Moto Guzzi V100 Stelvio - Νέες "κατασκοπικές" φωτογραφίες

Όλο και πιο κοντά στην παραγωγή
Moto Guzzi Stelvio 2024
Από το

motomag

27/6/2023

Η Moto Guzzi το 2022 στην EICMA είχε αποκαλύψει πως έχει στα σκαριά το νέο της Adventure μοντέλο το οποίο ενδεχομένως να χρησιμοποιήσει το όνομα V100 Stelvio. Κατόπιν κυκλοφόρησαν και οι πρώτες "κατασκοπικές" φωτογραφίες από τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας στον δρόμο, ενώ τώρα έχουμε νέα... φουρνιά φωτογραφιών που δημοσιεύει το γερμανικό site Motorrad.

Δύο καμουφλαρισμένα Moto Guzzi V100 Stelvio πιάστηκαν επ' αυτοφώρω στο Noale, βόρεια της Βενετίας, κοντά στην βάση της Aprilia, εκεί όπου εξελίσσονται τώρα τα νέα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας. Στις νέες φωτογραφίες του V100 Stelvio βλέπουμε την ύπαρξη ραντάρ για σύστημα Adaptive Cruise Control, το οποίο για πρώτη φορά θα εφοδιάσει κάποιο μοντέλο της Moto Guzzi, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει χούφτες στο τιμόνι, ψηλότερη ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, σχάρα, βάσεις βαλιτσών, φώτα full-LED και το πιθανότερο την έγχρωμη οθόνη TFT 5” από το Mandello. Τα ελαστικά από ότι βλέπουμε είναι όμοια με ότι μας έδειξε η ιταλική εταιρεία στην EICMA, δηλαδή έχουν ασφάλτινο προφίλ, ενώ οι ακτινωτές ζάντες είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Moto Guzzi Stelvio 2024

Όσον αφορά στην καρδιά του νέου V100 Stelvio, εδώ τα πράγματα είναι αρκετά ξεκάθαρα, ο V2 κινητήρας των 1.042 κυβικών εκατοστών προέρχεται από το Moto Guzzi Mandello και το πιθανότερο είναι η ιπποδύναμη να παραμείνει ως έχει, δηλαδή στους 115 ίππους και στα 10,7 kgm ροπής. Το βάρος αναμένεται να είναι περίπου στα 230 κιλά γεμάτη.

Moto Guzzi Stelvio 2024
Ετικέτες

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Honda Super Cub 110 Lite concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει  4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Super Cub 50 Final Edition

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

CEO Honda Motorcycle Japan

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Super Cub 110 Lite

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.