Το CRF450R της Honda για το 2021 είναι καθ' οδόν, όπως μαρτυρούν οι πατέντες που κατέθεσε η Honda και ανακάλυψε το motorcycle.com. Οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής στην Ιαπωνία, στο Λάος και στη Νέα Ζηλανδία (αυτές της Ιαπωνίας δεν έχουν βγει ακόμη στη δημοσιότητα). Μάλιστα αφορούν τα μοντέλα παραγωγής κι όχι τα αγωνιστικά μοντέλα.
Αυτό φαίνεται και από τον σωλήνα της εξάτμισης που είναι ο στάνταρ κι όχι αυτός της Yoshimura που έχουν τα αγωνιστικά μοντέλα. Από τα σχέδια βλέπουμε ότι υπάρχει νέος σχεδιασμός για τα πλαστικά, ένα τελικό εξάτμοσης, επανασχεδιασμένος κινητήρας, νέο λεπτότερο πλαίσιο, πιο λεπτή σέλα και πιο αιχμηρή –και με περισσότερη κλίση- ουρά.
Συνολικά, έχει διατηρηθεί η επιθετική και ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση των CRF. Μέχρι στιγμής πάντως, το εργοστάσιο δεν έχει συμπεριλάβει την μοτοσυκλέτα στο line up της, αν και ήδη συμμετέχει με το πρωτότυπο στο MXGP, γεγονός που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες για το νέο CRF450R.
Τα KTM έβαλαν TABLET! Νέα οθόνη ΑΦΗΣ με Android 22,35εκ! Κάθετη και οριζόντια V80-H88 με δικό της GPS!
Ξενίζει το μέγεθος στις γυμνές μοτοσυκλέτες
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
10/10/2024
Όπως μας είχε προετοιμάσει, η KTM περνά σε μία νέα αρχιτεκτονική για τον έλεγχο των ηλεκτρονικών και την πληροφόρηση του αναβάτη, μέσα από μία νέα έγχρωμη οθόνη αφής 8,8 ιντσών στην οριζόντια τοποθέτηση και 8 ιντσών στην κάθετη.
Νέοι είναι και οι διακόπτες που επιτρέπουν την πλοήγηση στο μενού όπως επίσης και η μονάδα διασύνδεσης με το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, που υπόσχεται τώρα πλήρη υποστήριξη όλων των ειδικών χαρακτήρων και γλωσσών, όπως επίσης και καλύτερη συνεργασία με όλες τις μάρκες.
Η οθόνη υποστηρίζει ανάλυση 1280x720 και αποδίδει 256.000 χρώματα έναντι των 65.000 που είχε πριν, με την KTM να ενημερώνει για ειδική επίστρωση αντιχάραξης, απώθησης αποτυπώματος και αντανάκλασης αν και αρχίζουμε να έχουμε αμφιβολίες από την ίδια την φωτογραφία που ανέβασαν με το είδωλο του αναβάτη να σου αποσπά την προσοχή.
Η KTM εκμεταλλεύεται την λειτουργία αφής όπως και το μέγεθος της οθόνης για να δημιουργήσει περισσότερους ψηφιακούς διακόπτες, απεικονίζοντας κουμπιά που ενεργοποιούν τα θερμαινόμενα γκριπ, την θερμαινόμενη σέλα ή τα φώτα ομίχλης. Επιμένουν επίσης πως θα μπορείς να χειρίζεσαι αυτή τη λειτουργία με βροχή ή φορώντας τα γάντια.
Το μέγεθός της σημαίνει πως μπορεί να χωριστεί στη μέση και να προσφέρει πολλές διαφορετικές διατάξεις -5 συνολικά- ώστε ο αναβάτης να διαλέξει εκείνη που του ταιριάζει περισσότερο. Βασικότερο όλων είναι πως ο αναβάτης θα μπορεί να απεικονίζει τον χάρτη και οδηγίες κατεύθυνσης ΧΩΡΙΣ να έχει συνδέσει το κινητό του τηλέφωνο! Η μονάδα διασύνδεσης τρέχει το δικό της λειτουργικό βασισμένο στο Android με 32GB αποθηκευτικό χώρο, μνήμη RAM 3GB και μπορεί να δεχθεί eSim, ενώ ενσωματώνει GPS, Bluetooth και Wi-Fi!
Αυτομάτως αυτό κάνει όλους τους κατασκευαστές συσκευών πλοήγησης να μισήσουν την KTM που φέρνει κάτι που στον χώρο των αυτοκινήτων υπάρχει εδώ και λίγα χρόνια.
Στους διακόπτες έχουμε ένα νέο Joystic 5 κατευθύνσεων, που σημαίνει δεξιά, αριστερά, πάνω, κάτω και πάτημα επιβεβαίωσης και είσοδο στο μενού. Στις αλλαγές υπάρχουν φυσικά και οι διακόπτες ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου.
Δεν είναι η μεγαλύτερη σε μέγεθος οθόνη καθώς η BMW έχει 10 ιντσών έγχρωμη TFT στις μεγάλες τουριστικές της εδώ και μία δεκαετία, ενώ η CFMOTO έχει σε μοντέλο που κυκλοφορεί μόνο στην Κίνα (με V2 κινητήρα1250 κυβικά σε σχέδια KTM) με 12 ιντσών οθόνη.
Επίσης δεν είναι η πρώτη οθόνη αφής καθώς εδώ και χρόνια η Honda έχει κάνει την διαφορά σε Africa Twin και Goldwing. Ωστόσο είναι η πρώτη φορά που έχουμε όλες αυτές τις λειτουργίες ενσωματωμένες και με αυτόνομη συνδεσιμότητα με την υποστήριξη eSim που πολύ εύκολα μπορεί να δώσει στον αναβάτη Roaming internet σχεδόν σε όλες τις χώρες του κόσμου…
![CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-09/1757328357817.jpg.webp?itok=Lj0RLVvk "CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]")