Νέες εκδόσεις Vespa Racing Sixties

Φόρος τιμής στην παράδοση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2020

Η Vespa παρουσίασε δύο νέες εκδόσεις των Sprint και GTS Super, τις Racing Sixties, εμπνευσμένες από την δεκαετία του '60, την εποχή που οι αγώνες συνδυάζονταν με την μηχανολογική κομψότητα και την αίγλη των αναβατών. Ο συνδυασμός των γραφικών, με την διαφορετική σέλα και τις χρυσές και μαύρες λεπτομέρειες, δημιουργούν μια εντυπωσιακή, δυαμική και όμορφη εικόνα, που παντρεύει το αγωνιστικό παρελθόν με το σήμερα. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

VESPA RACING SIXTIES

 

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΙΔΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΠΟΥ ΑΝΤΛΕΙ ΕΜΠΝΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΤΟΥ ’60

 

Η ΚΛΑΣΙΚΗ ΣΠΟΡ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΒΙΩΝΕΙ ΣΤΙΣ VESPA SPRINT KAI GTS SUPER

 

H δεκαετία του ’60 ήταν μία θρυλική περίοδος στην ιστορία της αυτοκίνησης και των αγώνων, όπου η ταχύτητα και οι μάχες συμβάδιζαν με την κομψότητα των οχημάτων αλλά και των αναβατών. Αυτές ακριβώς οι αξίες έγιναν πηγή έμπνευσης για τη νέα ειδική σειρά Vespa που αποτελείται από τις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties.

Τα νέα κίτρινα και κόκκινα γραφικά διακοσμούν το - πράσινο και λευκό αντίστοιχα - σώμα των πιο δυναμικών μοντέλων Vespa, της Sprint (στις εκδόσεις 50, 125 και 150 cc) και της GTS Super (με κινητήρες 125 και 300 cc). Εκτός από τους εντυπωσιακούς συνδυασμούς χρωμάτων, η νέα σέλα, το χρυσό χρώμα στις ζάντες και οι μαύρες ματ λεπτομέρειες, συνθέτουν δύο μοναδικά αισθητικά σύνολα που αποπνέουν σπορ κομψότητα, το πρώτο (συνδυασμός κίτρινου με πράσινο) πιο κλασικό και το δεύτερο (κόκκινο σε λευκό) με πιο δυναμική και σύγχρονη διάθεση.

Η νέα σειρά Vespa Racing Sixties εμπνέεται από τους αγώνες των gentlemen riders  της δεκαετίας του ’60, έναν κόσμο όπου η ελευθερία της έκφρασης επεκτεινόταν και στο customization του οχήματος. Τους αναβάτες διακατείχε ένα έντονο πνεύμα ανεξαρτησίας και αυτονομίας, επιλέγοντας την ομάδα, τις αγωνιστικές συμμετοχές, ακόμα και την αισθητική του οχήματός τους, ειδικά τις χρωματικές λεπτομέρειες, τα γραφικά και τα υλικά, που τότε είχαν θεμελιώδη ρόλο. Οι χρωματικοί συνδυασμοί και τα γραφικά συχνά αντανακλούσαν τη χώρα προέλευσης και επιλέγονταν για να διασφαλίσουν την ξεχωριστή και εύκολα αναγνωρίσιμη εμφάνιση κάθε ομάδας, ένας φόρος τιμής στις μάρκες που επέλεξαν να υποστηρίξουν τις προσπάθειες των ομάδων για την νίκη.

Οι στυλιστικές επιλογές που υιοθετήθηκαν για την ειδική σειρά Vespa Racing Sixties απηχούν τα επιτεύγματα προσωπικοτήτων του αθλητισμού, ανακαλώντας αναμνήσεις από θρυλικές πίστες Grand Prix, όπως του Μονακό ή της Μόντσα, και ιστορικά πρωταθλήματα όπως το Targa Florio. Η νοσταλγία όμως είναι μόνο η μία πλευρά της αισθητικής, αφού η Vespa ξέρει πάντα να συμβαδίζει με το σύγχρονο πνεύμα. Η νέα σειρά Racing Sixties δίνει στο κλασικό στυλ μία νέα σπορ ερμηνεία, αντικατοπτρίζοντας μια εξατομικευμένη προσέγγιση στην οποία στοιχεία όπως τα χρώματα, τα υλικά, οι υφές, με πινελιές αποκλειστικότητας εκφράζουν μία διάθεση τολμηρής απλότητας.

Η κλασική σπορ αισθητική στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super  εκφράζεται από τον συνδυασμό απλών χρωμάτων, όπως το κίτρινο και το πράσινο, ή το κόκκινο και το λευκό, και τις καθαρές γραμμές των γραφικών που διακοσμούν τα πλαΐνά και την μπροστινή γραβάτα. Μία ακόμη στυλιστική πινελιά χαρίζουν τα μαύρα ματ φινιρίσματα στη χειρολαβή και τα μαρσπιε συνεπιβάτη, το πλαίσιο των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, τους καθρέπτες, το κάλυμμα της εξάτμισης, το πλαίσιο του πίνακα οργάνων και το διακοσμητικό του εμπρός φτερού της Vespa GTS Super Racing Sixties.

