Νέες εκδόσεις Vespa Racing Sixties

Φόρος τιμής στην παράδοση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2020

Η Vespa παρουσίασε δύο νέες εκδόσεις των Sprint και GTS Super, τις Racing Sixties, εμπνευσμένες από την δεκαετία του '60, την εποχή που οι αγώνες συνδυάζονταν με την μηχανολογική κομψότητα και την αίγλη των αναβατών. Ο συνδυασμός των γραφικών, με την διαφορετική σέλα και τις χρυσές και μαύρες λεπτομέρειες, δημιουργούν μια εντυπωσιακή, δυαμική και όμορφη εικόνα, που παντρεύει το αγωνιστικό παρελθόν με το σήμερα. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

VESPA RACING SIXTIES

 

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΙΔΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΠΟΥ ΑΝΤΛΕΙ ΕΜΠΝΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΤΟΥ ’60

 

Η ΚΛΑΣΙΚΗ ΣΠΟΡ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΒΙΩΝΕΙ ΣΤΙΣ VESPA SPRINT KAI GTS SUPER

 

H δεκαετία του ’60 ήταν μία θρυλική περίοδος στην ιστορία της αυτοκίνησης και των αγώνων, όπου η ταχύτητα και οι μάχες συμβάδιζαν με την κομψότητα των οχημάτων αλλά και των αναβατών. Αυτές ακριβώς οι αξίες έγιναν πηγή έμπνευσης για τη νέα ειδική σειρά Vespa που αποτελείται από τις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties.

Τα νέα κίτρινα και κόκκινα γραφικά διακοσμούν το - πράσινο και λευκό αντίστοιχα - σώμα των πιο δυναμικών μοντέλων Vespa, της Sprint (στις εκδόσεις 50, 125 και 150 cc) και της GTS Super (με κινητήρες 125 και 300 cc). Εκτός από τους εντυπωσιακούς συνδυασμούς χρωμάτων, η νέα σέλα, το χρυσό χρώμα στις ζάντες και οι μαύρες ματ λεπτομέρειες, συνθέτουν δύο μοναδικά αισθητικά σύνολα που αποπνέουν σπορ κομψότητα, το πρώτο (συνδυασμός κίτρινου με πράσινο) πιο κλασικό και το δεύτερο (κόκκινο σε λευκό) με πιο δυναμική και σύγχρονη διάθεση.

Η νέα σειρά Vespa Racing Sixties εμπνέεται από τους αγώνες των gentlemen riders  της δεκαετίας του ’60, έναν κόσμο όπου η ελευθερία της έκφρασης επεκτεινόταν και στο customization του οχήματος. Τους αναβάτες διακατείχε ένα έντονο πνεύμα ανεξαρτησίας και αυτονομίας, επιλέγοντας την ομάδα, τις αγωνιστικές συμμετοχές, ακόμα και την αισθητική του οχήματός τους, ειδικά τις χρωματικές λεπτομέρειες, τα γραφικά και τα υλικά, που τότε είχαν θεμελιώδη ρόλο. Οι χρωματικοί συνδυασμοί και τα γραφικά συχνά αντανακλούσαν τη χώρα προέλευσης και επιλέγονταν για να διασφαλίσουν την ξεχωριστή και εύκολα αναγνωρίσιμη εμφάνιση κάθε ομάδας, ένας φόρος τιμής στις μάρκες που επέλεξαν να υποστηρίξουν τις προσπάθειες των ομάδων για την νίκη.

Οι στυλιστικές επιλογές που υιοθετήθηκαν για την ειδική σειρά Vespa Racing Sixties απηχούν τα επιτεύγματα προσωπικοτήτων του αθλητισμού, ανακαλώντας αναμνήσεις από θρυλικές πίστες Grand Prix, όπως του Μονακό ή της Μόντσα, και ιστορικά πρωταθλήματα όπως το Targa Florio. Η νοσταλγία όμως είναι μόνο η μία πλευρά της αισθητικής, αφού η Vespa ξέρει πάντα να συμβαδίζει με το σύγχρονο πνεύμα. Η νέα σειρά Racing Sixties δίνει στο κλασικό στυλ μία νέα σπορ ερμηνεία, αντικατοπτρίζοντας μια εξατομικευμένη προσέγγιση στην οποία στοιχεία όπως τα χρώματα, τα υλικά, οι υφές, με πινελιές αποκλειστικότητας εκφράζουν μία διάθεση τολμηρής απλότητας.

