MV Agusta LXP Orioli & Superveloce Serie Oro 1000 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα

Δυο μοτοσυκλέτες που εκπροσωπούν την επιτομή της νέας luxury ταυτότητας της ιταλικής εταιρείας
Νέος τιμοκατάλογος MV Agusta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2024

Η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε. έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής της MV Agusta για το 2024 ο οποίος περιλαμβάνει και τις δυο ναυαρχίδες της νέας luxury ταυτότητας της εταιρείας, την πολυαναμενόμενη Adventure LXP Orioli αλλά και το ρετρό-Superbike SUPERVELOCE SERIE ORO 1000 -αμφότερες οι μοτοσυκλέτες είναι περιορισμένης παραγωγής.

Η μεν LXP Orioli ήρθε στην χώρα μας σε τιμή αναμενόμενη, η δε Superveloce Serie Oro 1000 είναι με διαφορά η ακριβότερη MV Agusta αυτή τη στιγμή. Όσον αφορά στους χρόνους άφιξης τους, η LXP Orioli αναμένεται στην χώρα μας τον Απρίλιο, και η Superveloce Serie Oro 1000 το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Θυμίζουμε ότι τα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας έχουν ήδη από τις μοτοσυκλέτες του 2023 εργοστασιακή εγγύηση τεσσάρων ετών.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ (ΕΥΡΩ)
DRAGSTER  
DRAGSTER RR red/silver, black/yellow 25,500.00
DRAGSTER RC SCS 28,300.00
BRUTALE  
BRUTALE 800 R black, red 18,900.00
BRUTALE 800 RR black/red, red/silver 21,850.00
BRUTALE 1000 grey, red/silver 33,150.00
BRUTALE 1000 RR black/red, red/black 42,000.00
BRUTALE 1000 RR ASSEN 52,500.00
RUSH  
RUSH 56,900.00
F3  
F3 black/grey, red/silver 27,400.00
SUPERVELOCE  
SUPERVELOCE black/red/grey, red/silver 25,150.00
SUPERVELOCE S black, grey 30,750.00
SUPERVELOCE 98 33,900.00
SUPERVELOCE 1000 SERIE ORO 78,000.00
TURISMO VELOCE  
TURISMO VELOCE red 20,900.00
TURISMO VELOCE LUSSO black/grey, red/grey 26,880.00
LXP Orioli 34,500.00

Α.Οι παραπάνω τιμές είναι προτεινόμενες λιανικές περιλαμβάνουν 24% Φ.Π.Α. και τα αναλογούντα Τ.T
Β.Ο Παρών Τιμοκατάλογος ισχυει από 01 Φεβρουαρίου 2024 και καταργεί κάθε προηγούμενο.

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες