KTM 390 Adventure – Όλο έρχεται, όλο εκεί μένει

Νέες δηλώσεις για τον ερχομό του 390
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/6/2018

Επί μία πενταετία το μικρότερο των Adventure σιγο-ψήνεται και συζητιέται να βγει στην παραγωγή. Από το ’16 είναι όμως βέβαιο πως έρχεται και τελευταία φορά που σας το επιβεβαιώσαμε πρώτοι εδώ, ήταν κατά το Mega Test που φέτος συμμετείχε κατά ένα μέρος και ο Chris Birch. Εκείνος δήλωσε με απόλυτη βεβαιότητα πως έρχεται ως μοντέλο του ’19 που σημαίνει πως θα το δούμε σε τελική μορφή στην επόμενη EICMA ή Intermot – καθώς οι κατασκοπευτικές του φωτογραφίες έχουν εμφανιστεί πολλές φορές.

Θυμηθείτε:
Η KTM δοκιμάζει τρεις νέες Adventure - Η μία έρχεται & άμεσα - η τρίτη σίγουρα όχι…

Τώρα λοιπόν, σχεδόν ένα μήνα μετά από την πρώτη μας ανάρτηση για το 390 ως μοντέλο του ’19 έρχεται ο κ. Amit Nandi να βάλει σε αυτή την ημερομηνία την σφραγίδα του εργοστασίου, μιας και ο Chris Birch είναι εξωτερικός συνεργάτης και αναβάτης εξέλιξης. Ο κ. Nandi εργάζεται για την Bajaj που κατέχει το 48% της KTM και είναι επικεφαλής της KTM στην Ινδία έχοντας υπό την επίβλεψή του όλο το εύρος εργασιών, από την αποκλειστική γραμμή παραγωγής της KTM εντός της Bajaj, έως και το ταχύτατα αναπτυσσόμενο δίκτυο στην αχανή ασιατική χώρα. Σε συνέντευξή του στον Ινδικό τύπο, δήλωσε πως το 390 Adventure θα είναι η πολυαναμενόμενη είσοδος της εταιρίας στη μικρή κατηγορία των on-off που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην Ινδία, εξαιτίας των δρόμων. Το γεγονός είναι πως για τον ίδιο λόγο, και για πολλούς ακόμη, η Ελλάδα περιμένει μία μοτοσυκλέτα σαν το 390 Adventure, πολύ περισσότερο απ’ ότι συμβαίνει στην υπόλοιπη Ευρώπη.

KTM 390 Adventure - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του junior Adventure

Εμείς λοιπόν μπορεί να το θέλαμε και μία πενταετία πίσω, όταν πρωτοσυζητιόταν στην KTM, όμως τώρα υπάρχουν οι κατάλληλες συγκυρίες για να έρθει στην παραγωγή, και μπορεί η σφραγίδα του ’19 να έχει πλέον την υπογραφή και του κ. Nandi, όμως η KTM δεν έχει ενημερώσει ακόμα το δίκτυό της στην Ευρώπη για την ημερομηνία που θα βγει στην παραγωγή, πράγμα που αφήνει ερωτηματικά καθώς είναι ένα βήμα που θα έπρεπε να είχε ήδη γίνει. Μπορεί λοιπόν να συμβαίνουν και τα δύο, μπορεί να το δούμε στην EICMA ή την Intermot και να κυκλοφορήσει στην Ινδία, αλλά το μοντέλο που θα βγει στην αγορά παγκοσμίως να περιμένει άλλο ένα έτος. Είναι εξίσου όμως πιθανό να ενημερωθεί το δίκτυο σύντομα ώστε να προετοιμάζονται και οι παραγγελίες τους. Λίγο πιο επίσημα λοιπόν από πριν περιμένουμε το 390 Adventure μέσα στο ’19 όχι όμως με πλήρη εξάλειψη των ερωτηματικών, την στιγμή που υπάρχει και ένα φανταστικό 690 Adventure, όπως λέει ο Chris Birch, το οποίο φτιάχτηκε μονάχα για λόγους εξέλιξης και δεν θα βγει στην παραγωγή…

Kawasaki Z1100 και Z1100 SE 2027 - Supernaked με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.099 κυβικών.

Με IMU έξι αξόνων, cruise control και έκδοση SE με Brembo και Öhlins
Ζ1100
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2026

Η Kawasaki παρουσίασε τις νέες Z1100 και Z1100 SE για το 2027, οι οποίες αποτελούν πλέον τις κορυφαίες γυμνές μοτοσυκλέτες της εταιρείας με ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Η νέα Kawasaki Z1100 χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο κινητήρα 1.099 κυβικών εκατοστών με Ride-by-Wire ηλεκτρονικό ψεκασμό και συμπλέκτη υποβοήθησης και περιορισμένης ολίσθησης, με την Kawasaki να αναφέρει ότι ο κινητήρας αποδίδει δυνατά από χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας την απόδοσή του και ψηλά στο φάσμα λειτουργίας.

Το αλουμινένιο πλαίσιο δίνει έμφαση στη συγκέντρωση μαζών και συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι Separate Function Big Piston (SFF-BP) διαμέτρου 41 χιλιοστών εμπρός και πίσω ανάρτηση Horizontal Back-link, διάταξη που χρησιμοποιείται και στη σειρά μοντέλων Ninja.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ,IMU έξι αξόνων, Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης KTRC, αμφίδρομο Quickshifter, riding modes, cruise control, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα με smartphone μέσω RideologyΖ1100

Έκδοση Z1100 SE

Η πιο premium έκδοση Z1100 SE διαφοροποιείται κυρίως στα περιφερειακά και συγκεκριμένα στις αναρτήσεις και τα φρένα.

Συγκεκριμένα σε σχέση με την βασική έκδοση αναβαθμίζεται όντας εξοπλισμένη με εμπρός δαγκάνες Brembo M4.32, δίσκους φρένων Brembo, ατσάλινα σωληνάκια υψηλής πίεσης, πίσω αμορτισέρ Öhlins S46 με απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης και θύρα φόρτισης USB-C στο τιμόνι

Η Kawasaki θα προσφέρει επίσης προαιρετικά αξεσουάρ, όπως θερμαινόμενα γκριπς, προστατευτικά πλαισίου και άξονα, προστατευτικά καπακιών κινητήρα και μονόσελο κάλυμμα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Ζ1100

Χρωματισμοί

Kawasaki Z1100 2027

  • Ebony / Metallic Carbon GrayΖ1100

     

Kawasaki Z1100 SE 2027

  • Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray / Candy Flat Blazed GreenΖ1100

     

Προς το παρόν η Kawasaki δεν έχει ανακοινώσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, την ισχύ, τη ροπή, το βάρος ή την τιμή των νέων Z1100 και Z1100 SE. Αυτά αναμένεται να γίνουν γνωστά αργότερα μέσα στο έτος όπως και η ημερομηνία εμπορικής τους διάθεσης.

Ετικέτες