Η κλασική σπορ αισθητική στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super  εκφράζεται από τον συνδυασμό απλών χρωμάτων, όπως το κίτρινο και το πράσινο, ή το κόκκινο και το λευκό, και τις καθαρές γραμμές των γραφικών που διακοσμούν τα πλαΐνά και την μπροστινή γραβάτα. Μία ακόμη στυλιστική πινελιά χαρίζουν τα μαύρα ματ φινιρίσματα στη χειρολαβή και τα μαρσπιε συνεπιβάτη, το πλαίσιο των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, τους καθρέπτες, το κάλυμμα της εξάτμισης, το πλαίσιο του πίνακα οργάνων και το διακοσμητικό του εμπρός φτερού της Vespa GTS Super Racing Sixties.

Στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties το κλασικό χρώμιο στις ζάντες αντικαθίσταται με ένα χρυσό μεταλλικό φινίρισμα. Επιπλέον, κύρος και αποκλειστικότητα προσδίδουν στη συνολική εμφάνιση η νέα  σέλα σε απαλό, βελουτέ ναμπούκ - επικαλυμμένο με PVC για προστασία από τις καιρικές συνθήκες – με ραφές σε χειροποίητο στυλ που θυμίζουν τα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960, όπως και το ειδικό ταμπελάκι, στοιχεία που αποτίουν φόρο τιμής στον συναρπαστικό κόσμο των αγώνων.

Η ειδική σειρά Vespa Racing Sixties ολοκληρώνεται από μία γκάμα ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ και ειδών ένδυσης, που ακολουθούν τα γραφικά του οχήματος.

VESPA SPRINT RACING SIXTIES

VESPA GTS RACING SIXTIES

 

Ήρθε η νέα σειρά Beta RR RACE για το 2026

Παρουσιάστηκε η κορυφαία αγωνιστική σειρά των enduro RR από την Beta
New Models Beta RR Race MY26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Η Beta παρουσιάζει τη νέα σειρά RR Race MY 26, λίγο νωρίτερα από το συνηθισμένο, με στόχο να προσφέρει ολοένα πιο προηγμένα μοντέλα σε αναβάτες κάθε επιπέδου

Οι RR Race αποτελούν τις αγωνιστικές εκδόσεις των Enduro μοντέλων RR XPro της Beta που παρουσιάστηκαν στις αρχές του καλοκαιριού, με μια σειρά βελτιώσεων σε κινητήρες, αναρτήσεις και εξοπλισμό, για μέγιστη απόδοση στις ειδικές διαδρομές, πάντα με γνώμονα την έννοια του RideAbility.

Beta RR Race

Ρίξτε μια ματιά σε όλα τα νέα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν τα μοντέλα της σειράς MY 2026.

RR Race 2T 250-300

Σε συνέχεια των πρόσφατων καινοτομιών της σειράς XPRO MY 26 – που εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα από ερασιτέχνες και έμπειρους αναβάτες – ο κινητήρας της νέας RR Race 250 2T επανασχεδιάστηκε πλήρως, με στόχο περισσότερη ροπή και ευρύτερη απόδοση σε όλες τις στροφές ιδανική για κάθε είδους enduro διαδρομή.

Αλλαγές:

  • Στροφαλοφόρος και κύλινδρος: πλέον κοινοί με το μοντέλο 300 2T. Η διαδρομή μειώθηκε (από 72 mm σε 69,9 mm), ενώ η διάμετρος αυξήθηκε (από 66 mm σε 67,4 mm). Ο σχεδιασμός των θυρίδων μεταφοράς άλλαξε και φιλοξενεί νέο, επανασχεδιασμένο έμβολο.
  • Καινούργια κυλινδροκεφαλή: ο θάλαμος καύσης επανασχεδιάστηκε πλήρως, διατηρώντας το σύστημα των δύο μπουζί.Beta RR Race

     

Η Twin Spark κεφαλή (δύο μπουζί) στα 250 & 300 2T προσφέρει:

  • Καλύτερη κατανομή σπινθίρα στον θάλαμο καύσης, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και προσφέροντας πιο σταθερή καύση σε όλες τις στροφές.
  • Ευρύτερο φάσμα λειτουργίας με περισσότερη ροπή και ισχύ.
  • Λειτουργία με δύο ξεχωριστά ηλεκτρικά κυκλώματα: αν καεί το ένα μπουζί, ο κινητήρας συνεχίζει να δουλεύει με μειωμένη απόδοση, επιτρέποντας την ολοκλήρωση μιας ειδικής ή μιας οποιαδήποτε διαδρομής συνεισφέροντας έτσι στην αξιοπιστία των μοντέλων.

