Παρουσιάστηκε επίσημα το KTM RC 8C!

Ταγμένο στις πίστες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/7/2021

Για άλλη μια φορά οι πληροφορίες μας επιβεβαιώθηκαν με την ΚΤΜ να παρουσιάζει, όπως είχαμε προβλέψει με ακρίβεια, την νέα RC 8C. Πρόκειται για μία περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα που θα κατασκευαστεί σε μόλις 100 μονάδες και χρήση αποκλειστικά για πίστα, και απόλυτα συνυφασμένη με την φιλοσοφία του εργοστασίου.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο RC 8C είναι ένα πανάλαφρο πρωτότυπο που χρησιμοποιεί τον κινητήρα LC8c του 890 Duke R, σε ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα και με ακριβά περιφερειακά εξαρτήματα. Η ΚΤΜ θέλει να δώσει στους υποψήφιους ιδιοκτήτες πρόσβαση σε μια μοτοσυκλέτα όσο πιο κοντά γίνεται στα εργοστασιακά αγωνιστικά, χωρίς όμως την ανάγκη να διαθέτουν μια ολόκληρη ομάδα για να το συντηρήσουν.

Οι μοτοσυκλέτες θα είναι 100% χειροποίητες, με έναν κινητήρα που είναι εστιασμένος στην παραγωγή ροπή ενώ ταυτόχρονα είναι εύκολος στην συντήρησή του. Κάτω από το ελαφρύ φαίρινγκ -εμπνευσμένο από το MotoGP πρωτότυπο RC16- κατασκευασμένο από ίνες carbon και Kevlar με ενίσχυση από GRP, βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 889cc με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ο οποίος παράγει 128 ίππους. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ατσάλινους χρωμομολυβδαινιούχους σωλήνες (25CrMo4), που συνδυάζεται με αναρτήσεις της WP.

Μπροστά, έχει τοποθετηθεί ένα πιρούνι 43mm WP APEX PRO 7543, εξελιγμένο σε συνεργασία με την KTM Factory Racing Team και την εμπειρία που έχει συσσωρευθεί από αμέτρητα εθνικά πρωταθ8λήματα. Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί ότι το πιρούνι κατασκευάζεται στο ίδιο τμήμα που κατασκευάζονται και οι αναρτήσεις του ΚΤΜ RC16. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του είναι ότι ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να ελέγχει διαρκώς τις αποσβέσεις, χάρη στον μηδενικό περιορισμό του υδραυλικού κυκλώματος.

Το αμορτισέρ WP APEX PRO 7746 με ρύθμιση τηλεπροφόρτισης έχει αναλάβει την πίσω ανάρτηση, με ξεχωριστές αποσβέσεις για αργή και γρήγορη ταχύτητα, τόσο για την συμπίεση όσο και για την επαναφορά.

Με ξεκάθαρο προσανατολισμό στις πίστες, κάθε λεπτομέρεια του RC 8C είναι προσεγμένη με γνώμονα τους αγώνες. Από το ρεζερβουάρ και τα φαίρινγκ με βίδες ταχείας απασφάλισης, μέχρι τους πανάλαφρους τρο

χούς της Dymag που συνδυάζονται με τα σλικ ελαστικά της Pirelli SC1. Τα φρένα έχει αναλάβει η Brembo με τις αγωνιστικών προδιαγραφών δαγκάνες Stylema και τους δίσκους των 290mm μπροστά, ενώ πίσω έχει τοποθετηθεί μία δαγκάνα δύο εμβόλων με δίσκο 230mm. Η αντλία είναι κι αυτή από την Brembo, η ακτινική 19RCS CORSA CORTA, με καινοτομίες που εξελίχθηκαν στους αγώνες των MotoGP. Το πιο σημαντικό είναι ότι ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει το αρχικό δάγκωμα ακριβώς εκεί που θέλει, μέσω ενός εύκολα προσβάσιμου ρυθμιστή.

Φυσικά, από το RC 8C δεν θα μπορούσε να λείψει η τηλεμετρία με ένα όργανο AIM MXS 1.2 RACE, το οποία διαθέτει ενσωματωμένο GPS. Όλες οι πληροφορίες προβάλλονται στην TFT οθόνη των 5'', με καταγραφή δεδομένων που επικοινωνεί σε πραγματικό χρόνο με το AIM Race Studio.

Το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι 140 κιλά, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται η αγωνσιτική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, και το ειδικά σχεδιασμένο φιλτροκούτι με το φίλτρο για το RC 8C. Η πλατφόρμα για τις προπαραγγελίες θα ανοίξει στις 22 Ιουλίου στις 17:00 ώρα Ελλάδος. Οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες, θα μπορούν να συμμετάσχουν σε ένα μοναδικό event μαζί με την Red Bull KTM Factory Racing test team. O αριθμός των συμμετεχόντων θα είναι περιορισμένος στους 25, με τους τυχερούς να οδηγούν παρέα με τους Dani Pedrosa και Mika Kallio, λαμβάνοντας τις συμβουλές τους στην πίστα της Jerez. Όσοι συμμετάσχουν θα παραλάβουν και το αγωνιστικό πακέτο του RC 8C, το οποίο περιλαμβάνει έξτρα σετ τοχών της Dymag, έξτρα σετ δισκόφρενα, μπροστά και πίσω αγωνιστικά σταντ, κουβέρτες για τα λάστιχα και χαλάκι πιτ της KTM.

