Η Moto Morini δεν είναι η πρώτη φορά που μπαίνει στα χωράφια της κατηγορίας cruiser καθώς το 1986 είχε βγάλει στην παραγωγή το Excalibur ενώ λίγο αργότερα έβγαλε στην παραγωγή το μοντέλο New York το οποίο εφοδιαζόταν με κινητήρες τόσο 344 κ. εκ. όσο και 507 κυβικών. Τώρα η ιταλική εταιρεία έχοντας στο “μηχανικό οπλοστάσιο” της τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 650 κ. εκ. ο οποίος βρίσκεται στα Seiemmezzo και X-Cape 650, αποφάσισε να βγάλει στην παραγωγή το cruiser μοντέλο με ονομασία Calibro. Η Moto Morini είχε δείξει κάποιες concept φωτογραφίες πριν λίγο καιρό με την ονομασία του μοντέλου ωστόσο να ονομάζεται τότε Moto Morini P16.
Το cruiser μοντέλο με την ονομασία Calibro το οποίο παρουσιάστηκε στα εγκαίνια του νέου παραρτήματος της εταιρείας στην Καλιφόρνια εφοδιάζεται από την CFMOTO με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649 κ. εκ. που βρίσκουμε στα Seiemmezzo και X-Cape 650 απόδοσης 61 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. με την ροπή του στα 5,5 kgm στις 7.000 σ.α.λ. ωστόσο σύμφωνα με την Moto Morini θα υπάρξουν τροποποιήσεις ώστε η δύναμη να είναι περισσότερη στις χαμηλές στροφές. Αλλαγή έχουμε και στην τελική μετάδοση καθώς το Calibro έχει ιμάντα αντί για αλυσίδα. Νέο είναι το πλαίσιο της νέας cruiser μοτοσυκλέτας της ιταλικής εταιρείας, με το Calibro να εφοδιάζεται με ατσάλινο διπλό σωληνωτό πλαίσιο, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 720 χλστ. κάτι που σημαίνει πως ακόμη και οι μικρού αναστήματος αναβάτες θα πατάνε με σιγουριά τα πόδια τους στο έδαφος.
Όσον αφορά τις αναρτήσεις έχουμε ένα συμβατικό πιρούνι 41 χλστ. το οποίο διαθέτει τα παραδοσιακά λαστιχένια προστατευτικά στα καλάμια και διαδρομή 140 χλστ. Πίσω έχουμε δύο αμορτισέρ με διαδρομή 110 χλστ. τα οποία ρυθμίζονται σε προφόρτιση. Την πέδηση αναλαμβάνουν δύο δισκόφρενα με δαγκάνες της J.Juan ένα εμπρός με διαστάσεις 320 χλστ. και ένα πίσω διαστάσεων 255 χλστ. Το κομμάτι των φρένων συμπληρώνει το δικάναλο ABS. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 130/70-18 μπροστά και 180/70-16 πίσω, με το Moto Morini να ζυγίζει 200 κιλά.
Εμφανισιακά το Moto Morini Calibro το οποίο σχεδιάστηκε στο ευρωπαϊκό κέντρο σχεδιασμού της εταιρείας στην ιταλική πόλη Trivolzio αποπνέει μια σύγχρονη αισθητική η οποία έχει ρετρό στοιχεία. Το νέο αυτό cruiser μοντέλο έχει μικρές διαστάσεις ενώ ακολουθεί τις σχεδιαστικές γραμμές της εποχής. Σύγχρονα είναι και τα όργανα τα οποία περιλαμβάνουν αναλογικές και ψηφιακές ενδείξεις, με την Moto Morini να έχει δημιουργήσει έναν κατάλογο αξεσουάρ ώστε ο υποψήφιος αγοραστής να κάνει το Moto Morini Calibro ακόμη πιο μοναδικό.
EICMA 2024: ZEEHO - Με 6 νέες ηλεκτρικές προτάσεις
Η θυγατρική της CFMOTO παρουσίασε 3 δίκυκλα παραγωγής και 3 concept
Από το
motomag
7/11/2024
Η ZEEHO βρέθηκε στην Έκθεση της EICMA εμφανίζοντας έξι ηλεκτροκίνητα μοντέλα μοιράζοντας το όραμά της για το μέλλον της προηγμένης, αποτελεσματικής και κομψής ηλεκτρικής μετακίνησης που έχει ξεκινήσει από το 2022.
