KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 - Η δίχρονη κορυφή του σκληρού Enduro

Με αύρα από Red Bull Erzbergrodeo και Manuel Lettenbichler
motomag KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/6/2024

Η ΚΤΜ παρουσίασε το 300 EXC HARDENDURO το οποίο όπως λέει και το όνομα του είναι ένας φόρος τιμής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro, με κορυφαίο εξοπλισμό και δυνατότητες να κερδίσει αγώνα Hard Enduro σε κορυφαίες διοργανώσεις στον κόσμο.

Από το 2024 όταν και παρουσιάστηκε, το 300 EXC HARDENDURO αποτελεί το κορυφαίο hard enduro μοντέλο της αυστριακής εταιρείας που έχει εξελιχθεί κατά πολύ από τον Manuel Lettenbichler τον οποίο τον βλέπουμε να αγωνίζεται με ένα ίδιο μοντέλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM.

KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ

Όσον αφορά το μοντέλο του 2025 αυτό έχει ως νέο χαρακτηριστικό τη ρύθμιση της βασικής βαλβίδας στο WP XACT ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. Μέσω αυτής ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την προφόρτιση του ελατηρίου αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο το εύρος των ρυθμίσεων. Η ρύθμιση της βαλβίδας μπορεί να γίνει με το χέρι ακόμη και εν κινήσει, με τη συνολική απόσταση της διαδρομής να φτάνει τα 4 χλστ. κάτι που σημαίνει βελτίωση στην οδηγική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με την KTM η οποία αναφέρει: "μια μικρή διαδρομή που κάνει όμως μεγάλη διαφορά". Στο EXC 300 HARDENDURO του 2025, έχουν γίνει επιπρόσθετα αναβαθμίσεις στις ρυθμίσεις της πίσω ανάρτησης, στη γλύστρα της αλυσίδας και στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 – Ποιο μάχιμο από ποτέ

Το ΚΤΜ 300 EXC HARDENDURO του 2025 περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του:

  • Νέα γραφικά μαύρου – πορτοκαλί χρώματος
  • Αγωνιστική σέλα
  • Διακόπτη επιλογής χαρτογράφησης
  • Προστατευτικά πλαισίου πορτοκαλί χρώματος
  • Τροχούς ΚΤΜ Factory της D.I.D.
  • Ελαστικά Metzeler 6Days Εxtreme
  • Ανεμιστήρας ψυγείου
  • Πιρούνι WP XACT κλειστού φυσιγγίου με ρύθμιση προφόρτισης βαλβίδας
  • Μαύρες ανοδιωμένες CNC τιμονόπλακες
  • Πλευστό εμπρός δισκόφρενο
  • Προστασία μπροστινού και πίσω δισκόφρενου
  • Πορτοκαλί πίσω γραναζι Supersprox Stealth
  • Προστασία δοχείου συμπλέκτη
  • Προστασία τάπας λαδιού

Τo 300 EXC HARDENDURO του 2025 θα είναι διαθέσιμο σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της ΚΤΜ από τον Σεπτέμβριο.

Ετικέτες

CFMOTO 750SR Concept: Προδόθηκε κατά την μεταφορά

Η CFMOTO έβαλε πλώρη να εισχωρήσει για τα καλά στον κόσμο των Superbikes
CFMOTO 750SR Concept: Προδόθηκε κατά την μεταφορά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2024

Η εταιρεία ήδη διαθέτει στη γκάμα της το μικρό 250SR, 300SR, 450SR, 450SR-S και το νέο τετρακύλινδρο νέο-ρετρό 500 SR Voom.

Από πέρσι έχει αποκαλύψει και το τρικύλινδρο 675SR, το οποίο και παρουσίασε πριν λίγο καιρό με την προσμονή ενός V4 Superbike να είναι μεγάλη διότι επίσης έχει αποκαλυφθεί η ύπαρξη πρωτότυπης μοτοσυκλέτας υπό δοκιμή.

Στο μεταξύ όμως η CFMOTO έχει στη φαρέτρα της και το 750SR, φωτογραφίες του οποίου βγήκαν στη δημοσιότητα κατά τη μεταφορά του σε χώρο δοκιμών. Δίπλα του θα δείτε και KTM Duke και άλλα επερχόμενα μοντέλα της CFMOTO.

Οι φωτογραφίες αυτές που έχουν κυκλοφορήσει εδώ και πολλούς μήνες, έχουν μπερδέψει ακόμη και τους κινέζους συναδέλφους ως προς τις προθέσεις του εργοστασίου καθώς δεν μπαίνει απλά σε μία νέα κατηγορία, αλλά παρουσιάζει και μοντέλα που κονταροχτυπιούνται μεταξύ τους.

Στο μεταξύ οι φωτογραφίες του 750SR κάνουν τώρα νέο κύκλο στα δυτικά αυτή τη φορά μέσα, καθώς όσο πλησιάζουμε στην EICMA πληθαίνουν οι πληροφορίες για ένα concept V4 από την CFMOTO.

CFMOTO 750SR Concept: Προδόθηκε κατά την μεταφορά

Ανεβάζοντας τις προσδοκίες, παραβλέπεται εύκολα το 750SR ως το νέο V4 που περιμένουμε. Το μεγαλύτερο ερώτημα παραμένει, ως προς τον σχεδιασμό της γκάμας της CFMOTO, αν και μία εταιρεία που προμηθεύει διαφορετικές μοτοσυκλέτες σε άλλους κατασκευαστές και πληθώρα αγορών, δεν είναι απαραίτητο πως στοχεύει να εξάγει κάθε ένα μοντέλο της σε όλες τις αγορές. Για παράδειγμα υπάρχουν μοντέλα της CFMOTO στην Λ. Αμερική που δεν προορίζονται για την Ευρώπη, όμως αντίστοιχα κάνει η Honda.

Νέο CFMOTO 750SR – Προδόθηκε κατά την μεταφορά

Παρατηρώντας το 750SR, το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης από αριστερά και δεξιά οι οποίες ξεπροβάλλουν κάτω από τη σέλα θυμίζοντας παλαιότερα μοντέλα της Aprilia και MV, τα φρένα της Brembo, το μονόμπρατσο, τα φτερά στα πλαϊνά πλαστικά όπως έχουνε οι μοτοσυκλέτες  του MotoGP, τα DRL φώτα ημέρας, η TFT οθόνη, και ψιλά clip-on καθώς και το Shifter.

Σε λίγες ημέρες στην EICMA θα δούμε τι ακριβώς εννοούσε η CFMOTO, μέσω αυτής της εικόνας που είχε δημοσιεύσει. Σε κάθε περίπτωση αυτό που βλέπουμε τώρα δεν είναι το νέο V4 αλλά το 750SR.

Νέο CFMOTO 750SR – Προδόθηκε κατά την μεταφορά

 

Νέο CFMOTO 750SR – Προδόθηκε κατά την μεταφορά