KTM 390 Adventure – Όλο έρχεται, όλο εκεί μένει

Νέες δηλώσεις για τον ερχομό του 390
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/6/2018

Επί μία πενταετία το μικρότερο των Adventure σιγο-ψήνεται και συζητιέται να βγει στην παραγωγή. Από το ’16 είναι όμως βέβαιο πως έρχεται και τελευταία φορά που σας το επιβεβαιώσαμε πρώτοι εδώ, ήταν κατά το Mega Test που φέτος συμμετείχε κατά ένα μέρος και ο Chris Birch. Εκείνος δήλωσε με απόλυτη βεβαιότητα πως έρχεται ως μοντέλο του ’19 που σημαίνει πως θα το δούμε σε τελική μορφή στην επόμενη EICMA ή Intermot – καθώς οι κατασκοπευτικές του φωτογραφίες έχουν εμφανιστεί πολλές φορές.

Θυμηθείτε:
Η KTM δοκιμάζει τρεις νέες Adventure - Η μία έρχεται & άμεσα - η τρίτη σίγουρα όχι…

Τώρα λοιπόν, σχεδόν ένα μήνα μετά από την πρώτη μας ανάρτηση για το 390 ως μοντέλο του ’19 έρχεται ο κ. Amit Nandi να βάλει σε αυτή την ημερομηνία την σφραγίδα του εργοστασίου, μιας και ο Chris Birch είναι εξωτερικός συνεργάτης και αναβάτης εξέλιξης. Ο κ. Nandi εργάζεται για την Bajaj που κατέχει το 48% της KTM και είναι επικεφαλής της KTM στην Ινδία έχοντας υπό την επίβλεψή του όλο το εύρος εργασιών, από την αποκλειστική γραμμή παραγωγής της KTM εντός της Bajaj, έως και το ταχύτατα αναπτυσσόμενο δίκτυο στην αχανή ασιατική χώρα. Σε συνέντευξή του στον Ινδικό τύπο, δήλωσε πως το 390 Adventure θα είναι η πολυαναμενόμενη είσοδος της εταιρίας στη μικρή κατηγορία των on-off που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην Ινδία, εξαιτίας των δρόμων. Το γεγονός είναι πως για τον ίδιο λόγο, και για πολλούς ακόμη, η Ελλάδα περιμένει μία μοτοσυκλέτα σαν το 390 Adventure, πολύ περισσότερο απ’ ότι συμβαίνει στην υπόλοιπη Ευρώπη.

KTM 390 Adventure - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του junior Adventure

Εμείς λοιπόν μπορεί να το θέλαμε και μία πενταετία πίσω, όταν πρωτοσυζητιόταν στην KTM, όμως τώρα υπάρχουν οι κατάλληλες συγκυρίες για να έρθει στην παραγωγή, και μπορεί η σφραγίδα του ’19 να έχει πλέον την υπογραφή και του κ. Nandi, όμως η KTM δεν έχει ενημερώσει ακόμα το δίκτυό της στην Ευρώπη για την ημερομηνία που θα βγει στην παραγωγή, πράγμα που αφήνει ερωτηματικά καθώς είναι ένα βήμα που θα έπρεπε να είχε ήδη γίνει. Μπορεί λοιπόν να συμβαίνουν και τα δύο, μπορεί να το δούμε στην EICMA ή την Intermot και να κυκλοφορήσει στην Ινδία, αλλά το μοντέλο που θα βγει στην αγορά παγκοσμίως να περιμένει άλλο ένα έτος. Είναι εξίσου όμως πιθανό να ενημερωθεί το δίκτυο σύντομα ώστε να προετοιμάζονται και οι παραγγελίες τους. Λίγο πιο επίσημα λοιπόν από πριν περιμένουμε το 390 Adventure μέσα στο ’19 όχι όμως με πλήρη εξάλειψη των ερωτηματικών, την στιγμή που υπάρχει και ένα φανταστικό 690 Adventure, όπως λέει ο Chris Birch, το οποίο φτιάχτηκε μονάχα για λόγους εξέλιξης και δεν θα βγει στην παραγωγή…

Kove 625X: Αυξάνονται - πληθαίνουν! Νέο μεσαίο adventure

Μία νέα πρόταση στην πολυπληθή adventure κατηγορία στα μεσαία κυβικά
625x
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/6/2025

Τα μοντέλα 2025-2028 της Kove είχαν πρόσφατα διαρρεύσει όπως είχατε διαβάσει και εδώ, ένα από αυτά τα μοντέλα ήταν και το Kove 625X που αναμένεται να κυκλοφορήσει άμεσα στη κινέζικη αγορά και τώρα υπάρχει ευκρινέστατη φωτογραφία του. Η Kove φαίνεται πως με αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα θέλει να γεφυρώσει τη διαφορά μεταξύ 800X (Pro και rally) και Maverick 510X.

Η νέα λοιπόν αυτή μοτοσυκλέτα φέρει ένα κινητήρα 580,7 κυβικών ο οποίος όμως δεν είναι εκείνος που φοράει και το Voge DS625X και κατασκευάζεται από τη Loncin, αλλά κάποιος παραπλήσιος που φαίνεται να έχει παραχθεί από την Kove. Πρόκειται για έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με διάμετρο 76 χιλιοστών και διαδρομή 64 χιλιοστών και με στρόφαλο 270 μοιρών, περιμένουμε δηλαδή ήχο παραπλήσιο V 90 μοιρών, ενώ για τους κραδασμούς φροντίζει ένας αντικραδασμικός άξονας.

Η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει μέγιστη ισχύ 63 ίππους και φαίνεται να συνοδεύεται με συμβατικό κιβώτιο. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το ψαλίδι είναι αλουμινένιο και το σύνολο φέρει ένα ανάποδο μπροστινό πιρούνι. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω με ακτινωτές ζάντες και tubeless ελαστικά της CST. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, τα φρένα είναι της Taisco, με δίσκους τύπου “μαργαρίτα” και ακτινικές δαγκάνες.

Αναμένουμε περαιτέρω πληροφορίες αλλά και για το αν η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη και για οτιδήποτε νεότερο θα σας κρατάμε ενήμερους.

Ετικέτες