CFMOTO, φέρνει στην Ελλάδα ένα νέο παπί, το Lynx 115 της LETBE.

Το Lynx έχει σύγχρονη και όμορφη σχεδίαση, ενώ κινείται από έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο αερόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 113,6 κ.εκ., με ανακοινώσιμη απόδοση 8,1 hp / 8.000 rpm και 0,89 kgm / 4.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 4 σχέσεων, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

Το βάρος ανακοινώνεται στα 105 kg, το ύψος σέλας στα χαμηλά 760 mm και το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 4 λίτρα.

Οι τροχοί 17 ιντσών φέρουν ελαστικά 70-90-17 και 80/90-17, ενώ στα φρένα συναντούμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Τα χρώματα στα οποία διατίθεται το Lynx είναι τρία: μαύρο, άσπρο και κόκκινο.

Το Lynx 115 κοστίζει 1.795€ (ΛΤ) και συνοδεύεται από 2 χρόνια εγγύησης ή 20.000 χλμ.

Για τη LΕΤΒΕ

Η LΕΤΒΕ είναι εταιρεία που ανήκει στον Κινέζο κατασκευαστή Haojin Motor που ιδρύθηκε το 2000 και απασχολεί περισσότερους από 1.000 εργαζομένους στην Guangzhou. Το Lynx 115 πωλείται στην Ασία και με τα σήματα της Haojin, ως Charm 115.