MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: Ξεκίνησε η παραγωγή [video]

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/8/2019

Η Brutale 1000 Serie Oro παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρσι το Νοέμβριο στην EICMA και προκάλεσε αρρυθμίες σε όλους τους επισκέπτες της έκθεσης, που την ψήφισαν ως “Η Ομορφότερη Μοτοσυκλέτα της Έκθεσης”. Κάτι απόλυτα λογικό αν αναλογιστούμε το πόσο αρμονικά δένουν μεταξύ τους οι γραμμές της σιλουέτας της. Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και η "χρυσή" έκδοση της Brutale 1000 Serie Oro μπήκε στη γραμμή παραγωγής. Μόλις βγουν τα 300 αντίτυπα, θα σταματήσει η παραγωγή της Oro και θα ξεκινήσει εκείνη της πιο ‘προσιτής’ έκδοσης, που θα κοστίζει στην Ιταλία κάτω από €30.000.

Η Brutale 1000 Serie Oro θα βρίσκεται στις αντιπροσωπείες της MV Agusta, απ’ τον ερχόμενο Οκτώβριο και όπως μπορούμε να δούμε στις φωτογραφίες έχει ξεκινήσει η δημιουργία των μοντέλων προπαραγωγής. Μέχρι τη στιγμή που θα βγει απ’ τη γραμμή παραγωγής η Ducati Streetfighter V4S (πάνω στην οποία έχασε τη ζωή του ο Carlin Dunne στο Pikes Peak και η διοργάνωση αποφάσισε του χρόνου να μην τρέξουν μοτοσυκλέτες στην ανάβαση) και να επιβεβαιωθεί η ιπποδύναμής της, η naked μοτοσυκλέτα της MV Agusta θα έχει τα σκήπτρα της δυνατότερης της κατηγορίας της με την ισχύ της να φτάνει στους 212 ίππους στις 13.450 στροφές μόλις εξοπλιστεί με το αγωνιστικό κιτ! Η Brutale 1000 Serie είναι ένα πραγματικό κόσμημα τόσο εμφανισιακά όσο και τεχνολογικά, καθώς διαθέτει τον επανασχεδιασμένο τετρακύλινδρο κινητήρα της MV Agusta, με νέο σύστημα λίπανσης.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Brian Gillen (@brian.gillen73) στις
1 Αύγ, 2019 στις 9:16 πμ PDT

Επίσης, στο τομέα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων το μενού του είναι υπερπλήρες, ώστε να χαλιναγωγηθεί καλύτερα η τεράστια ιπποδύναμη, κάτι που είναι πλέον εφικτό απ’ τη χρήση της μονάδας IMU και του ride by wire ψεκασμού. Το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο traction control οκτώ επιπέδων, σύστημα ελέγχου φρένου του κινητήρα, anti-wheel control, το οποιό δοκιμάζει στο video ο Brian Gillen, Τεχνικός Διευθυντής της MV Agusta, powershifter και cornering ABS 9 Plus Race Mode της Bosch. Στο τεύχος Σεπτεμβρίου του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει, θα έχουμε το αναλυτικό άρθρο απ’ την παρουσίαση της πανίσχυρης naked της MV Agusta.

https://bit.ly/MOTO_684

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Μετά την Krämer GP2 890RR, σειρά παίρνει η Krämer GP2-990 R που εννοείται πως βασίζεται κι αυτή στην πλατφόρμα της KTM και φέρει όλα τα καλούδια για να είναι έτοιμη για πίστα!

Στην καρδιά της GP2-990 R βρίσκεται ο κινητήρας της KTM των 947 κυβικών εκατοστών που αποδίδει όμως 9 ίππους παραπάνω, δηλαδή 135 ίππους στις 10.000 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πλαίσιο φαίνεται να είναι νέο, όπως και το φέρινγκ με πινελιές από ανθρακόνημα, ενώ το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο.

Το βάρος με όλα τα απαραίτητα υγρά ανακοινώνεται στα 144 κιλά (!) και φαίνεται πως έχει πέσει γερή “δίαιτα”, αφού η 990 RC R ανακοινώνεται στα 195 κιλά.

Η Krämer δείχνει στα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας πως διαθέτει και ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα (engine brake), κάτι που δεν διαθέτει η KTM 990 RC R - την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων για το τεύχος #682 του ΜΟΤΟ.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει επίσης quickshifter δύο κατευθύνσεων, ρυθμιζόμενο Traction Control 9 θέσεων με δυνατότητα απενεργοποίησης, Wheelie Control, Pit Limiter και διαφορετικές χαρτογραφήσεις.

Η εταιρεία δεν έχει δώσει προς το παρόν στη δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες για τις βελτιώσεις και αλλαγές που έχουν γίνει σε σχέση με το βασικό μοντέλο. Η τιμή της Krämer GP2-990 R ανέρχεται στα 37.800 ευρώ και έχουν ήδη ξεκινήσει οι προπαραγγελίες, με τις παραδόσεις να αναμένονται τον Μάρτη του 27, ενώ θα υπάρχει και δεύτερη έκδοση με custom επιλογές.