Νέο Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Χρώματα και εκδόσεις για όλα τα γούστα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/9/2020

H ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki, ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., ανακοίνωσε την άφιξη των Ninja 1000SX του 2021 στην χώρα μας. Με νέες χρωματικές επιλογές, αλλά και τρεις διαθέσιμες εκδόσεις, το SX φιλοδοξεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες ενός ευρύτερου αγοραστικού κοινού στην κατηγορία των sport touring. Περισσότερες πληροφορίες, στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

2021 Kawasaki Ninja 1000SX σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και εκδόσεων

Το Kawasaki Ninja 1000SX του 2021 θα κάνει την εμφάνισή του στις βιτρίνες του εξουσιοδοτημένου δικτύου σε μια γκάμα από τρεις χρωματικές επιλογές σε συνδυασμό με δυνατότητα επιλογής τριών ξεχωριστών εκδόσεων οι οποίες – παράλληλα με τη συνεχώς αυξανόμενη γνήσια σειρά αξεσουάρ της Kawasaki - θα δημιουργήσουν ένα ευρύ φάσμα διαθέσιμων επιλογών.

Βασισμένο στο Kawasaki Z1000SX που διακρίθηκε πετυχαίνοντας πρωτιές πωλήσεων σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, το Kawasaki Ninja 1000SX του 2021 που μόλις παρουσιάστηκε αποδεικνύει ότι το καλύτερο μπορεί πράγματι να γίνει ακόμα καλύτερο. Προσθέτοντας στοιχεία της προσωπικότητας Ninja στο SX οδήγησε σε αύξηση της δυναμικής απόδοσης του κινητήρα και του πλαισίου χωρίς να χάσει την αξιοζήλευτη ικανότητα τουρισμού που καθιέρωσε αρχικά μια νέα κατηγορία μοτοσυκλετών στην κατηγορία του λίτρου.

Από τεχνολογικής μεριάς, μία οθόνη TFT, προηγμένος έλεγχος πρόσφυσης, cruise control και ένα γρήγορο σε λειτουργία quick shifter, καθώς και ένα έξυπνο σύστημα πέδησης, είναι όλα σχεδιασμένα για άνεση κατά το χρονικό διάστημα πάνω στη σέλα είτε πρόκειται για τουριστική οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είτε για σκληροπυρηνική sport οδήγηση.

Διαθέσιμο σε τρεις επιλογές χρωματισμού για το 2021, οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ:

Metallic Carbon Grey / Metallic Diablo Black,

Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Grey ή

Metallic Moondust Grey / Metallic Diablo Black.

Και σε κάθε περίπτωση ταιριάξτε το επιθυμητό χρώμα με μία από τις τρεις εκδόσεις που ακολουθούν:

Η έκδοση Ninja 1000SX Performance Edition περιλαμβάνει προστατευτικά πλαισίου, φιμέ ζελατίνα, προστατευτικό ρεζερβουάρ με τζελ, κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη, συν το σπορ ήχο και την επιπλέον απόδοση της εξάτμισης Akrapovič.

Συνεχίζοντας την πέμπτη γενιά μιας επιτυχημένης πλατφόρμας sport touring μοτοσυκλετών, το Ninja 1000SX Tourer Edition περιλαμβάνει ένα σύστημα πλαϊνών βαλιτσών χωρητικότητας 28L έκαστη που ταιριάζει στον χρωματισμό της μοτοσυκλέτας και ασφαλίζει με το κλειδί κεντρικού διακόπτη. Επίσης διαθέτει μεγαλύτερη ζελατίνα για ακόμα μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση ενώ η βάση για GPS σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε το σύστημα πλοήγησης της επιλογής σας.

Η τρίτη επιλογή ειδικής έκδοσης , το Ninja 1000SX Performance Tourer Edition, περιλαμβάνει βάσεις και πλαϊνές βαλίτσες χωρητικότητας 28L έκαστη, θερμαινόμενα grips, προστατευτικά πλαισίου, μεγαλύτερη φιμέ ζελατίνα, βάση για GPS, προστατευτικό ρεζερβουάρ με τζελ, κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη και εξάτμιση Akrapovič για σπορ ήχο και απόδοση.

Ο χρόνος και η απόσταση θα συνεχίσουν να είναι μια αφηρημένη ιδέα για τους αναβάτες Ninja 1000SX καθώς επιλέγουν έναν προορισμό και αποφασίζουν σε πόσο καιρό θα ήθελαν να φτάσουν εκεί. Οδηγικά ξεσπάσματα σε εθνικές οδούς ή περιηγήσεις σε επαρχιακούς δρόμους, το Kawasaki Ninja 1000SX σε όλες σε όλες του τις εκδόσεις είναι έτοιμο για άλλη μια φορά να προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό συγκινήσεων sport οδήγησης και τουριστικής χρήσης μεγάλων αποστάσεων.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr

Χρώματα και εκδόσεις για όλα τα γούστα!

