Kymco DT X360: Το πρώτο "Adventure Crossover" σκούτερ της Kymco
Για όσους αναζητούν την περιπέτεια…
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
26/11/2020
Η Kymco τολμά να κάνει πρώτη το βήμα σε αχαρτογράφητα νερά, και με αυτόν τον όρο εννοούμε τα… adventure scooters της μεσαίας κατηγορίας. Μέχρι τώρα είχαμε το X-ADV της Honda, που δεν ανταποκρίνεται πλήρως στην έννοια "scooter", ως μοναδικό πρεσβευτή της adventure φιλοσοφίας ανεξαρτήτου κατηγορίας. Η Kymco λοιπόν τόλμησε να διαφοροποιηθεί, διεκδικώντας τον χαρακτηρισμό του πρωτοπόρου στην μεσαία κατηγορία κυβικών, με το DT X360. Πρόκειται ουσιαστικά για το adventure scooter που γράφαμε πως ετοιμάζει η Kymco, όταν κυκλοφόρησε το πρώτο teaser video του εργοστασίου με ένα scooter που έκανε παντιλίκια στο χώμα!
Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Kymco, υπάρχει ένα στερεότυπο ότι τα scooters προορίζονται μόνο για αστική μετακίνηση και οι ιδιοκτήτες τους τα χρησιμοποιούν μόνο ως ένα μέρος της καθημερινής τους ρουτίνας. Παρ' όλα αυτά, στην Kymco πιστεύουν ότι η πλειοψηφία των ανθρώπων που οδηγούν scooters αναζητούν το διαφορετικό και νιώθουν την ανάγκη να βγουν ακόμη και έξω από την κύκλο της ασφάλειάς τους, στρέφοντας το βλέμμα τους σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Γι' αυτούς ακριβώς τους αναβάτες η εταιρεία από την Ταϊβάν παρουσίασε το DT X360, που ξεχωρίζει χάρη στον παντός δρόμου χαρακτήρα του. Με βασικό στοιχείο την όρθια θέση οδήγησης όπως των on-off μοτοσυκλετών και το χαρακτηριστικό ρύγχος που έχει γίνει πλέον συνώνυμο των περισσότερων adventure bikes, το DT X360 δηλώνει από την εμφάνιση κιόλας ένα ξεκάθαρο προσανατολισμό. Το τιμόνι είναι αρκετά φαρδύ και ίσιο, προσφέροντας έναν ικανοποιητικό μοχλό, που σε συνδυασμό με τους ελαφριάς κατασκευής τροχούς και τα on-off ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, προσθέτουν πόντους δυνατοτήτων για οδήγηση σε χωματόδρομους. Η απόσταση από το έδαφος πάντως δεν δείχνει τόσο μεγάλη, ώστε να ξεχνάς τελείως οποιαδήποτε πέτρα ή κροκάλα θα βρεθεί στο δρόμο σου.
Ο πίνακας οργάνων είναι μια έγχρωμη οθόνη LED, αρκετά εντυπωσιακή ομολογουμένως, ενώ το DT X360 διαθέτει και keyless τεχνολογία. Το σημαντικότερο όμως στοιχείο του ηλεκτρονικού του εξοπλισμού είναι το traction control, το οποίο όμως η Kymco δεν ανακοινώνει εάν θα έχει και την δυνατότητα απενεργοποίησης.
Ο κινητήρας του είναι ένα τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και τέσσερις βαλβίδες, με χωρητικότητα 320,6cc και τροφοδοσία από ψεκασμό. Η απόδοσή του φτάνει τους 28,4 ίππους στις 7.250 στροφές και η ροπή τα 3kgm στις 5.750 στροφές αντίστοιχα. Το συνολικό βάρος του DT X360 φτάνει τα 194 κιλά γεμάτο, ενώ η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι στα 800mm, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση ακόμη και σε πιο κοντούς αναβάτες. Οι διαστάσεις των τροχών είναι στις 14 ίντσες μπροστά και 13 ίντσες πίσω, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων γεγονός που υπονοεί έναν ικανοποιητικό χώρο κάτω από τη σέλα, ο οποίος χωράει με άνεση δύο κράνη. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα υπάρχουν δισκόφρενα τόσο μπροστά όσο και πίσω.
Το άρθρο συνοδεύεται από ένα πλούσιο photo gallery για το νέο DT X360
Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]
Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/3/2025
Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.
"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις
Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:
Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night
Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).
Κινητήρας Euro5+
Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο
Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.
Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.
Οδηγικά προγράμματα
Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.
Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.
Βελτιωμένη εργονομία
Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.
Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.
Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS
H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!
Full Led
Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.
Τιμή και διάθεση
Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/