Η ZEEHO έκανε αισθητή την παρουσία της με το ευρωπαϊκό ντεμπούτο των AE4 MATRIX, AE8 SE και AE6 SE που είναι ήδη έτοιμα για να κυκλοφορήσουν στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ένα παράδοξο για εκδόσεις SE (Special Edition), αφού αντί αυτές να αποτελούν τα κορυφαία μοντέλα, είναι ένα σκαλί κάτω από τα “απλά” AE8 & AE6, διαφέροντας κυρίως από την τοποθέτηση του κινητήρα που είναι στο κέντρο του πίσω τροχού αντί στο ψαλίδι, ενώ έχουν παράλληλα χαμηλότερες επιδόσεις και πιο βασικό επίπεδο εξοπλισμού, εκτός από τις μπαταρίες τους που είναι ελαφρώς μεγαλύτερες!
Όμως στο Μιλάνο είδαμε και τα AE8-X CONCEPT, AE6 SKY και C!TY MOON, που δημιουργήθηκαν ειδικά για την EICMA και θα παραχθούν σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό.
H έκδοση AE4 “MATRIX” είναι βασισμένη πάνω στο υπάρχον AE4, ξεχωρίζοντας από τα χτυπητά χρώματα κίτρινο-μπλε. Διαθέτει μπαταρία λιθίου ενώ προαιρετικά μπορεί να δεχθεί και δεύτερη. Τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 1,6 kW (2,14 hp) με μέγιστη ισχύ 3,0 kW (4 hp) και μικρή αυτονομία… 63 χλμ -σε ιδανικές συνθήκες. Η ανακοινώσιμη τελική του ταχύτητα είναι τα 45χλμ/ώρα για την Ευρώπη. Το MATRIX εξοπλίζεται με LCD οθόνη με ενδείξεις για μπαταρία, ρολόι, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ταχύμετρο, κ.α. Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, Keyless λειτουργία, Cruise control, αντικλεπτικό σύστημα, σύστημα υποβοήθησης για να μην κυλίσει προς τα πίσω (Hill holding), θύρα USB 18W και Type C, OTA και 5 μεθόδους για την απασφάλισή του που γίνεται είτε μέσω NFC λειτουργίας, με κωδικό, με μηχανικό κλειδί, με ψηφιακό κλειδί ή κάνοντας χρήση του Keyless χειριστηρίου. Κάτω από τη σέλα στον αποθηκευτικό χώρο 31 λίτρων θα χωρέσει ένα Full face κράνος, ενώ το επίπεδο πάτωμα θα αυξήσει τις δυνατότητες για μεταφορά μεγάλων αντικειμένων. Η απόσταση από το έδαφος για την Ευρωπαϊκή έκδοση είναι στα 140mm και το ύψος σέλας είναι στα 770mm. Το μεταξόνιο είναι στα 1.340mm και το συνολικό του βάρος αγγίζει τα 96 κιλά. Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ πίσω, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, ενώ στον τομέα των φρένων έχουμε δίσκο μπροστά στα 220mm με διπίστονη δαγκάνα και έναν πίσω 190mm, επίσης με διπίστονη δαγκάνα, με σύστημα ABS και eTCS. Οι τροχοί των 12 ιντσών είναι από χυτό αλουμίνιο, φέροντας ελαστικά μεικτής χρήσης διαστάσεων 80/90 μπροστά και 100/80 πίσω.
Το AE8 SE του 2025 φέρει δύο μπαταρίες λιθίου των 74V27Ah ως πηγή ενέργειας. Διαφορετικά σε σχέση με το AE8 είναι το τιμόνι, η οθόνη, η πιο άνετη θέση οδήγησης, η μεγαλύτερη μπαταρία και ο μεγαλύτερος κάδος κάτω από τη σέλα. Για μεγιστοποίηση αποθηκευτικού χώρου ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο μια μπαταρία, ώστε κάτω από τη σέλα να χωρέσει Full face κράνος. Ο χρόνος φόρτισης μπορεί να γίνει με δύο τρόπους τον Standard φορτίζοντας στα 750W, που από το 0-80% θα χρειαστεί 4,2 ώρες και με ταχυφορτιστή στα 1500W, σε 1,7 ώρες. Η τροφοδοσία γίνεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 5,0 kW (6,7 hp) με μέγιστη ισχύ 8,0 kW (10,7 hp) και ροπή 20,39 kgm, με αυτονομία μπαταρίας τα 105 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες. Η ανακοινώσιμη τελική του ταχύτητα είναι 90χλμ/ώρα. Στο πάνελ οργάνων συναντάμε μια LCD οθόνη η οποία ενδείξεις όπως το ποσοστό της μπαταρίας, ρολόι, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ταχύμετρο, Cruise control και τα 3 επιλέξιμα προγράμματα οδήγησης Street, Eco και Sport. Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, Keyless λειτουργία, OTA και διαφόρους μεθόδους για την απασφάλισή του. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 160mm και το ύψος σέλας είναι στα 785mm. Το μεταξόνιο είναι στα 1380mm και το συνολικό του βάρος φτάνει τα 134,1 κιλά. Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ πίσω, ενώ στον τομέα των φρένων έχει έναν δίσκο μπροστά των 220mm με τετραπίστονη δαγκάνα και έναν πίσω των 190mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει το σύστημα ABS και TCS. Οι τροχοί των 12 ιντσών είναι από χυτό αλουμίνιο, φέροντας ελαστικά δρόμου και διαστάσεων 100/80 μπροστά και 120/70 πίσω.