Με αυτές τις αλλαγές, η ροπή και η γραμμικότητα ισχύος αυξήθηκαν αισθητά, ενώ βελτιώθηκε και η ευελιξία της μοτοσυκλέτας, χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους. Το κάρτερ φιλοξενεί μεγαλύτερα και ανθεκτικότερα ρουλεμάν στροφάλου.

Σασμάν: η 2η ταχύτητα μάκρυνε σημαντικά για πιο ομαλή μετάβαση από 2α σε 3η, αυξημένη άνεση και σταθερότητα.

Οι ίδιες βελτιώσεις σε ρουλεμάν και γρανάζια ισχύουν και για την RR Race 300 2T.

Beta RR Race

 

RR Race 2T 125

Για να υποστηριχθεί η υψηλή απόδοση και οι γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, εισάγεται νέο κιβώτιο με ενισχυμένα γρανάζια. Στιβαρό και με εξαιρετική ρύθμιση, επιτρέπει στον μικρό 125άρη κινητήρα να δίνει το μέγιστο σε κάθε στροφή.

Η αλλαγή αυτή ισχύει και για την 200 2T.

Beta RR Race

RR Race 2T 200

Η RR Race 200 2T δέχεται επιπλέον αναβάθμιση στο κιβώτιο, με επεμβάσεις στην πρωτεύουσα και δευτερεύουσα μετάδοση. Ο λόγος περιστροφής μεταξύ τους τροποποιήθηκε για καλύτερη κατανομή φορτίου και αυξημένη μηχανική αντοχή. Στην πράξη, η οδηγική αίσθηση παραμένει ίδια με το προηγούμενο μοντέλο, ίδια απόκριση, ίδια συμπεριφορά, αλλά με ενισχυμένη αξιοπιστία σε σκληρή, παρατεταμένη χρήση.

Beta RR Race

RR Race 4T

Οι τετράχρονοι κινητήρες απέκτησαν νέους χάρτες ανάφλεξης, με στόχο βελτιωμένη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Σε όλους τους κυβισμούς, οι μηχανικοί της Beta βελτιστοποίησαν τη γραμμικότητα και την ευχρηστία, για καλύτερη διαχείριση της ισχύος ακόμη και σε δύσκολα τερέν.

Beta RR Race

Εξοπλισμός (αφορά ολόκληρη τη σειρά RR Race)

Οι αγωνιστικές εκδόσεις διατηρούν το κορυφαίο πακέτο αναρτήσεων και εξοπλισμού:

  • Πιρούνι Kayaba AOS ø48 mm close cartridge: με ανοδιομένα εσωτερικά στοιχεία και ειδικές επεξεργασίες που μειώνουν τις τριβές, πλήρως ρυθμιζόμενο σε συμπίεση και επαναφορά.
  • Monoshock Kayaba C46 RCU: το αμορτισέρ που αποτελεί σημείο αναφοράς σε απορρόφηση ανωμαλιών, πρόσφυση και σταθερότητα, με πλήρεις εξωτερικές ρυθμίσεις σε συμπίεση (χαμηλή & υψηλή ταχύτητα) και επαναφορά.
  • Μπροστινός άξονας ταχείας απελευθέρωσης με κόκκινο ανoδιωμένο μοχλό, πολύτιμος σε γρήγορες αλλαγές ελαστικών στον αγώνα.
  • Ενισχυμένες χούφτες διπλού υλικού, ανθεκτικές στη σκληρή χρήση.
  • Μαρσπιέ Ergal με ατσάλινες μύτες, στενότερα αλλά με καλύτερο κράτημα.
  • Πίσω γρανάζι ZF SPROCKETS με ανoδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια για έναν συνδυασμό ελαφρότητας & αντοχής.
  • Αγωνιστική σέλα με αντιολισθητικό κάλυμμα & θήκη κάρτας.
  • Racing γραφικά.
  • Ανoδιωμένο μαύρο λεβιέ ταχυτήτων και πεντάλ φρένου.
  • Κόκκινες ανoδιωμένες τάπες λαδιού & τεντωτήρα αλυσίδας.Beta RR Race

     

Στα δίχρονα μοντέλα της σειράς RR Race, η Beta συνεχίζει χωρίς αυτόματη μίξη (δυνατότητα που διατίθεται μέσω του καταλόγου Factory Parts) διατηρώντας το βάρος χαμηλά.

Η σειρά enduro Beta RR Race αποτελείται από τα μοντέλα: 

2T

4T

125

350

200

390

250

430

300

480