KYMCO RevoNex – EICMA 2019: Νέο ηλεκτρικό concept [video]

Συνεχίζει να πρωτοτυπεί η Kymco

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/10/2019

Η Kymco έχει κάνει σαφείς τις προθέσεις της όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση μέσα απ’ την πλατφόρμα της iONEX που πρωτοπαρουσίασε στο Tokyo Motorshow το 2017. Πέρσι έκανε κάτι πολύ έξω απ’ τα δεδομένα της και μας άφησε όλους έκπληκτους, όταν παρουσίασε την SuperNEX, την πρώτη της ηλεκτρική superbike. Μάλιστα, λίγες μέρες πριν τη παρουσίασή της είχε δώσει στη δημοσιότητα και ένα teaser video, θέτοντας σε διάφορους θεατές στον αγώνα των Motul WSBK στο Magny Cours, φιλοσοφικά ερωτήματα σχετικά με το τι είναι η ταχύτητα, τι συναισθήματα σου προκαλεί, αν ο ήχος παίζει ρόλο και ποιο είναι το μέλλον των δύο τροχών.

Φέτος, έκανε ακριβώς το ίδιο πράγμα, μόνο που το πεδίο δράσης για τη δημιουργία του νέου teaser video δεν ήταν το Magny Cours, αλλά διάφορες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Κάτι αναμενόμενο μιας και το νέο concept που θα παρουσιάσει είναι μια naked μοτοσυκλέτα, που στο πεδιό δράσης της περιλαμβάνεται και η αστική χρήση. Η RevoNex πιθανότατα έχει βασιστεί στο SuperNex, όπως προδιαθέτει και το όνομα, οπότε περιμένουμε να είναι "φορτωμένη" με ηλεκτρονικά βοηθήματα και εξοπλισμό. Οι ερωτήσεις κυμαίνονταν στο ίδιο μήκος κύματος, μόνο που αυτή τη φορά δεν είχαν να κάνουν τόσο με τα συναισθήματα που σου προκαλεί η ταχύτητα και η οδήγηση της μοτοσυκλέτας, αλλά εστίαζαν κυρίως στο μέλλον των μοτοσυκλετών. Όπως και πέρσι έτσι και φέτος, η απάντηση ήταν ομόφωνη: Πως το μέλλον των μοτοσυκλετών είναι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι ερωτήσεις συνεχίζουν όπως μπορείτε να δείτε και στο video και ολοκληρώνουν την έρευνα της Kymco με θετικές κριτικές σχετικά με τη νέα πρωτότυπη ηλεκτρική naked της εταιρείας. Το video κλείνει με την Kymco να δίνει ραντεβού για την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτα της στην EICMA, εκεί που το ΜΟΤΟ θα είναι παρών, μεταφέροντας άμεσα όλες τις εξελίξεις για τα νέα μοντέλα των εταιρειών.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Η Honda κατοχύρωσε την εμφάνιση του V3R 900 E-Compressor – Ετοιμάζεται για τη γκάμα του 2027

Σχέδια δίχως καμουφλάζ και με εξοπλισμό δρόμου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Η Honda κατοχύρωσε το σχέδιο του αναμενόμενου V3R 900 E-Compressor, του γυμνού μοντέλου με το οποίο θα συστηθούμε για πρώτη φορά με τον νέο V3 75 μοιρών κινητήρα που δηλώνει 900 κυβικά εκατοστά και υπόσχεται απόδοση ανάλογη με 1.200 κυβικά χάρη στον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή (κομπρέσορα) που διαθέτει.

Η πατέντα που βλέπουμε εδώ κατατέθηκε στην Αυστραλία στις 26 Μαρτίου και μόλις βγήκε στη δημοσιότητα, ενώ μαθαίνουμε πως ανάλογη πατέντα υπάρχει και στην Ιαπωνία, ωστόσο προς το παρόν παραμένει μακριά από τα μάτια του κοινού καθώς δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη. Πιθανώς ανάλογες κατοχυρώσεις να έχουν γίνει και σε άλλες χώρες ή ευρύτερες ζώνες, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο ακόμη δεν έχουν εμφανιστεί σε κοινή θέα.

Η ουσία είναι πως η Honda έχει τρέξει ως τώρα ένα ευθύ και ξεκάθαρο πλάνο: παρουσίασε στην EICMA 2024 τον κινητήρα, επανήλθε στην ίδια έκθεση στο Μιλάνο έναν χρόνο αργότερα με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο V3R 900 E-Compressor και, όπως όλα δείχνουν, στην EICMA 2026 θα έχουμε την τιμή να δούμε από κοντά και την έκδοση παραγωγής του για τη γκάμα του 2027 – ή και νωρίτερα, αν οι Ιάπωνες αποφασίσουν να κάνουν μια προ-παρουσίαση μέσω Διαδικτύου πριν τον Νοέμβρη του Μιλάνου.

Στις σχέδια που κατοχυρώθηκαν η Honda δείχνει να μένει πιστή στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2025, με την ειδοποιό διαφορά πως πλέον οι γραμμές του διακρίνονται καθαρότερα χωρίς καμουφλάζ, ενώ έχει προστεθεί και ο απαραίτητος εξοπλισμός δρόμου. Πέραν αυτού, τα βασικά μέρη του πρωτοτύπου φαίνονται να διατηρούνται αυτούσια, από το πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι ως τις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά και την εμφανώς ασύμμετρη σχεδίαση στις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ όπου η δεξιά είναι αρκετά πιο ογκώδης από την αριστερή.

Πλέον μπορούμε να μετράμε αντίστροφα για την εμφάνιση μιας πολύ σημαντικής μοτοσυκλέτας, όχι μόνο για τη Honda, αλλά και ευρύτερα για τη βιομηχανία καθώς η καινοτομία του E-Compressor οπωσδήποτε θα φέρει νέα δεδομένα και ίσως νέες ιδέες. Η Honda άλλωστε πρόσφατα αποκάλυψε πως αυτός ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής πιθανότατα δεν θα μείνει μόνο σε αυτήν την εφαρμογή, καθώς έχει τις προδιαγραφές να μπει σε πληθώρα διαφορετικών μοτέρ και μοντέλων.