KTM 390 Adventure 2025: Με 21 εμπρός τροχό και πιο Off-Road από ποτέ

Αλλαγές σε εμφάνιση, κινητήρα, πλαίσιο, αναρτήσεις και στους τροχούς
motomag KTM 390 Adventure – Έρχεται το 2025 πιο χωμάτινο από ποτέ
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/12/2023

To νέο KTM 390 Adventure πιάστηκε σε δοκιμές και όπως φαίνεται βρίσκεται στην τελική του φάση, ωστόσο δεν αναμένεται σύντομα να περάσει σε παραγωγή. Οι διαφορές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο είναι αρκετές καθώς το νέο μικρό Adventure μοντέλο της αυστριακής εταιρείας στοχεύει πλέον περισσότερο στην off-road χρήση.

Τα τελευταία χρόνια άπαντες περίμεναν τον αντικαταστάτη του δημοφιλούς KTM 390 Adventure καθώς αυτό είχε μείνει στάσιμο στις δάφνες του από πλευράς αλλαγών. Το νέο μοντέλο το οποίο κρατά την ονομασία KTM 390 Adventure εθεάθη κατά τη διάρκεια δοκιμών και όπως φαίνεται από τις λεπτομέρειες βρίσκεται στην τελική του μορφή πριν παρουσιαστεί, που θα γίνει το 2025 αν στο μεταξύ δεν αλλάξει κάτι. Με την πρώτη ματιά βλέπουμε αλλαγή στην εμφάνιση του νέου αυστριακού μοντέλου, το KTM 390 Adventure υιοθετεί και αυτό τη νέα σχεδιαστική γλώσσα την οποία είδαμε στο Super Duke 1390, με την κυριότερη ομοιότητα να βρίσκεται στο εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας και κυρίως στον LED προβολέα με τα διπλά στρογγυλά σώματα κάθετα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο. Πέριξ των προβολέων έχει τοποθετηθεί μία ζελατίνα η οποία είναι μεγαλύτερη από αυτή που υπάρχει στο υπάρχον μοντέλο, ενώ κάτω από την μάσκα έχει τοποθετηθεί ένα μεγάλο φτερό το οποίο έχουμε δει στις εκδόσεις “R”. Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιεί το νέο μοντέλο θα είναι ο μονοκύλινδρος 390 κυβικών απόδοσης 44 ίππων τον οποίο είδαμε στο νέο επίσης 390 Duke που παρουσιάστηκε πριν λίγο διάστημα. Όσον αφορά το πλαίσιο και αυτό θα προέρχεται από το αδερφάκι του 390 Duke ωστόσο με κάποιες αλλαγές ώστε να συμβαδίζει με τον off-road χαρακτήρα που θέλουν να δώσουν οι αυστριακοί.

KTM 390 Adventure – Έρχεται το 2025 πιο χωμάτινο από ποτέ

Διαφορά υπάρχει και στο μέρος το οποίο βρίσκεται πλέον η εξάτμιση. Στο νέο KTM 390 Adventure αυτή βρίσκεται στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας -στο υπάρχον μοντέλο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας παράλληλα του ψαλιδιού- κάτω από το ψαλίδι. Αλλαγές έχουμε στους ακτινωτούς τροχούς με το νέο μοντέλο να έχει πλέον 21 ίντσες μπροστά και 18 ίντσες πίσω με -19’’ εμπρός και 17’’ πίσω είναι οι τροχοί στο υπάρχον μοντέλο-, ενώ και η διαδρομή των αναρτήσεων της WP φαίνεται με γυμνό μάτι πως έχει αυξηθεί για να βελτιωθούν οι εκτός δρόμου δυνατότητες του KTM 390 Adventure. Εκτός από το συγκεκριμένο μοντέλο περαιτέρω φωτογραφίες του γερμανικού περιοδικού Motorrad-Magazin δείχνουν πως οι αυστριακοί δοκιμάζουν και μία παραλλαγή του 390 Adventure το οποίο χρησιμοποιεί διαφορετικό ρεζερβουάρ.

KTM 390 Adventure – Έρχεται το 2025 πιο χωμάτινο από ποτέKTM 390 Adventure – Έρχεται το 2025 πιο χωμάτινο από ποτέ

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.