Moto Morini - Δώδεκα νέα μοντέλα με V2 κινητήρα μέχρι το 2025

Σε τρεις κατηγορίες κυβισμού: 750, 925 και 1200

Από το

motomag

18/7/2023

Σε συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Moto Morini, Alberto Monni, στο Moto.it, εμφανίστηκε ένα χρονοδιάγραμμα της γκάμας σε βάθος τετραετίας, από το 2021-2025, με δώδεκα νέα μοντέλα σε τρεις διαφορετικές πλατφόρμες κινητήρα.

Πριν από λίγο καιρό σας είχαμε δείξει φωτογραφίες που έδειχναν ένα X-Cape 1200, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν V2 κινητήρα, βασισμένο πιθανότατα στον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών που είχαμε δει στο concept μοντέλο που είχε παρουσιάσει η εταιρεία στην EICMA 2019, το Super Scrambler. Με τον ίδιο κινητήρα με την ιδιόρρυθμη περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων των 87°, πίσω στο 2017, η ιταλική εταιρεία είχε παρουσιάσει το Milano, που τότε είχε συμμορφωθεί με τις Euro4 προδιαγραφές ρύπων, αλλά δεν το είδαμε ποτέ στην ελληνική αγορά.

Τώρα, σε συνέντευξη που έδωσε ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, Alberto Monni, εμφανίστηκε ένα χρονοδιάγραμμα, το οποίο όπως μπορούμε να διακρίνουμε πάνω αριστερά αφορά στην τετραετία 2021-2025. Σε αυτό φαίνεται τόσο το X-Cape 1.200 όσο και ένα modern classic, το οποίο εμφανισιακά θυμίζει το Milano. Δίπλα τους εντοπίζουμε στην ίδια στήλη V2 1.200 (δηλώνοντας διάταξη του κινητήρα και τον κυβισμό) ένα μοντέλο που ανήκει, σύμφωνα με τη Moto Morini, στην κατηγορία Bobber/Dragster, καλυμμένο με ένα κόκκινο σεντόνι

Το χρονοδιάγραμμα όμως δεν τελειώνει εκεί. Κάτω από την οικογένεια των 1.200 βλέπουμε άλλες τρεις οικογένειες, οι οποίες θα χρησιμοποιούν και αυτές δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με τα κυβικά τους να είναι 925 και 750, που πιθανόν να αποτελούν υποκυβισμένες εκδόσεις του 1.200. Για τα 750 κυβικά, βλέπουμε τον διαχωρισμό V2 750N και V2 750S. Οι κατηγορίες μοτοσυκλετών στις οποίες η Morini θα δραστηριοποιηθεί είναι οι Discovery, Modern Classic, Bobber/Dragster, Adventure, Naked και Sport-Touring.

Αν και σε παλαιότερη συνέντευξη ο Monni είχε δηλώσει ότι σκοπεύουν να δημιουργήσουν μία πλατφόρμα στα 800 κυβικά, μέσα στο χρονοδιάγραμμα εμφανίζεται και η μέχρι πρότινος άγνωστη V2 925.

Ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, ωστόσο, επιβεβαίωσε την εμφάνιση ενός μοντέλου από την “V2 750S” παρόμοιο με το παλαιότερο Corsaro -θα ανήκει δηλαδή στη naked κατηγορία. Ταυτόχρονα επιβεβαίωσε την έλευση του X-Cape 1.200 στην EICMA 2023, κάνοντας λόγο για πολλά προϊόντα που πρέπει να περιμένουμε στην φετινή Έκθεση του Μιλάνου.

Το σύνολο των νέων μοντέλων ανέρχεται στα δώδεκα (!), με τα Adventure και Discovery να θυμίζουν εμφανισιακά, τουλάχιστον όπως τα βλέπουμε, τον σχεδιασμό του γνωστού σε εμάς X-Cape 650 με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649 κυβικών, ενώ κρίνοντας από το 1.200 πιθανότατα το όνομα να είναι κοινό για όλα τα on-off. Επίσης, το modern classic όπως αναφέραμε πιο πάνω, θυμίζει το Milano, ενώ όλα τα υπόλοιπα, είναι εντελώς νέα μοντέλα.

Ετικέτες

Moto Morini

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή

Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ.

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.