Δείτε το gallery με τις φωτογραφίες του νέου KTM RC 8C

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Νέα γκάμα Yamaha Off-Road Competition με ολοκαίνουργιο YZ250F

Ανανέωση για το YZ85 και φρέσκια εμφάνιση για όλη τη φαμίλια

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

Η Yamaha παρουσίασε τα νέα μοντέλα 2027 της οικογένειας Off-Road Competition, στα οποία ξεχωρίζει το ολοκαίνουργιο YZ250F.

Η μοτοσυκλέτα που θα ριχτεί του χρόνου στις μάχες της ΜΧ2 στα ανά τον κόσμο πρωταθλήματα Motocross έχει έναν καινούργιο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 cc που υπόσχεται περισσότερη δύναμη και ροπή απλωμένη σε όλο το εύρος λειτουργίας του.

Στον μονοκύλινδρο η Yamaha χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα βαλβίδων στην κεφαλή εμπνευσμένο από την R1, επανασχεδιασμένο στρόφαλο και καινούργιο πιστόνι, ενώ ο λόγος συμπίεσης έχει αυξηθεί από 13.8:1 σε 14.1:1 και το ανώτατο όριο περιστροφής του κινητήρα ανέβηκε 700 στροφές ψηλότερα.

Επανασχεδιασμένο είναι και το κύκλωμα αναπνοής του κινητήρα, με νέο φιλτροκούτι και εξάτμιση.

Έχοντας να διαχειριστεί περισσότερη δύναμη, ο κινητήρας βασίζεται σε ανανεωμένο σύστημα μετάδοσης, ενώ για τη λίπανσή του η Yamaha επέλεξε τη λύση του ξηρού κάρτερ, όπως στο YZ450F, για να εξασφαλίσει σταθερή κυκλοφορία λιπαντικού σε όλο το μεγάλο εύρος λειτουργίας. Από το YZ450F του 2026 προέρχεται και ο υδραυλικός συμπλέκτης.

Η Yamaha στήνει το νέο YZ250F πάνω στα ίδια πλαίσιο και αναρτήσεις όπως το YZ450F, προσαρμόζοντάς τα φυσικά στα δεδομένα απόδοσης του μικρότερου κινητήρα.

Όσον αφορά στο σύστημα πέδησης, στο φετινό μοντέλο η Yamaha φόρεσε έναν μικρότερο δίσκο 220 χιλιοστών, αντί 240 που είχε πριν, με επανασχεδιασμένη τρόμπα και δαγκάνα.

Εμφανισιακώς το YZ250F ντύνεται με τα ίδια ακριβώς πλαστικά και γραφικά με το YZ450F, ενώ θα διαθέτει φυσικά και έκδοση ρέπλικα των εργοστασιακών αγωνιστικών της Yamaha για τη YZ250F Monster Energy Edition.

Το βασικό YZ250F σε χρώμα Icon Blue θα είναι διαθέσιμο από τον Σεπτέμβριο του 2026, ενώ η Monster Energy Yamaha Racing Edition θα βγει στις αγορές λίγο αργότερα, τον Νοέμβρη.

YZ85

Για το μικρό της, η Yamaha σχεδίασε σημαντικές αναβαθμίσεις ενόψει 2027 με επίκεντρο στον κινητήρα και το πλαίσιο.

Αυτές περιλαμβάνουν νέα βαλβίδα ριντ VForce4R, γεγονός που απαίτησε νέο σετάρισμα του καρμπυρατέρ και της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, ενώ συνδυάζεται με νέο και μεγαλύτερο βολάν.

Η Yamaha στοχεύει στην ενίσχυση της αξιοπιστίας του ΥΖ85 εισάγοντας αρκετές αναβαθμίσεις στον κινητήρα του: νέο κράμα αλουμινίου για την κεφαλή που προσφέρει καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, αλλά και καινούργια υλικά στους δίσκους του συμπλέκτη για περισσότερη ανθεκτικότητα.

Αλλαγές έχουν γίνει και στο πλαίσιο για βελτιωμένη αίσθηση και σταθερότητα.

Ανανεωμένη εμφάνιση για όλη τη γκάμα

Πέραν το νέου YZ250F και του ανανεωμένου ΥΖ85, η Yamaha φρέσκαρε και την υπόλοιπη Off-Road Competition οικογένεια με ασορτί χρώματα και γραφικά για το 2027.

Τα δίχρονα YZ250 και ΥΖ125 θα φορούν λοιπόν τον προβλεπόμενο Icon Blue χρωματισμό με τα γραφικά του 2027, αλλά θα είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις Monster Energy Edition.

Η φαμίλια ολοκληρώνεται με εναρμονισμό στα χρώματα και τα γραφικά για το YZ65, που δέχεται μερικές βελτιώσεις όπως νέα ρουλεμάν μπροστινού τροχού και νέο υλικό στο κάλυμμα σέλας, καθώς και το θρυλικό PW50, η μοτοσυκλέτα που έχει αποτελέσει τη μοτοσυκλετιστική αφετηρία πολλών σπουδαίων πρωταθλητών.