Νέο YAMAHA XSR 900 GP 2024: Το R9 που θέλαμε με εμφάνιση TZR
Ήρθε η ώρα των τρικύλινδρων supersport
Από τον
Μπάμπη Μέντη
24/10/2023
Το έδειξαν ως πρωτότυπο στο Goodwood Festival σε μαύρο/γκρι χρώμα και τώρα ήρθε η στιγμή να το δούμε στην τελική του μορφή. Μιλάμε φυσικά για το XSR900 GP του 2024, την τρικύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα της Yamaha με την ρετρό εμφάνιση, που οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ γνώριζαν πως θα ερχόταν ήδη από την παρουσίαση του νέου XSR900 στην Ιταλία πριν δύο χρόνια.
Παρά το γεγονός πως βασίζεται στα μηχανικά μέρη του XSR900, το XSR900 GP μας φέρνει και ορισμένα νέα τεχνολογικά στοιχεία για την οικογένεια των MT-09/XSR, με σημαντικότερο όλων τους νέους διακόπτες στο τιμόνι και την νέα έγχρωμη οθόνη 5” που υποστηρίζει την πλοήγηση turn-by-turn μέσω συνδρομής στο Garmin StreetCross.
Πολύ σημαντικό για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης είναι τα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, καθώς το XSR900 GP έχει την IMU έξι αξόνων του R1, χαρίζοντάς του σύγχρονη συμπεριφορά στον δρόμο και την πίστα.
Άξιο λόγου είναι και το τρίτης γενιάς Quick-Shifter Up/Down, για άμεσες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την χρήση συμπλέκτη.
Τα νέα φλας έχουν δύο λειτουργίες, όπου μπορείς να τα ενεργοποίησες για λίγα δευτερόλεπτα για να αλλάξεις λωρίδα κυκλοφορίας ή να τα ενεργοποιήσεις όταν περιμένεις για να στρίψεις στο φανάρι, όπου σβήνουν μόνα τους μόλις κάνεις τα επόμενα 150 μέτρα.
Η μοτοσυκλέτα στις φωτογραφίες δεν φαίνεται να έχει μαρσπιέ συνεπιβάτη, όμως υπάρχουν οι βάσεις για να μπουν τα μαρσπιέ του γυμνού XSR900 και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη είναι αφαιρούμενο.
Εννοείται πως η εργονομία της θέσης οδήγησης είναι εντελώς διαφορετική λόγω κλιπ-ον, όμως η Yamaha υποστηρίζει πως δεν είναι υπερβολικά κουραστική για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους και εντός πόλης όπως στα R6 και R1.
Το σίγουρο είναι πως όσοι ήθελαν να φτιάξει η Yamaha ένα R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα των MT-09 μπορούν πλέον να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα και μάλιστα να κυκλοφορούν στο δρόμο με μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει ίδια με τα θρυλικά YZR και TZR της δίχρονης εποχής των Grand Prix.
Benelli: Σε δοκιμές η νέα 3κύλινδρη adventure που μπέρδεψε ξένα και ελληνικά μέσα
Εντοπίστηκε στο Pesaro της Ιταλίας αρχικό στάδιο δοκιμών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
2/9/2025
Η Benelli, ετοιμάζεται να παρουσιάσει το πρώτο νέο μοντέλο της με τρικύλινδρο κινητήρα έπειτα από μία και πλέον 10ετία, με στόχο να συμπληρώσει την γκάμα της με μία ακόμη επιλογή στις μεσαίου-μεγάλου κυβισμού On-Off μοτοσυκλέτες.
Ο καιρός έφτασε για να ξεκινήσουν οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες της νέας adventure της Benelli που θα φέρει έναν ολοκαίνουργιο τρικύλινδρο κινητήρα. Ο τρικύλινδρος έχει σχεδιαστεί από την αρχή και λογικά πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που η μητρική QJMOTOR θέλησε να κατοχυρώσει με πατέντες τον περασμένο Φεβρουάριο (διαβάστε περισσότερα εδώ). Αν είναι αυτός τότε αναμένεται να φέρει και αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο, όπως είδαμε στις πατέντες της QJMOTOR, όπου δύο μικρά ηλεκτρικά μοτέρ αναλαμβάνουν τον έλεγχο του συμπλέκτη και του κιβωτίου.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα πάντως που βλέπουμε στις φωτογραφίες έχει μηχανικό κιβώτιο και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα από το ωστήριο που κατεβαίνει μέχρι χαμηλά στο μαρσπιέ. Το πόδι του αναβάτη κρύβει τον επιλογέα καθώς έχει τοποθετηθεί κάτω από αυτόν για να κάνει αλλαγή. Αν το κιβώτιο ήταν αυτοματοποιημένο, το ωστήριο θα ήταν πολύ μικρότερο σε μήκος και δεν θα κατέβαινε μέχρι το μαρσπιέ, όπως δηλαδή γίνεται και στην περίπτωση της εφαρμογής του Y-AMT της Yamaha.
