Νέο παπί Daytona DY125RS Euro5

Αναβαθμίζεται το best seller παπί της Daytona
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/4/2021

Το DY125RS αποτελεί ένα των best seller της Daytona αλλά και της αγοράς γενικότερα και πλέον έρχεται με αναβαθμίσεις προκειμένου να πληροί τις Euro5 προδιαγραφές και όχι μόνο.

Αναβαθμισμένη είναι και η εμφάνισή του, με νέα μάσκα και φώτα μπροστά, φώτα ημέρας (DRL) τεχνολογίας LED, αλλά και επανασχεδιασμένα φλας. Νέο είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ ο επανασχεδιασμός των οργάνων διατήρησε την απλή και λιτή αισθητική, με τις ενδείξεις να παραμένουν όμως ευανάγνωστες. Νέοι είναι και οι διακόπτες με carbon look φινίρισμα στα πλαστικά τους.

Ο κινητήρας, όπως αναφέρουμε και παραπάνω, πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, με σημαντικές όμως επεμβάσεις προκειμένου να μην χαθεί ποσοστό από την ισχύ του. Είναι ενδεικτικό, ότι διατηρώντας τον κυβισμό του (120cc), αποδίδει 8,5 ίππους, ενώ η κατανάλωση που ανακοινώνει το εργοστάσιο είναι στα 1,4lt/100km.

Τα φρένα με τους δίσκους τύπου "μαργαρίτα" και την συνδυασμένη λειτουργία, το πιρούνι με διαδρομή 85mm και τα δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 62mm, οι τροχοί των 17'' και η σχάρα στον στάνταρ εξοπλισμό, παρέμειναν και στην ανανεωμένη έκδοση του DY125RS

Επιπλέον, το DY διατίθεται και σε ειδική επαγγελματική έκδοση με ειδική σχάρα φόρτωσης και ικανότητα ανεφοδιασμού καυσίμου χωρίς την αφαίρεση φορτίου. Οι τέσσερις χρωματικές επιλογές για το DY125RS είναι μαύρο, άσπρο, ματ μπλε και ασπρόμαυρο.

 

Μάθετε περισσότερα για το νέο DY 125RS Euro 5 στο www.daytonamotors.gr

 

DY125 RS EURO5
 
 
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 2V, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
52.4mm x 55.5mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
9:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
8,5ps /8000rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
8.3Nm / 5500rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I.
ΚΙΒΩΤΙΟ
4 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ-ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
3.5 L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
1.4 l/100km  (WMTC3)
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1220mm
ΠΛΑΤΟΣ
715mm
ΜΗΚΟΣ
1905mm
ΥΨΟΣ
1060mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
770 mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)
101kg
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
26,50
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
2.50-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
2.75-17
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ 85mm -26mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ  (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΟ  ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ 62mm - 30mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 240mm + ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190mm + ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ + CBS

CFMOTO: Ετοιμάζει 675SR-R ρέπλικα MotoGP για την EICMA

Μετά την 450SR, τα χρώματα της Aspar Team θα κοσμήσουν και την τρικύλινδρη 675
cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/10/2026

Η νέα φωτογραφία που δημοσίευσε η CFMOTO ενόψει της έκθεσης EICMA 2026 (3-8 Νοεμβρίου) προλογίζει ένα ακόμη μοντέλο που θα δείξει για πρώτη φορά στο περίπτερό της στο Μιλάνο και πιστεύουμε πως απεικονίζει την 675SR-R στα χρώματα της Aspar Team από τις κατηγορίες Moto2 και Moto3 των Grand Prix.

Για την ακρίβεια, αυτή δεν θα είναι η πρώτη φορά, καθώς μια ειδική έκδοση της τρικύλινδρης 675 στα χρώματα της ομάδας του Jorge ‘Aspar’ Martinez είχε εμφανιστεί ξανά τον Μάιο του 2024.

Η ειδοποιός διαφορά με τότε ωστόσο είναι πως εκείνη η 675 είχε δημιουργηθεί σε ένα και μοναδικό αντίτυπο και δεν αποσκοπούσε σε πωλήσεις, αλλά να προλογίσει την άφιξη της βασικής έκδοσης 675SR-R στις αγορές του κόσμου πατώντας πάνω στη δημοσιότητα που είχε φέρει η σπουδαία σεζόν του David Alonso στη Moto3. Το 2024 ήταν μια χρονιά γεμάτη ορόσημα, όπως η πρώτη νίκη της CFMOTO και εν γένει Κινέζου κατασκευαστή στα Grand Prix, αλλά και το αποκορύφωμα που ήταν η ιστορική κατάκτηση του τίτλου από τον Κολομβιανό αναβάτη στο τέλος εκείνης της σεζόν.

cfmoto

Η εικόνα δεν αποκαλύπτει με απόλυτη βεβαιότητα πως αυτή είναι όντως η μοτοσυκλέτα, αλλά τα στοιχεία μας οδηγούν προς τα κει: είναι μια supersport κατασκευή με φτερά, διακρίνεται καθαρά το λογότυπο Aspar στη μύτη του φέρινγκ και, έχοντας ήδη μια έκδοση 450SR Team Aspar Limited Edition στην αγορά ήδη από πέρυσι, το επόμενο λογικό βήμα θα ήταν να αναπαράξει την ίδια τακτική στο επόμενο μοντέλο της σπορ οικογένειας SR, το τρικύλινδρο 675SR-R - το οποίο πρόσφατα ανακοινώθηκε ως επίσημη μοτοσυκλέτα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Γυναικών (WCR).

Οριστική επιβεβαίωση θα έχουμε σε λιγότερο από δύο εβδομάδες, όταν θα αρχίσει η ομοβροντία παρουσιάσεων νέων μοντέλων στο Μιλάνο και την έκθεση EICMA 2026.