Peugeot: Επεκτείνεται στην ηλεκτροκίνηση

Νέα ηλεκτρικά μοντέλα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/11/2019

Τον περασμένο μήνα, η Peugeot Motorcycles έγινε πλέον θυγατρική της Mahindra, με στόχο ο ινδικός κολοσσός να εξαπλωθεί και στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα όμως έρχεται και η ενίσχυση της γαλλικής εταιρείας με την επέκτασή της στα ηλεκτρικά scooter. Δεν είναι νέος “παίκτης” στην αγορά των ηλεκτρικών, καθώς η Peugeot ήταν η πρώτη εταιρεία που παρουσίασε το ηλεκτρικό scooter στην Γαλλία. Μέχρι το 2023 αναμένουμε απ’ την Peugeot να παρουσιάσει επτά νέα μοντέλα, ενώ το e-Ludix στις διάφορες εκδόσεις του αποτελεί το πρώτο βήμα. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Peugeot Motocycles ξεκινά την ηλεκτρική της επίθεση με τα e-Ludix

Περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, για τη μετακίνηση του σήμερα και του αύριο

Το πρώτο εργοστάσιο που επένδυσε στον τομέα των της ηλεκτρικής μετακίνησης πριν από 20 χρόνια. Η Peugeot Motocycles έχει πάντα ενδιαφέρον για την αστική μετακίνηση και την επίλυση των ζητημάτων που αφορούν αυτό τον τομέα. Το 1996, η Peugeot Motocycles ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στη Γαλλία, το Peugeot Scoot'elec.

Το 2011, το εργοστάσιο συνέχισε την τεχνολογική καινοτομία του με την κυκλοφορία του eVivacity, το οποίο ήταν ένα ηλεκτρικό σκούτερ νέας γενιάς, εξοπλισμένο με δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου που είχαν τοποθετηθεί στο δάπεδο.

Η Peugeot Motocycles παρουσιάζει το 3ης γενιάς ηλεκτρικό σκούτερ της, το Peugeot 2.0. Η συνδεσιμότητά του είναι μία από τις πιο προηγμένες στην αγορά, με μια διαδικτυακή πύλη διαχείρισης του στόλου και μια ειδική εφαρμογή για αυτά τα εξαιρετικά προηγμένα οχήματα. Ιδανικό για επαγγελματίες που αναζητούν έναν τεχνολογικό και εξαιρετικά στιβαρό ηλεκτρικό στόλο, το Peugeot 2.0 είναι ένας αυθεντικός κληρονόμος του αμερικανικού πνεύματος pick-up, με τις μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης που το χαρακτηρίζουν.

Ηλεκτρική οδήγηση, μια αλλαγή που πρέπει να γίνει

Με τη συνεχώς μεταβαλλόμενη φύση των αστικών κέντρων, την αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας και την ανάγκη για νέες λύσεις μετακίνησης, απαιτείται μια μεγάλη αλλαγή, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη. Με μηδενικές εκπομπές ρύπων, τα αθόρυβα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το μέλλον των αστικών μετακινήσεων. Η ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών σκούτερ, αναμένεται το 2020 να αντιπροσωπεύει περίπου το 20% των πωλήσεων σκούτερ που ισοδυναμούν με συμβατικά σκούτερ 50 κ.εκ., σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της Peugeot Motocycles.

Είναι μια μικρή επανάσταση που προκύπτει από την επιθυμία για "καλύτερη οδήγηση". Η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας φέρνει μαζί της, θετικές αξίες, ευθύνη και περιβαλλοντική συνείδηση. Επιτρέπει επίσης, την απελευθέρωση από τους περιορισμούς της κυκλοφορίας, όπως ισχύει για το Παρίσι, σε περίπτωση μεγάλης αύξησης της ρύπανσης. Εκτός από τους οικολογικούς λόγους, υπάρχουν και οικονομικά πλεονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Η εξοικονόμηση καυσίμου, αλλά και η πιο περιορισμένη συντήρηση συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού κόστους χρήσης ενός ηλεκτρικού σκούτερ, σε σύγκριση με ένα σκούτερ με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Peugeot e-Ludix, το ανασχεδιασμένο εμβληματικό Ludix, κάνει την εντυπωσιακή του εμφάνιση του στην πόλη, σε μια ηλεκτρική έκδοση

Η κυκλοφορία του Peugeot e-Ludix, του τέταρτης γενιάς ηλεκτρικού δίκυκλου της Peugeot, επιτρέπει στο εργοστάσιο να επιβεβαιώσει την καινοτόμο τεχνογνωσία του, σε μια κατηγορία που έχει ήδη δημιουργηθεί. Με μια αφαιρούμενη μπαταρία που φορτίζεται παντού σαν κινητό τηλέφωνο, η ηλεκτρική οδήγηση δεν ήταν ποτέ ευκολότερη.