Παράλληλα, στο αριστερό γκριπ φαίνεται κανονικά η μαύρη μανέτα του συμπλέκτη με το χρώμα της να μπερδεύει ξένα και ελληνικά μέσα αφού κάποια από αυτά βάλθηκαν να την εξαφανίσουν στον βωμό της γρήγορης... παραπληροφόρησης και των κλικ. Το λάθος βέβαια ξεκινά από το ίδιο το Motorrad & Reisen με τους Γερμανούς να την βαφτίζουν σώνει και καλά αυτόματη γιατί δεν βλέπουν τον επιλογέα των ταχυτήτων και θεωρούν ότι η μανέτα βρίσκεται εκεί για να υποβοηθά τον αναβάτη στην εκκίνηση από στάση.
Την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, τουλάχιστον σε αυτό το αρχικό στάδιο, έχει αναλάβει η ιταλική Engines Engineering, η οποία εξειδικεύεται ακριβώς σε αυτόν τον τομέα, δηλαδή στη σχεδίαση και την εξέλιξη νέων μοντέλων.
Κατά τα άλλα η μοτοσυκλέτα δεν δείχνει να βασίζεται σε κάποια υπάρχουσα κινέζικη πλατφόρμα. Οι πρώτες δοκιμές με πρωτότυπα πραγματοποιούνται γύρω από την έδρα της Benelli στο Pesaro με την εταιρεία να έχει ως σημείο αναφοράς την Triumph Tiger 900 GT σύμφωνα με το γερμανικό μέσο που έδωσε τις φωτογραφίες στη δημοσιότητα. Αναφορικά με το μοτέρ, οι φωτογραφίες κάνουν δύσκολη την "ανάγνωσή" του, αν πρόκειται όντως για το νέο τρικύλινδρο της QJMOTOR ή όχι. Ωστόσο, ο όγκος της εξάτμισης που φαίνεται ακριβώς κάτω από τους λαιμούς -που δεν φαίνονται- δεν δικαιολογείται σε δικύλινδρο μοτέρ και ταιριάζει περισσότερο σε τρικύλινδρο με κυβισμό στα 800-900 κ.εκ.
Νέο πλαίσιο και προδιαγραφές περισσότερο για δρόμο
Το πλαίσιο παρουσιάζεται εντελώς νέο, με νέο χυτό υποπλαίσιο αλουμινίου, ενώ η διαδρομή της ανάρτησης που φαίνεται να βρίσκεται κάτω από τα 200 χλστ. και ο μπροστινός τροχός των 19 ιντσών, υποδηλώνουν ότι η μοτοσυκλέτα δίνει μεγαλύτερη έμφαση στο ταξίδι από άσφαλτο χωρίς όμως να φοβάται τους χωματόδρομους. Άλλωστε και η εξάτμιση που βγαίνει χαμηλά και στο εμπρός μέρος, κάτω από τους λαιμούς, θα δεχτεί και μία προστατευτική ποδιά, θα περιορίσει ακόμη περισσότερο την απόσταση από το έδαφος. Παράλληλα, δεν αποκλείεται να ακολουθήσει και κάποια έκδοση με περισσότερα off-road χαρακτηριστικά, όπως οι παραδοσιακές εκδόσεις “X” της Benelli.
Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμη σε πολύ πρώιμο στάδιο δοκιμών, κάτι που φαίνεται τόσο από τη χύτευση και το φινίρισμα των μηχανικών της μερών όσο και από τα μαρσπιέ και το τιμόνι "πασπαρτού". Το τιμόνι και τα μαρσπιέ που έχουν τοποθετηθεί στην πρωτότυπη μοτοσυκλέτα μπορούν να αλλάξουν εύκολα θέσεις και για να είναι ακόμη εκεί σημαίνει ότι οι Ιταλοί δεν έχουν καταλήξει για το τρίγωνο της εργονομίας της θέσης του αναβάτη που θα δούμε τελικά στην μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Η εμπορική διάθεση για το 2026 φαίνεται απίθανη, αλλά δεν αποκλείεται η Benelli να παρουσιάσει το πρώτο μοντέλο προπαραγωγής της νέας adventure στην ερχόμενη EICMA το φθινόπωρο.