Στις Vespa Sprint και Vespa GTS Super Racing Sixties το κλασικό χρώμιο στις ζάντες αντικαθίσταται με ένα χρυσό μεταλλικό φινίρισμα. Επιπλέον, κύρος και αποκλειστικότητα προσδίδουν στη συνολική εμφάνιση η νέα  σέλα σε απαλό, βελουτέ ναμπούκ - επικαλυμμένο με PVC για προστασία από τις καιρικές συνθήκες – με ραφές σε χειροποίητο στυλ που θυμίζουν τα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960, όπως και το ειδικό ταμπελάκι, στοιχεία που αποτίουν φόρο τιμής στον συναρπαστικό κόσμο των αγώνων.

Η ειδική σειρά Vespa Racing Sixties ολοκληρώνεται από μία γκάμα ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ και ειδών ένδυσης, που ακολουθούν τα γραφικά του οχήματος.

VESPA SPRINT RACING SIXTIES

VESPA GTS RACING SIXTIES

 

Jawa JD750: Νέα δικύλινδρη γκάμα με τέσσερα μοντέλα

Σύμπραξη της Τσέχικης Jawa με την Κινέζικη Jedi Motors για μια τετράδα δικύλινδρων 750 – Και στο βάθος χιλιάρια!
Jawa 730 Twin
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Η Jawa αποκάλυψε στην Τσεχία μια νέα γκάμα δικύλινδρων μοτοσυκλετών που έχουν κατασκευαστεί σε συνεργασία με την Κινέζικη Jedi Motors, με τρία μοντέλα JD750: Retro, Touring και Racing. Πρόκειται για μια σειρά μοντέλων που δεν έχει φτάσει ακόμη στις αγορές, παρόλα αυτά μόλις απέκτησε κι ένα τέταρτο μέλος ονόματι 730 Twin.

Στο σημείο αυτό να εξηγήσουμε πως μιλάμε για τη Jawa Moto s.r.o., την αυθεντική εταιρεία που είχε ιδρύσει το 1929 στην Πράγα ο František Janeček και όχι αυτή που συστάθηκε πριν μερικά χρόνια στην Ινδία από την Classic Legends της Mahidra&Mahindra με άδεια της Τσέχικης εταιρείας που δραστηριοποιείται ανεξάρτητα.

Jawa JD750

Η οικογένεια των JD750 βασίζεται στον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα της Jedi με χωρητικότητα 730 cc, μέγιστη ισχύ 74 hp, ονομαστική τελική ταχύτητα 185 km/h και αρχικά παρουσιάστηκε με τρία μέλη. Το JD750 Retro είναι το γυμνό μοντέλο της φαμίλιας και το πρώτο που αναμένεται στην αγορά, δίπλα στο Touring που δανείζεται αρκετά από τη σχεδίαση του BMW R1300RT, ενώ το τρίτο μοντέλο είναι το Racing.

Η νέα προσθήκη στην οικογένεια παραδόξως δεν κρατά το JD750 όνομα, αλλά δηλώνει 730 Twin και δείχνει και πιο ρετρό από το … Retro μοντέλο.

Jawa 730 Twin

Η Jawa μας λέει πως όλη η σειρά έχει σχεδιαστεί από τον Ιταλικό οίκο Marabese και οι κινητήρες τους έχουν περάσει από τη φροντίδα της Ελβετικής Suter Racing για την προσαρμογή στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα αφορούν στα πρώτα τρία μοντέλα, είναι κατά βάση κοινά και πατούν πάνω σε υπάρχοντα μοντέλα της Jedi Motors ως πωλούνται στην Κίνα – και κάποια εξ αυτών κυκλοφορούν σε ευρωπαϊκές αγορές με το λογότυπο της Mash Motors. Οι διαφορές τους έγκεινται κυρίως στη σχεδίαση και τον εξοπλισμό, καθώς και στις επιδράσεις αυτών στα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Jawa JD750 Retro

Τα δύο γυμνά μοντέλα δηλώνουν 213 κιλά στεγνό βάρος και ρεζερβουάρ 18 λίτρων, ενώ το Racing ανεβάζει την ένδειξη της ζυγαριάς στα 217 στεγνά κιλά και κουβαλά μικρότερο δοχείο καυσίμου 14 λίτρων.

Αναμενόμενα το Touring είναι αυτό που σπάει τη ζυγαριά στα 275 στεγνά κιλά, στα οποία θα προστεθούν και 24 λίτρα καυσίμου.

Κοινός τόπος στην πρώτη τριάδα των JD750 είναι το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, καθώς και η χρήση επώνυμων περιφερειακών, όπως τα φρένα της Brembo και οι αναρτήσεις της ΚΥΒ, ωστόσο με το 730 Twin η Jawa μας δείχνει μια νέα αρχιτεκτονική με ατσάλινο πλαίσιο.

Jawa JD750

Προς το παρόν το μέλλον των νέων δικύλινδρων Jawa δεν είναι ξεκάθαρο, καθώς δεν είναι γνωστό το πλάνο παραγωγής και εμπορικής διάθεσής τους. Αν μη τι άλλο όμως, μας δείχνουν την πρόθεση των Τσέχων να αναπτύξουν ξανά τη γκάμα τους και μάλιστα με μεγαλεπίβολα σχέδια.

Η Jawa δηλώνει πως θα παρουσιάσει αναλυτικά το νέο 730 Twin στην έκθεση Motosalon στην πόλη Brno τον ερχόμενο Μάρτιο, όπου και θα μας αποκαλύψει ένα ακόμη μελλοντικό της βήμα: το 1000 Twin.

Ετικέτες