Νέο Aprilia SXR160: Σχεδιασμένο για την ινδική αγορά!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/2/2020

Ο όμιλος Piaggio, στον οποίο ανήκει και η Aprilia είναι παρών στο Auto Expo 2020, που διεξάγεται αυτή τη στιγμή στην Ινδία, στο Δελχί. Μέσω της Aprilia παρουσίασε ένα νέο σκούτερ σχεδιασμένο για την ινδική αγορά, το SXR160, ενώ παράλληλα κέρδισε και δύο διακρίσεις. Η μία ήταν για το καλύτερο περίπτερο μοτοσυκλετών στην έκθεση, ενώ η δεύτερη και πιο σημαντική, ήταν πως το SXR 160 κέρδισε το βραβείο του καλύτερου δίκυκλου.

Το σκούτερ της Aprilia θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις κυβισμού, μια των 160cc και μια των 125cc, ενώ οι κινητήρες είναι τριβάλβιδοι (3V Tech FI Engine) και πληρούν τις προδιαγραφές Bharat VI. Σχεδιαστικά, το SXR μπορεί να διαθέτει αιχμηρή γραμμή, ωστόσο εστιάζει και στην άνεση και τους χώρους, με επίπεδο δάπεδο για τη μεταφορά διάφορων δεμάτων. Διαθέτει τεχνολογία LED, μελετημένη εργονομία, μεγάλη σέλα, ABS, αλουμινένιες ζάντες 12 ιντσών και ψηφιακά όργανα.

Ο CEO της Piaggio India, Diego Graffi ανέφερε: “Τα τελευταία χρόνια οι απαιτήσεις των αναβατών της χώρας μας έχουν αλλάξει αρκετά. Στην Piaggio πραγματοποιήσαμε πάρα πολλές αναλυτικές μελέτες με στόχο να κατανοήσουμε πλήρως τις ανάγκες της αγοράς. Είμαστε στην περήφανη θέση να παρουσιάσουμε το νέο Aprilia SXR 160, ένα σκούτερ που δημιουργήθηκε για να αποτελέσει σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.”

https://bit.ly/MOTO_672

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/10/2025

Η Honda τολμά αυτό που δεν έκανε η Yamaha βγάζοντας ένα τετρακύλινδρο Tracer και ταυτόχρονα απαντά στο Suzuki GSX-S1000GX και στο Kawasaki Versys, ενώ σε δεύτερο βαθμό τοποθετείται απέναντι σε παλαιότερης γενιάς BMW S 1000 XR!

Οι Γερμανοί συνάδελφοι από το Motorrad δείχνουν φωτογραφίες από το νέο μοντέλο, όμως αυτή δεν θα είναι και η τελική του εικόνα. Παραμένει η αιχμηρή σχεδίαση εμπρός αλλά η μάσκα ενδέχεται να είναι διαφορετική. Σε κάθε περίπτωση το μοντέλο είναι υπαρκτό και βαζίσεται στο χιλιάρι Hornet που ήρθε ξανά στην ζωή μας.

Η νέα αυτή μοτοσυκλέτα αποτελεί στην ουσία την συνέχεια του παλιού αγαπημένου Honda CBF 1000 που δεν υφίσταται εδώ και χρόνια στην γκάμα και θα φέρει τον ίδιο κινητήρα με την CB1000 Hornet που αποδίδει 152 ίππους στις 11.000 στροφές και 10,6 kg.m στις 9.000 στροφές. Σύμφωνα με πληροφορίες, η CB 1000 GT θα αποδίδει μόλις δύο ίππους λιγότερο, δηλαδή 150 ίππους! Είμαστε σε θέση να έχουμε και μερικές ακόμη λεπτομέρειες, πριν από την αποκάλυψη του μοντέλου σε λίγες ημέρες.

Η Honda CB 1000 GT θα φέρει τροχούς 17 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται κάτω από τα 830 χιλιοστά και το βάρος της θα είναι κάτω από τα 230 κιλά, νούμερο εξαιρετικά καλό για την κατηγορία, που αναδεικνύει και τον δρόμο που πήρε τη Honda για την αναβίωση του CBF, καθώς μιλάμε για πιο sport κατεύθυνση.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ αναμένουμε πως θα είναι λίγο πάνω από τα 20 λίτρα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα μεγάλα ταξίδια. Υπολογίζουμε πως με 1.465 χιλιοστά, το μεταξόνιο θα είναι μόλις κατά ένα εκατοστό μεγαλύτερο από αυτό της γυμνής Hornet.

Ο εξοπλισμός της θα είναι υπερπλήρης, καθώς η μοτοσυκλέτα θα έχει cornering abs, cruise control, quickshifter, ηλεκτρονικές αναρτήσεις, cornering lights, σύστημα keyless και πακέτο ταξιδιού στον πρόσθετο εξοπλισμό, από ζελατίνα μέχρι βαλίτσες.

Αυτό μας οδηγεί στο συμπέρασμα και για αλλαγή στο υποπλαίσιο του Hornet, ώστε να ταιριάζει με τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα και τις ανάγκες που αυτός δημιουργεί.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ με διαδρομές 150 χιλιοστών.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η CB 1000 GT αναμένεται να είναι ακριβότερη της CB1000 Hornet και φθηνότερη της Suzuki GSX-S1000GX, όπως επίσης και της Tracer 9 GT+.