Malaguti Spectre GP 125: Το νέο σούπερ παπί έρχεται στην Ελλάδα!

Νέος παίκτης σε μια ανταγωνιστική κατηγορία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/12/2021

Μετά από πολύ καιρό, βλέπουμε την είσοδο ενός νέου "παίκτη" στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των παπιών της ελληνικής αγοράς. Το Malaguti Spectre GP 125 που εισάγεται από την KSR Hellas, διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που του δίνουν τα εφόδια να "σφετεριστεί" την κορυφή της κατηγορίας.

Πρόκειται για το νέο σπορ παπί που φέρει το λογότυπο μια ιστορικής ευρωπαϊκής φίρμας, η οποία ανήκει στην διαρκώς αυξανόμενη γκάμα του KSR Group, που αποτελεί τον μεγαλύτερο διανομέα δικύκλων στην Ευρώπη. Η KSR Hellas, που αποτελεί θυγατρική εταιρεία του γκρουπ, θα εισάγει το νέο Malaguti Spectre GP 125 στην χώρα μας μέσα στον Ιανουάριο.

Ο κινητήρας του Spectre GP 125 πληροί φυσικά τις προδιαγραφές Euro5, με την τροφοδοσία του να γίνεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό. Το κιβώτιο είναι πέντε σχέσεων –κάτι όχι και τόσο συνηθισμένο στην κατηγορία- ενώ διαθέτει και συμπλέκτη, ενώ τα φρένα του έχουν συνδυασμένη λειτουργία (CBS) όπως επιτάσσει η νομοθεσία για τα δίκυκλα έως 125cc.

Ο σχεδιασμός του τονίζει και με το παραπάνω τον σπορ χαρακτήρα του, με αιχμηρές γραμμές και γωνίες, ενώ σε αυτό συνδράμουν και οι προσεγμένες λεπτομέρειες όπως τα full LED φωτιστικά σώματα, η LCD οθόνη που συνδυάζεται με αναλογικές ενδείξεις για το στροφόμετρο, η θύρα USB για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ο δίσκος των 320mm μπροστά και 190mm πίσω τύπου "μαργαρίτα", η διάσταση των 17 ιντσών για τους τροχούς του και η monoshock ανάρτηση πίσω!

Το Malaguti Spectre GP 125 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς: Corsa Black/Red, Toro Black και Neve White.

Η προτεινόμενη λιανική τιμή του νέου Malaguti Spectre GP 125  θα ανακοινωθεί εντός Ιανουαρίου και σύμφωνα με όσα αναφέρει το δελτίο τύπου της αντιπροσωπείας αναμένεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Τόσο σε σχέση με τον εξοπλισμό και τα χαρακτηριστικά του μοντέλου, όσο και με βάση τα δεδομένα από το αυξημένο κόστος μεταφοράς, που σε συνδυασμό με τις ανατιμήσεις των πρώτων υλών, έχουν δημιουργήσει εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες στην παγκόσμια αγορά.

CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]

Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
cfmoto-550-mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.

Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.

Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.

cfmoto-550-mt
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".

Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.

Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):

 

 

 

Ετικέτες