25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες

EICMA: Kove 450R 2027 – Τετρακύλινδρη streetfighter βασισμένη στην αγωνιστική 450RR του WSPB

Από τις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Sportbike ως τον δημόσιο δρόμο, ένα φέρινγκ απόσταση
kove-450r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/11/2026

Η παρουσία της Kove στην EICMA είχε αρκετά νέα, με Rally 125 και 350, 450 Enduro, δύο νέα ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και την τετρακύλινδρη 650RR που έρχεται για να βάλει την κινέζικη εταιρεία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) από του χρόνου.

Πίσω από αυτά τα νέα μοντέλα, που όλα είχαν προαναγγελθεί από την Kove, μια ακόμη μοτοσυκλέτα που βρέθηκε στο μεγάλο της περίπτερο στην έκθεση του Μιλάνου πέρασε σχεδόν απαρατήρητη, καθώς δεν είχε συμπεριληφθεί σε κανένα teaser ή άλλη επίσημη επικοινωνία προ της έκθεσης.

kove-450r

Ο λόγος για την 450R, μια γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα με streetfighter σχεδίαση, η οποία βασίζεται στην 450RR που φέτος έκανε το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike (WSPB).

Πρόκειται για για μια μοτοσυκλέτα που έχουμε ξανασυναντήσει στην κινέζικη επικαιρότητα, ωστόσο στην EICMA ήρθε η επιβεβαίωση πως πρόκειται για ένα μοντέλο που προορίζεται και για τις ευρωπαϊκές αγορές.

kove-450r

Η νέα μοτοσυκλέτα φορά τον ίδιο υγρόψυκτο τετρακύλινδρο σε σειρά με την 450RR, με χωρητικότητα 443 κυβικά εκατοστά και απόδοση 64,4 ίππων στις 13.500 σ.α.λ. και 3,9 χιολιογραμμόμετρα ροπής στις 11.000 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, αναλαμβάνοντας να κινήσει ένα αρκετά ελαφρύ κορμί που η Kove ανακοινώνει στα 165 κιλά με όλα τα απαραίτητα, μεταξύ αυτών και ένα σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ 17 λίτρων βενζίνης.

Πρόκειται για έναν ιδιαίτερα ψηλόστροφο κινητήρα με διαστάσεις κυλίνδρων 59 x 40,5 χιλιοστά που δουλεύει με λόγο συμπίεσης 11,6:1 και στις ικανότητές του δηλώνει ονομαστική μέγιστη ταχύτητα 205 χιλιομέτρων ανά ώρα.

kove-450r

Η 450R χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα με σχετικά κοντό μεταξόνιο 1.385 χιλιοστών και ύψος σέλας 795 χιλιοστών, φορά ανεστραμμένο πιρούνι της κινέζικης Yu-An με διάμετρο καλαμιών 41 χιλιοστά και διαδρομή 112 χιλιοστά, ενώ δεν αναφέρεται καμιά δυνατότητα ρύθμισης.

Τα φρένα μπροστά αναλαμβάνει ένα δίδυμο δίσκων 300 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δικάναλο σύστημα ABS, ενώ στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται ακόμη traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου. Στην Κίνα έχει ανακοινωθεί με τρεις χρωματισμούς: μαύρο, λευκό και πορτοκαλί. Αξιοσημείωτο πάντως είναι το γεγονός πως εμφανίζεται να μη διαθέτει quickshifter στο βασικό πακέτο εξοπλισμού.

Σύμφωνα με τα λιγοστά στοιχεία που έχει αποκαλύψει ως σήμερα η Kove, το νέο 450R αναμένεται να είναι διαθέσιμο στο δίκτυό της με πιστοποίηση Euro 5+ κατά το δεύτερο μισό του 2027.

kove-450r

 

Ετικέτες