KYMCO RevoNex – EICMA 2019: Νέο ηλεκτρικό concept [video]

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/10/2019

Η Kymco έχει κάνει σαφείς τις προθέσεις της όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση μέσα απ’ την πλατφόρμα της iONEX που πρωτοπαρουσίασε στο Tokyo Motorshow το 2017. Πέρσι έκανε κάτι πολύ έξω απ’ τα δεδομένα της και μας άφησε όλους έκπληκτους, όταν παρουσίασε την SuperNEX, την πρώτη της ηλεκτρική superbike. Μάλιστα, λίγες μέρες πριν τη παρουσίασή της είχε δώσει στη δημοσιότητα και ένα teaser video, θέτοντας σε διάφορους θεατές στον αγώνα των Motul WSBK στο Magny Cours, φιλοσοφικά ερωτήματα σχετικά με το τι είναι η ταχύτητα, τι συναισθήματα σου προκαλεί, αν ο ήχος παίζει ρόλο και ποιο είναι το μέλλον των δύο τροχών.

Φέτος, έκανε ακριβώς το ίδιο πράγμα, μόνο που το πεδίο δράσης για τη δημιουργία του νέου teaser video δεν ήταν το Magny Cours, αλλά διάφορες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Κάτι αναμενόμενο μιας και το νέο concept που θα παρουσιάσει είναι μια naked μοτοσυκλέτα, που στο πεδιό δράσης της περιλαμβάνεται και η αστική χρήση. Η RevoNex πιθανότατα έχει βασιστεί στο SuperNex, όπως προδιαθέτει και το όνομα, οπότε περιμένουμε να είναι "φορτωμένη" με ηλεκτρονικά βοηθήματα και εξοπλισμό. Οι ερωτήσεις κυμαίνονταν στο ίδιο μήκος κύματος, μόνο που αυτή τη φορά δεν είχαν να κάνουν τόσο με τα συναισθήματα που σου προκαλεί η ταχύτητα και η οδήγηση της μοτοσυκλέτας, αλλά εστίαζαν κυρίως στο μέλλον των μοτοσυκλετών. Όπως και πέρσι έτσι και φέτος, η απάντηση ήταν ομόφωνη: Πως το μέλλον των μοτοσυκλετών είναι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι ερωτήσεις συνεχίζουν όπως μπορείτε να δείτε και στο video και ολοκληρώνουν την έρευνα της Kymco με θετικές κριτικές σχετικά με τη νέα πρωτότυπη ηλεκτρική naked της εταιρείας. Το video κλείνει με την Kymco να δίνει ραντεβού για την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτα της στην EICMA, εκεί που το ΜΟΤΟ θα είναι παρών, μεταφέροντας άμεσα όλες τις εξελίξεις για τα νέα μοντέλα των εταιρειών.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Η κινέζικη Benda έχει γίνει γνωστή τα τελευταία χρόνια με τα εντυπωσιακά custom μοντέλα της, αλλά και με τις τεχνολογικές ανησυχίες της, έχοντας παρουσιάσει μοτοσυκλέτες από 250 έως 700 κυβικά αλλά και πατέντες για turbo στην κεφαλή, σύστημα συμπλέκτη τύπου E-Clutch, σύστημα DCT, εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας, κ.α. Σειρά έχει το P51, ένα εντυπωσιακό σε design υβριδικό μικρό custom 250 κυβικών, με δύναμη από τη μεσαία κατηγορία και ροπή από… χιλιάρι.

Το P51 ίσως είναι τυχαίο το ότι ο τίτλος του θυμίζει το κλασικό BMW R51, με τους Κινέζους να κάνουν λόγο για φόρο τιμής στο P-51 Mustang, το αμερικανικό πολεμικό αεροπλάνο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο της στην CIMA 2025 στην Κίνα, και το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στην EICMA 2025, όπου και εντυπωσίασε τόσο με το design της όσο και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοίνωσε η Benda.

Η μικρή custom μοτοσυκλέτα διαθέτει έναν δικύλινδρο boxer κινητήρας, στα πρότυπα της BMW, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που βρίσκεται από κάτω του, που σε εμφάνιση θυμίζει κινητήρα από το… Star Trek Enterprise.

Το P51 μπορεί να κινηθεί τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με αυτόματη μετάδοση, όσο και ως υβριδική μοτοσυκλέτα για μέγιστες επιδόσεις. Όσον αφορά στο βάρος του P51 η Benda κάνει λόγο για μόλις 178 κιλά -φανταζόμαστε χωρίς υγρά.

Κι αν οι 62 ίπποι ακούγονται εντυπωσιακοί για την κατηγορία (το Honda Rebel 250 που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία αποδίδει 25,5 hp, και το CMX 500 Rebel 46), τι να πει κανείς για την ανακοινώσιμη ροπή των 10,2 kgm. Για σύγκριση το Rebel 250 αποδίδει 2,2 kgm, το 500 4,4 kgm, και το 1100… 10 kgm. Εντυπωσιαζόμαστε, αλλά την ίδια στιγμή κρατάμε μικρό καλάθι και περιμένουμε να επιβεβαιώσουμε ή να απορρίψουμε τους ισχυρισμούς των Κινέζων, όταν και αν η μοτοσυκλέτα φτάσει και στη χώρα μας.

Αλουμινένιο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο το υποπλαίσιο, και μονόμπρατσο το ψαλίδι, με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι με έξυπνο design ώστε να θυμίζει Hossack, και με μονό αμορτισέρ πίσω.

Ο θεαματικός προβολέας θυμίζει τουρμπίνα ενώ έχει ένα τεράστιο σε πάχος δαχτυλίδι DRL LED φωτός. Στην concept μορφή που παρουσιάστηκε στην EICMA, το P51 είναι μονόσελο, και ανυπομονούμε να δούμε τη συνέχεια όσον αφορά στην κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας στην παραγωγή.