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Honda CB500 – Το μεγάλο GB εμφανίστηκε στην Ινδία

Πάνω από δύο χρόνια το περιμέναμε, πλέον δρομολογήθηκε το GB500

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Η Honda 2Wheelers India παρουσίασε τα νέα της μοντέλα στην Ινδία και μεταξύ της βρίσκεται μια μοτοσυκλέτα που πιθανότατα θα μας απασχολήσει του χρόνου και στην Ελλάδα. Ο λόγος για το νέο CB500 που αποκαλύπτεται ως φυσική εξέλιξη του ανάλογου 350.

Θυμίζουμε εδώ πώς το Honda GB350S που ξέρουμε καλά τα τελευταία δύο χρόνια και στην ελληνική αγορά είχε πρωτοπαρουσιαστεί στην Ινδία ως CB350 H’Ness, μα χρειάστηκε περίπου μια διετία πριν φτάσει στην Ιαπωνία, όπου είχε ξαναβαπτιστεί σε GB350 και στη συνέχεια εξάχθηκε και στην Ευρώπη σε Euro 5 μορφή.

Ήδη από το 2024 διαβάζαμε για σχέδιο της ινδικής Honda να επεκτείνει αυτή τη γκάμα παρουσιάζοντας ένα υπερκυβισμένο μοντέλο στα 500 κυβικά εκατοστά και η αλήθεια είναι πως το περιμέναμε να έχει εμφανιστεί ως τώρα. Εν τέλει η αποκάλυψή του έγινε στην Ινδία από την αντιπροσωπεία της Honda την Παρασκευή 24/7 και πλέον αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες, τόσο για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, όσο και για το πότε να το περιμένουμε στα μέρη μας.

Επί του παρόντος τα δεδομένα έχουν λιγοστή πληροφορία. Ο κινητήρας παραμένει μονοκύλιδρος, αερόψυκτος, διβάλβιδος και με πεντάρι κιβώτιο – όπως και το 350 – με κυβισμό 501cc, μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 4.4 χιλιογραμμόμετρων.

Έγινε επίσης γνωστό πως ο εξοπλισμός του θα είναι ελαφρώς αναβαθμισμένος συγκριτικά με το 350, περιλαμβάνοντας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Honda Selectable Torque Control (HSTC), μονόδρομο συμπλέκτη και όργανο με συνδυασμό αναλογικών και ψηφιακών ενδείξεων καθώς και συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync.

Αυτά είναι τα γνωστά στοιχεία από τεχνικής πλευράς, ενώ οι Ινδοί αποκάλυψαν ακόμη πως στην αγορά τους θα διατεθεί σε τρεις παραλλαγές που έχουν ως βασικό σημείο καμπής τους τροχούς και τα χρώματα: μονόχρωμο με χυτές αλουμινένιες ζάντες και δύο εκδοχές με ακτινωτές που δέχονται tubeless λάστιχα, μια μονόχρωμη και μια δίχρωμη.

Κατά τα λοιπά το νέο CB500 της Ινδίας δύσκολα μπορεί κανείς να το ξεχωρίσει οπτικά από το CB350, μιας και μιλάμε για τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό και μονό δισκόφρενο μπροστά και στα δύο μοντέλα.

Πλέον έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη παρουσίασή του στην Ινδία, όπου θα αποκαλυφθούν περισσότερες τεχνικές πληροφορίες ενδιαφέροντος, όπως το υγρό βάρος, αλλά και οι πρακτικές πτυχές που αφορούν σε εξοπλισμό και, φυσικά, στην τιμή του.

Στην Ινδία παρουσιάστηκε ως μοντέλο 2027 χωρίς ωστόσο να γίνει η παραμικρή αναφορά για εξαγωγές ή μη. Αν ακολουθήσει τον δρόμο του GB350 όμως, αυτό πιθανώς να σημαίνει πως δεν θα έρθει ταυτόχρονα και στην Ευρώπη, καθώς στις δικές μας αγορές έχει έρθει το ιαπωνικό μοντέλο GB και όχι το ινδικό CB, γεγονός που μεταφράστηκε σε μια καθυστέρηση περίπου δύο ετών για τη διαδρομή αυτή, παρότι μιλάμε για πρακτικά την ίδια μοτοσυκλέτα.

Περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον να δούμε αν η διαδικασία μπορεί να έχει επιταχυνθεί στην περίπτωση του 500, όπως επίσης και ένα ακόμη σημαντικό ερώτημα που προς το παρόν εκκρεμεί: έρχεται δίπλα στο 350 ή στη θέση του; Για την αγορά της Ινδίας η μεταξύ τους διαφορά είναι μεγάλη, αλλά στα ευρωπαϊκά δεδομένα μιλάμε για δύο Α2 μοντέλα που λογικά δεν θα έχουν και μεγάλη απόσταση στην τιμή, οπότε ίσως η εμπορική στρατηγική εδώ να είναι λίγο διαφορετική. Ίδωμεν.