Παρουσιάστηκε το νέο Yamaha MT-03 [video]

Η σκοτεινή αστραπή

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/10/2019

Την περασμένη χρονιά, η Yamaha παρουσίασε την ανανεωμένη έκδοσης της R3 και τώρα, έναν χρόνο αργότερα οι αλλαγές που έκανε στη supersport μοτοσυκλέτα της περνούν και στο MT-03, τη γυμνή έκδοση της οικογένειας που χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 321cc.

Οι αλλαγές είναι τόσο ουσιαστικές όσο και αισθητικές. Συγκεκριμένα, ο κινητήρας έχει βελτιωθεί με μπιέλες που έχουν μεγαλύτερη αντοχή, ελαφρύτερα έμβολα, ενώ αποβάλλει και αποτελεσματικότερα τη θερμοκρασία, που επιτυγχάνεται από τον τρόπο χύτευσης των κυλίνδρων με τη μέθοδο DiASil (Die-cast Aluminium Cylinder). Έτσι, επιτυγχάνεται 60% καλύτερη ψύξη συγκριτικά με αυτή που είχε ο κινητήρας της προηγούμενης γενιάς. Μια ανανέωση που ήταν απαραίτητη να γίνει, αφού όσο ποιοτικότερα λειτουργεί ο κινητήρας τόσο λιγότερο ρυπαίνει το περιβάλλον, όπως ορίζουν οι επικείμενες προδιαγραφές Euro5, που θα είναι σε ισχύ για τις μοτοσυκλέτες που θα κυκλοφορήσουν απ’ το νέο έτος. Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου ΜΤ-03 μπορείτε να τα βρείτε εδώ, μιας και οι μοναδικές διαφορές μεταξύ της R3 και της γυμνής έκδοσης εντοπίζονται στο ύψος (είναι μικρότερο κατά 70mm στο ΜΤ-03) και αντίστοιχα στο πλάτος (ομοίως μικρότερο κατά 30mm).

Η πιο ηχηρή ανανέωση που δέχτηκε το νέο ΜΤ-03 είναι στην εμφάνιση που είναι ίδια με αυτή του ΜΤ-155 και του ανανεωμένου ΜΤ-125 με το χαρακτηριστικό μούτρο που αποτελείται από τρία φωτιστικά σώματα: έναν κεντρικό προβολέα και δυο μικρότερους στο ρόλο των DRL (LED φώτα ημέρας). Παρότι το μούτρο το διαφοροποιεί απ’ τα μεγαλύτερα μοντέλα της οικογένειας, το ΜΤ-03 έχει πλέον τις διακοσμητικές εισαγωγές αέρα που διέθετε η πρώτη γενιά του ΜΤ-09 που παρουσιάστηκε πριν από τέσσερα χρόνια. Επίσης, το συμβατικό πιρούνι έχει καταργηθεί και πλέον χρησιμοποιείται το ανεστραμμένο της R3, που προσδίδει περισσότερο κύρος στην εμφάνιση της γυμνής έκδοσης. Το ΜΤ-03 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς: Ice Fluo, Midnight Black και Icon Blue και θα βρίσκεται στα καταστήματα κοντά στο τέλος της φετινής χρονιάς. Η σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας –το σλόγκαν που είναι συνυφασμένο με την οικογένεια των ΜΤ, παρότι χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο VΜΑΧ 1800- έχει ανανεωθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια -όχι μόνο ουσιαστικά αλλά και σχεδιαστικά- και το μόνο που μένει να δούμε είναι την ανανέωση του ΜΤ-10.

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Thrust Motor LT190: Και on-off παπί και CVT μετάδοση

Το νέο μοντέλο που φέρνει στην Ελλάδα η Thrust Motor βασίζεται σε έναν μοναδικό συνδυασμό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/4/2026

Η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ μας κρατούσε μιαν έκπληξη για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, καθώς είχε ενημερώσει πως θα δώσει το παρόν με πλήρη ρόστερ των Thrust Motor και FB Mondial, αλλά είχε κρατήσει μυστική την άφιξη του LT190.

Πρόκειται για ένα υβρίδιο σκούτερ και παπιού, καθώς το LT190 βασίζεται σταθερά στη λογική των on-off παπιών, όπως τα Honda CT125 Hunter Cub και Asus CrossX 125, αλλά επενδύεται με έναν κινητήρα σκούτερ με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης, τη γνωστή μας CVT.

Το Thrust Motor LT190 κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Leten και ένα βασικό του χαρακτηριστικό είναι οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά (90/90) και πίσω (110/80). Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, με χωρητικότητα 188 κυβικά εκατοστά και απόδοση που φτάνει σε μέγιστη ισχύ 20,5 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 1,8 χιλιογραμμόμετρων στις 6.250 σ.α.λ. για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 120 km/h.

Εξοπλίζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με χωριστά δοχεία υγρών (piggyback) που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, ενώ φρενάρει με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Το LT190 φέρνει τον αναβάτη του σε ύψος σέλας 810 χιλιοστών από το έδαφος και ζυγίζει 128 κιλά, ενώ έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο με keyless κεντρικό διακόπτη, σύστημα traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενδείξεις που περιλαμβάνουν και πιέσεις ελαστικών από τους σχετικούς αισθητήρες που διαθέτει.

Με το μεγάλο του ρεζερβουάρ δε, που χωρά 14 λίτρα βενζίνης, σε συνδυασμό με την ονομαστική κατανάλωση που δηλώνει μόλις 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το LT190 προοιωνίζει μεγάλη αυτονομία για εξερευνητικές βόλτες εντός και εκτός δρόμου.

Αναμένεται να έρθει σύντομα στην Ελλάδα σε τέσσερα χρώματα – το εικονιζόμενο κίτρινο και ακόμη λευκό, γκρι και χακί – με τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη, μαθαίνουμε ωστόσο πως θα βρίσκεται κάτω των τριών χιλιάδων ευρώ.