Άλλο ένα βήμα προς την πλήρη επιβεβαίωση του ΜΟΤΟ έγινε από την Honda καθώς δεν ανανέωσε απλά την δέσμευση του ονόματος Transalp αλλά κατοχύρωσε πλήρες όνομα ενός νέου μοντέλου, και το όνομα αυτό είναι το
XL 750 Transalp, ακριβώς όπως είπαμε πριν από δύο χρόνια πως θα είναι…
Ούτε 800 κυβικά, ούτε 19άρης τροχός, ούτε και ταύτιση με την οικογένεια NC, αλλά μία ολοκαίνουρια πλατφόρμα διαφορετικών μοντέλων με έναν νέο κινητήρα, όπως περιγράψαμε σε αυτό το άρθρο δίνοντας πληροφορίες ακόμη και για την ιπποδύναμη αλλά και για τα όργανα της μοτοσυκλέτας.
Όπως ακριβώς έκανε η Triumph και η Aprilia με την δική τους κοινή πλατφόρμα της μεσαίας κατηγορίας, έτσι και η Honda θα μας δείξει πρώτα το street μοντέλο, το Hornet 750 και μετά το Transalp με τις «διαρροές» αυτές να γίνονται πιο συχνές όσο πλησιάζει η EICMA και ενδεχομένως τις επόμενες ημέρες να έχουμε και διαρροή της μορφής τους που αναμένεται να είναι σαν το rendering στην κεντρική εικόνα του άρθρου.
Kawasaki συνεχίζει τις Ninja ZX-4R, ZX-4RR, ZX-6R 636 και Ninja 500 και το 2027
Περνάνε στην νέα γκάμα των πράσινων για το ερχόμενο έτος
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/8/2026
Η ανακοίνωση της γκάμας του 2027 περιλαμβάνει τέσσερα Ninja, από την A2 συμβατή Ninja 500 έως την τετρακύλινδρη supersport ZX-6R 636.
Η Kawasaki συνεχίζει τις προσθήκες στην γκάμα του 2027 με τέσσερα μοντέλα της οικογένειας Ninja, καλύπτοντας τόσο τους νέους όσο και αναβάτες που αναζητούν καθαρόαιμες supersport επιδόσεις.
Η Ninja 500 παραμένει η μοναδική δικύλινδρη της τετράδας, χρησιμοποιώντας τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 451 κυβικών εκατοστών. που αποδίδει 45,4 ίππους, διατηρώντας έτσι τη συμβατότητα με το δίπλωμα κατηγορίας Α2. Διατίθεται και σε έκδοση SE, η οποία ξεχωρίζει για τις αποκλειστικές χρωματικές επιλογές και την έγχρωμη TFT οθόνη.
Οι Ninja ZX-4R και ZX-4RR συνεχίζουν με τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 399 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 77 ίππους με όριο περιστροφής πάνω από τις 15.000 στροφές ανά λεπτό. Παράλληλα, θα εξακολουθήσουν να διατίθενται και εκδόσεις περιορισμένες στους 35 kW, κατάλληλες για κατόχους διπλώματος Α2.
Η ZX-4RR διαφοροποιείται χάρη στον πλουσιότερο εξοπλισμό της, με πλήρως ρυθμιζόμενο εμπρός πιρούνι, πίσω αμορτισέρ Showa BFRC lite ίδιου τύπου με εκείνο της ZX-10R και αμφίδρομο quickshifter. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ηλεκτρονικό γκάζι, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιεί τεχνολογίες όπως κατεργασμένες θυρίδες εισαγωγής και σφυρήλατους εκκεντροφόρους, στοιχεία που προέρχονται από την αγωνιστική τεχνογνωσία της Kawasaki.
Στην κορυφή της ανακοίνωσης βρίσκεται η Ninja ZX-6R 636, η οποία διατηρεί τον χαρακτηριστικό τετρακύλινδρο κινητήρα των 636 κυβικών εκατοστών. Χάρη στον επιπλέον κυβισμό των 37 κ.εκ. σε σχέση με τις κλασικές 600άρες προσφέρει ισχυρότερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χωρίς να αλλοιώνει τον supersport χαρακτήρα της.
Η ZX-6R εξοπλίζεται με traction control, επιλογές χαρτογράφησης ισχύος, quickshifter, έγχρωμη TFT οθόνη, συνδεσιμότητα με smartphone και ενσωματωμένα Riding Modes, συνδυάζοντας δυνατότητες πίστας με αυξημένη χρηστικότητα στον δρόμο.
Χρωματισμοί 2027
Ninja ZX-4R
Metallic Spark Black
Ninja ZX-4RR
Lime Green
Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black
Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black
Ninja 500
Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black
Ninja 500 SE
Lime Green / Ebony
Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black