Άμεσα εμπνευσμένο από τις εμβληματικές γραμμές του Ludix που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 2000 και ήταν ένα πολύ εμπορικό μοντέλο του εργοστασίου, το e-Ludix έχει την αξιοπιστία που προκύπτει από την εμπειρία της Peugeot στο σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και από τα ειδικά χαρακτηριστικά που έκαναν το Ludix τόσο επιτυχημένο, τα οποία είναι η ευκινησία, η προσβασιμότητα και το ξεχωριστό στυλ.

Το e-Ludix ικανοποιεί τις προσδοκίες της γενιάς της νέας χιλιετίας που γεννήθηκε μετά τη δεκαετία του '80, για έξυπνη και αποδοτική κατανάλωση ενέργειας μέσω απλών, αλλά και μοντέρνων οχημάτων.

“Η επιστροφή στα 90’s & 00’s” είναι η νέα μόδα!

Οι δεκαετίες του 1990 και 2000 επιστρέφουν με φόρα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στις τρέχουσες τάσεις, οι

οποίες με διασκεδαστικό τρόπο, τις προσαρμόζουν στο παρόν. Ως μια αυθεντική τάση, το ανασχεδιασμένο στυλ

βασίστηκε στην φιλικότητα που προσφέρουν αυτά τα οχήματα, με την οικεία εμφάνιση τους.

Η σχεδίαση του Peugeot e-Ludix παίζει με τους αισθητικούς κώδικες του Peugeot Ludix της δεκαετίας του 2000 και

αποτελεί την τέλεια απεικόνιση αυτής της νέας τάσης.

Προσεκτικά ανασχεδιασμένο, το Peugeot e-Ludix έχει μοντέρνα σιλουέτα και διαχρονικό στυλ. Ελαφρύ, μικρών

διαστάσεων και μοντέρνο, το Peugeot e-Ludix είναι διαθέσιμο σε 4 λαμπερά χρώματα που είναι ορατά στην ποδιά,

στο μπροστινό φτερό και στις δύο πλευρές της σέλας. Αυτές οι χρωματικές πινελιές συνδυάζονται τέλεια με τα ματ

μαύρα στοιχεία που ενισχύουν τη μοντέρνα εμφάνιση της ηλεκτρικής έκδοσης του Ludix.

Με αυτό τον τρόπο, το Peugeot e-Ludix έγινε το τέλειο σκούτερ για τους σύγχρονους κατοίκους της πόλης που ζουν,

εργάζονται και κινούνται καθημερινά στους δρόμους της.

Πρακτικό, απλό και φιλικό προς το περιβάλλον, το e-Ludix εμπίπτει στην κατηγορία των σκούτερ που δεν απαιτούν

άδεια οδήγησης. Είναι ισοδύναμο με ένα σκούτερ 50 κ.εκ. και μπορεί να οδηγηθεί από την ηλικία των 14 ετών. Όπως

απαιτείται από τους κανονισμούς, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 45 χλμ. / ώρα. Αυτό το σκούτερ έχει συνεχή

ισχύ 2,5 kW (4 HP) και είναι εξαιρετικά ζωηρό κατά την εκκίνηση και την οδήγηση σε αστικό περιβάλλον.

Μια πιο κοντινή ματιά στα κύρια χαρακτηριστικά του e-Ludix:

  • Αφαιρούμενη μπαταρία που μπορεί να φορτιστεί παντού
  • Τεχνολογία υψηλής απόδοσης, χάρη στο πλήρες σύστημα Bosch: μπαταρία – έλεγχος ηλεκτροκινητήρα –
  • οθόνη οργάνων LCD και μετασχηματιστής 12V
  • Μεγάλη ευελιξία και εύκολος χειρισμός με βάρος μόλις στα 88 κιλά (περιλαμβάνεται η μπαταρία που ζυγίζει
  • 11 κιλά)
  • Αυτονομία μπαταρίας έως και 50 χλμ.
  • Η μπαταρία φορτίζεται στο 80%, σε 4 ώρες
  • Σέλα δύο ατόμων
  • 4 riding modes που καλύπτουν όλες τις οδικές και οδηγικές συνθήκες:
  • Το "Boost" mode προσφέρει στο σκούτερ την καλύτερη απόδοση σε ταχύτητα, ενώ το "Go" mode βελτιώνει

την αυτονομία. Το "Cruise" mode προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης και αυτονομίας. Και τέλος,

το "Crawl" mode χρησιμοποιείται στις πολύ χαμηλές ταχύτητες, ειδικά στους ελιγμούς με όπισθεν

(διαθέσιμο και για την κίνηση προς τα εμπρός).

PEUGEOT E-LUDIX CARGO, ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Το Peugeot e-Ludix Cargo είναι το ηλεκτρικό σκούτερ που ισοδυναμεί με το Peugeot Ludix Pro και ο ιδανικός

σύντροφος για τους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στις μεταφορές.

