Παρουσιάστηκε επίσημα το KTM RC 8C!

Ταγμένο στις πίστες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/7/2021

Για άλλη μια φορά οι πληροφορίες μας επιβεβαιώθηκαν με την ΚΤΜ να παρουσιάζει, όπως είχαμε προβλέψει με ακρίβεια, την νέα RC 8C. Πρόκειται για μία περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα που θα κατασκευαστεί σε μόλις 100 μονάδες και χρήση αποκλειστικά για πίστα, και απόλυτα συνυφασμένη με την φιλοσοφία του εργοστασίου.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο RC 8C είναι ένα πανάλαφρο πρωτότυπο που χρησιμοποιεί τον κινητήρα LC8c του 890 Duke R, σε ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα και με ακριβά περιφερειακά εξαρτήματα. Η ΚΤΜ θέλει να δώσει στους υποψήφιους ιδιοκτήτες πρόσβαση σε μια μοτοσυκλέτα όσο πιο κοντά γίνεται στα εργοστασιακά αγωνιστικά, χωρίς όμως την ανάγκη να διαθέτουν μια ολόκληρη ομάδα για να το συντηρήσουν.

Οι μοτοσυκλέτες θα είναι 100% χειροποίητες, με έναν κινητήρα που είναι εστιασμένος στην παραγωγή ροπή ενώ ταυτόχρονα είναι εύκολος στην συντήρησή του. Κάτω από το ελαφρύ φαίρινγκ -εμπνευσμένο από το MotoGP πρωτότυπο RC16- κατασκευασμένο από ίνες carbon και Kevlar με ενίσχυση από GRP, βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 889cc με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ο οποίος παράγει 128 ίππους. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ατσάλινους χρωμομολυβδαινιούχους σωλήνες (25CrMo4), που συνδυάζεται με αναρτήσεις της WP.

Μπροστά, έχει τοποθετηθεί ένα πιρούνι 43mm WP APEX PRO 7543, εξελιγμένο σε συνεργασία με την KTM Factory Racing Team και την εμπειρία που έχει συσσωρευθεί από αμέτρητα εθνικά πρωταθ8λήματα. Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί ότι το πιρούνι κατασκευάζεται στο ίδιο τμήμα που κατασκευάζονται και οι αναρτήσεις του ΚΤΜ RC16. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του είναι ότι ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να ελέγχει διαρκώς τις αποσβέσεις, χάρη στον μηδενικό περιορισμό του υδραυλικού κυκλώματος.

Το αμορτισέρ WP APEX PRO 7746 με ρύθμιση τηλεπροφόρτισης έχει αναλάβει την πίσω ανάρτηση, με ξεχωριστές αποσβέσεις για αργή και γρήγορη ταχύτητα, τόσο για την συμπίεση όσο και για την επαναφορά.

Με ξεκάθαρο προσανατολισμό στις πίστες, κάθε λεπτομέρεια του RC 8C είναι προσεγμένη με γνώμονα τους αγώνες. Από το ρεζερβουάρ και τα φαίρινγκ με βίδες ταχείας απασφάλισης, μέχρι τους πανάλαφρους τρο

χούς της Dymag που συνδυάζονται με τα σλικ ελαστικά της Pirelli SC1. Τα φρένα έχει αναλάβει η Brembo με τις αγωνιστικών προδιαγραφών δαγκάνες Stylema και τους δίσκους των 290mm μπροστά, ενώ πίσω έχει τοποθετηθεί μία δαγκάνα δύο εμβόλων με δίσκο 230mm. Η αντλία είναι κι αυτή από την Brembo, η ακτινική 19RCS CORSA CORTA, με καινοτομίες που εξελίχθηκαν στους αγώνες των MotoGP. Το πιο σημαντικό είναι ότι ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει το αρχικό δάγκωμα ακριβώς εκεί που θέλει, μέσω ενός εύκολα προσβάσιμου ρυθμιστή.

Φυσικά, από το RC 8C δεν θα μπορούσε να λείψει η τηλεμετρία με ένα όργανο AIM MXS 1.2 RACE, το οποία διαθέτει ενσωματωμένο GPS. Όλες οι πληροφορίες προβάλλονται στην TFT οθόνη των 5'', με καταγραφή δεδομένων που επικοινωνεί σε πραγματικό χρόνο με το AIM Race Studio.

Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι 140 κιλά, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται η αγωνσιτική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, και το ειδικά σχεδιασμένο φιλτροκούτι με το φίλτρο για το RC 8C. Η πλατφόρμα για τις προπαραγγελίες θα ανοίξει στις 22 Ιουλίου στις 17:00 ώρα Ελλάδος. Οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες, θα μπορούν να συμμετάσχουν σε ένα μοναδικό event μαζί με την Red Bull KTM Factory Racing test team. O αριθμός των συμμετεχόντων θα είναι περιορισμένος στους 25, με τους τυχερούς να οδηγούν παρέα με τους Dani Pedrosa και Mika Kallio, λαμβάνοντας τις συμβουλές τους στην πίστα της Jerez. Όσοι συμμετάσχουν θα παραλάβουν και το αγωνιστικό πακέτο του RC 8C, το οποίο περιλαμβάνει έξτρα σετ τοχών της Dymag, έξτρα σετ δισκόφρενα, μπροστά και πίσω αγωνιστικά σταντ, κουβέρτες για τα λάστιχα και χαλάκι πιτ της KTM.

Δείτε το gallery με τις φωτογραφίες του νέου KTM RC 8C

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

VOGE SR3 - Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Στόχος της Voge να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/4/2024

Η οικογένεια SR των scooter της Voge επεκτείνει τη γκάμα της με το SR3. Πρόκειται για ένα scooter με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών, που ήρθε για να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας των GT scooter μεσαίου κυβισμού.

H τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Η ισχύς του είναι 26 ίπποι και η ροπή 2,3 κιλά. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα του χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet. Το βάρος του αγγίζει τα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό).

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το SR3 όσον αφορά την εμφάνιση χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές στα πλαστικά του μέρη, με τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα να προσφέρουν στο μοντέλο μια σπορ εικόνα. Στη σχεδιαστική ταυτότητα κυριαρχούν τα Full Led φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φλας. Οι σχεδιαστές της Voge στο SR3 φρόντισαν να παρέχουν στον αναβάτη την άνεση και την αεροδυναμική προστασία που απαιτείται. Τα κάτω πλαϊνά τμήματα του φαίρινγκ επεκτείνονται προς τα έξω, έχοντας σαν στόχο την απόλυτη κάλυψη των κάτω άκρων του οδηγού, όπως επίσης και μία εύκολα ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε θερμαινόμενα γκριπ που αυξάνουν την άνεση του οδηγού στις κρύες συνθήκες. Από την πλευρά του, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια εργονομική θέση, όπως επίσης και μεγάλο χώρο για τα πόδια του. Παράλληλα, οι χειρολαβές και τα μεγάλα σταθερά μαρσπιέ είναι παράγοντες που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την άνεση.

Το νέο SR3 διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Traction Control το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια των επιβαινόντων σε βρεγμένους δρόμους και γενικότερα σε ολισθηρά οδοστρώματα. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με σύστημα δικάναλου ABS που εγγυάται αποτελεσματικότητα και ακριβές φρενάρισμα, ακόμα και στις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Στον τομέα των αναρτήσεων, η Voge εφοδιάζει το scooter της με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ.

Το σύστημα TPMS μετράει σε πραγματικό χρόνο την πίεση των ελαστικών και ενημερώνει τον αναβάτη μέσα από τον πίνακα των οργάνων αν προκύψει κάποια απώλεια αέρα. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί (keyless), συμβάλλοντας στη χρηστικότητα και την ευκολία χειρισμού, όπως επίσης και στην ασφάλεια κατά της κλοπής. Τέλος, μια εγκατεστημένη κάτω από τον διπλό προβολέα κάμερα (Dash Cam) καταγράφει ανά πάσα στιγμή τα όσα συμβαίνουν στην οδήγηση.

Η έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7”, πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κλπ), συνδέεται μέσω τεχνολογίας bluetooth με το κινητό του αναβάτη και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”, ενώ στον εξοπλισμό θα βρείτε και θύρα USB.

Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώνεται στα 3.995 ευρώ. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο: https://voge.gr/bike/sr3/