Το AE6 SE φέρει ηλεκτροκινητήρα 3,4 kW (4,55 hp) με μέγιστη ισχύ 4,5 kW (6 hp) και ροπή 16,31 kgm, με αυτονομία μπαταρίας που αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα με τις δύο μπαταρίες και τα 58 χλμ. με μία. Η ανακοινώσιμη τελική ταχύτητα είναι τα 70χλμ/ώρα. Ο χρόνος φόρτισης μπορεί να γίνει με δύο τρόπους τον Standard φορτίζοντας στα 750W, που από το 0-80% θα χρειαστεί 4,2 ώρες για τις δύο μπαταρίες και 2 ώρες για την μία. Στη φόρτιση με ταχυφορτιστή στα 1900W, πετυχαίνει πιο γρήγορη φόρτιση σε 0.9 ώρες όταν έχει μία μπαταρία και 1,7 ώρες όταν φοράει και τις δύο. Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι αι πίσω δύο αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, ενώ στον τομέα των φρένων έχει έναν δίσκο μπροστά 220mm με 3πίστονη δαγκάνα και έναν πίσω των 190mm με 2πίστονη δαγκάνα, ενώ φέρει σύστημα CBS. Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα, έτσι και εδώ συναντάμε τροχούς των 12 ιντσών που είναι από χυτό αλουμίνιο, με ελαστικά για χρήση δρόμου διαστάσεων 100/80 μπροστά και 110/70 πίσω. Η LCD οθόνη έχει ενδείξεις όπως το ποσοστό της μπαταρίας, ρολόι, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ταχύμετρο, προγράμματα οδήγησης, OTA, αντικλεπτική προστασία και Cruise control. Επίσης, η ενεργοποίηση του scooter γίνεται με Keyless λειτουργία, καθώς έχει πολλαπλές επιλογές με ποιον τρόπο θα γίνει η απασφάλισή του. Το επίπεδο πάτωμα του AE6 SE, θα διευκολύνει την τοποθέτηση μεγάλων αντικειμένων ανάμεσα στα πόδια μας, δίνοντας πόντους στη μεταφορά πραγμάτων. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 145mm και το ύψος σέλας είναι στα 780mm. Το μεταξόνιο είναι στα 1290mm και το συνολικό του βάρος είναι 117 κιλά.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σκούτερ στο περίπτερο της ZEEHO στην EICMA ήταν το AE8-X CONCEPT, με ιδιαίτερη σπορ σχεδίαση. Εντυπωσιακή λεπτομέρεια οι δυο εκτεθειμένες σε κοινή θέα μπαταρίες που πέρα από τη στήριξή τους στο πλαίσιο ασφαλίζονται (για οπτικό εφέ μάλλον) και με δύο ιμάντες. Μια λύση που βοηθά να μεγαλώσει ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα. Το AE8-X CONCEPT φέρει αναρτήσεις υψηλής απόδοσης, φαρδύ σπορ πίσω ελαστικό και τιμόνι Fat-Bar.
Η σειρά C!TY της ZEEHO αφορά ελαφριές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες On-Of, με την εταιρεία να έχει ήδη βγάλει στην παραγωγή το C!TY SPORT για την Ευρώπη και τα C!ty Play και C!ty Fun για τις αγορές της Ασίας. Το C!TY MOON είναι μια μάλλον δειλή απόπειρα για ένα φουτουριστικό concept που βασίζεται στα μοντέλα παραγωγής με ελάχιστες οπτικές διαφορές, έχοντας μια λευκή... ακατέργαστη βαφή με κάποιες μπλε λεπτομέρειες και ζάντες με ακτίνες και ελαστικά με περίεργο τακούνι.
Το AE6 SKY βασίζεται πάνω στα AE6 και AE6 SE με περισσότερο νεανική, κομψή και σπορ αισθητική. Η νέα εμφάνιση ξεχωρίζει για τις μπλε λεπτομέρειες και για το ματ φινίρισμα. Το λογότυπο της εταιρείας είναι σε λευκό χρώμα και είναι τοποθετημένο κατά μήκος από το μέσον των μπροστινών πλαϊνών πλαστικών, συνεχίζοντας κάτω από την ποδιά και τελειώνοντας στο πίσω πλαϊνό μέρος.
