KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

Έστησαν οι ίδιοι την μοτοσυκλέτα στον δρόμο
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/11/2023

Έξω από το KTM MOTO Hall, το μουσείο της KTM που είναι πολύ κοντά στο συνεργείο όπου γεννήθηκε η μάρκα υπάρχει ένα καφέ. Μιλάμε για την είσοδο του χωριού Mattighofen και εκτός εργοστασίου το οποίο άλλωστε δεν είναι μακριά.

Έξω από το καφέ αυτό λοιπόν που επίσης είναι συνδεδεμένο με την εταιρεία όπως και όλο το χωριό, είναι μόνιμα στημένο ένα εκθεσιακό KTM 1290 Super Duke R συνδεδεμένο μάλιστα με ρεύμα από το καφέ για να ανάβουν τα φώτα, τα όργανα κτλ.

Σήμερα αυτό το 1290 αντικαταστάθηκε και την θέση του πήρε το 1390 του 2024 που κανονικά περιμέναμε να μας το αποκαλύψει η KTM σε λίγες ημέρες!

Είναι μία απροσδόκητη εξέλιξη καθώς η μοτοσυκλέτα δεν βρισκόταν ούτε στην EICMA πριν από λίγες ημέρες όπου έδειξαν το 990 Duke, τηρώντας μάλιστα σιγή ιχθύος για το νέο μοντέλο. Εκτός κάμερας παραδέχονταν πως έρχεται εννοώντας όμως την διαδικτυακή παρουσία. Σήμερα κάτι άλλαξε, αποφάσισαν πως πρέπει να ξεκινήσουν να το δείχνουν και το έκαναν με πρωτότυπο τρόπο. Το καφέ έξω από το MOTO Hall έχει τώρα την αποκλειστικότητα.

Εδώ η στιγμή που οι άνθρωποι της KTM να κάνουν την αλλαγή:
 

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]

 

Πάμε να δούμε ένα άλλο video πιο αποκαλυπτικό, από Αυστριακούς συναδέλφους που είναι κοντά και δεν έχασαν φυσικά την ευκαιρία. Εδώ βλέπουμε το κλισιόμετρο στα νέα όργανα, το lap timer, ξεχωρίζει το ρυθμιζόμενο traction control με ρύθμιση ντριφταρίσματος (στη θέση 3) και το ποσοστό περιστροφής της γκαζιέρας.

Βλέπουμε επίσης την ρύθμιση σούζας, ξεχωριστά από το traction control, όπως έτσι κι αλλιώς ισχύει, νέο Launch Control για καλύτερες εκκινήσεις και φυσικά τα νέα φώτα που έχουμε ήδη δει εδώ και καιρό στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες αλλά και στο 990 από κοντά στην EICMA!

Δείτε το VIDEO:

Σημαντική λεπτομέρεια που μέχρι τώρα δεν την έχει προσέξει πολύς κόσμος, αυτές τις ώρες που έχει στηθεί εκεί, έχουμε φτερά και αεροδυναμικά βοηθήματα που τουλάχιστον από μπροστά δεν ξεχωρίζουν έντονα, όπως στον ανταγωνισμό. Ίσως βέβαια γιατί το μάτι πέφτει πάνω στο μούτρο και δεν μπορεί να φύγει από εκεί!

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024: Δεν κρατήθηκε η KTM, το teaser είναι σαν κανονική παρουσίαση! [VIDEO]
μικρά και χωρίς να ξεχωρίζουν τα αεροδυναμικά βοηθήματα

Περισσότερες λεπτομέρειες την Τρίτη, εκτός φυσικά και αν η KTM αποφασίσει την Κυριακή να κάνει κάποια μεγαλύτερη αποκάλυψη!

Ετικέτες

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project