Αν και διαθέτει τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά με την έκδοση που απευθύνεται στους ιδιώτες καταναλωτές, το

Peugeot e-Ludix Cargo προσφέρει και ειδικά οφέλη για τους επαγγελματίες. Η σχάρα αποσκευών έχει σχεδιαστεί για

βαριά φορτία μέχρι 25 κιλά. Το φτερό και τα πλευρικά καπάκια έχουν κατασκευαστεί από πολυπροπένιο και είναι

πολύ ανθεκτικά. Σε αντίθεση με την έκδοση που απευθύνεται στους ιδιώτες καταναλωτές, διαθέτει μονόσελο και

αφαιρούμενα ή αναδιπλούμενα μαρσπιέ. Για το 2020 θα είναι διαθέσιμο σε λευκό, μαύρο και κόκκινο χρώμα.

PEUGEOT E-LUDIX “SHARING”

Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην EICMA είναι ένα όχημα για κοινούς φορείς εκμετάλλευσης στόλου. Θα είναι

εξοπλισμένο με μια δεύτερη μπαταρία για μεγαλύτερη αυτονομία και μια τηλεματική μονάδα για απομακρυσμένη

διαχείριση στόλου. Θα είναι σύντομα διαθέσιμο σε εκδόσεις που ισοδυναμούν με οχήματα 50 κ.εκ. και 125 κ.εκ. για

να καλύψει όλες τις ανάγκες της αγοράς. Με την εισαγωγή της πλήρους ηλεκτρικής σειράς e-Ludix, η Peugeot

Motocycles σκοπεύει περισσότερο από ποτέ, να φέρει επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις ιδιωτών και

επαγγελματιών, συμβάλλοντας παράλληλα στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αλλά και της ηχορύπανσης.

Zontes 703F ETC: Διαθέσιμη η ανανεωμένη έκδοση με νέα ηλεκτρονικά και φρένα [Τιμή]

Η νέα γενιά 703F ήρθε στην Ελλάδα στην ίδια τιμή με την προηγούμενη
zontes 703f etc
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Προσθέτοντας το ETC στο όνομα, ως αρχικά του Electronic Throttle Control, η Zontes ανανέωσε την adventure μοτοσυκλέτα της με αναβαθμίσεις σε σημεία που ήταν απαραίτητες.

Βασικός δομικός λίθος της αναβάθμισης είναι η νέα αδρανειακή μονάδα IMU 6 αξόνων, που παρακολουθεί διαρκώς την κίνηση και την κλίση της μοτοσυκλέτας, συνεργαζόμενη με Cornering ABS και Cornering TCS.

zontes 703f etc

Το ηλεκτρονικό γκάζι ETC επιτρέπει ακριβέστερη διαχείριση της ισχύος και αποτελεί τη βάση λειτουργίας των νέων ηλεκτρονικών συστημάτων. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του πέντε προγράμματα οδήγησης – Road, Sport, Rain, Off Road και Rider – ώστε να προσαρμόζει την απόκριση, την πρόσφυση και τον βαθμό επέμβασης των συστημάτων στις εκάστοτε συνθήκες. Στο εξατομικευμένο πρόγραμμα Rider προστίθεται η δυνατότητα ρύθμισης του Engine Brake, διαμορφώνοντας το φρένο κινητήρα σύμφωνα με τις προτιμήσεις του αναβάτη.

Το Cruise Control ήταν μια σημαντική έλλειψη του 703F που πλέον προστίθεται στο οπλοστάσιο του ανανεωμένου μοντέλου.

zontes 703f etc

Ο τρικύλινδρος κινητήρας των 699 cc, με σφυρήλατα πιστόνια και κυλίνδρους με ειδική κεραμική επίστρωση για περιορισμό τριβών και αύξηση της αντοχής, διαθέτει την ίδια απόδοση 95,2 ίππων και 7,6 χιλιογραμμόμετρων στον στρόφαλο, τροφοδοτούμενος από σύστημα ψεκασμού Marelli EFI.

Διαθέτει κύκλωμα ψύξης με ξεχωριστό ψυγείο λαδιού και εκτροπέα στη δεξιά πλευρά που κατευθύνει τον θερμό αέρα μακριά από τα πόδια του αναβάτη.

Το πλαίσιο δύο δοκών από κράμα αλουμινίου δεν έχει αλλάξει, όπως και τα επίσης αλουμινένια υποπλαίσιο και ψαλίδι. Συνδυάζεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Marzocchi μπροστά και πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης συναντάμε τη δεύτερη μεγάλη αλλαγή του νέου 703 ETC.

zontes 703f etc

Πρόκειται για ένα σημείο που χρειαζόταν διόρθωση, όπως είχαμε τονίσει πέρυσι στη δοκιμή του 703F, έτσι η Zontes απευθύνθηκε στο ζήτημα αναβαθμίζοντας τη μοτοσυκλέτα της με ένα σύστημα της Brembo (στη θέση των J.Juan που φορούσε ως τώρα), με ακτινική τρόμπα και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες στον εμπρός τροχό.

Ο εξοπλισμός του νέου μοντέλου είναι πλουσιότατος, ξεκινώντας από την έγχρωμη οθόνη TFT 6,75″ με τέσσερα διαφορετικά περιβάλλοντα απεικόνισης, συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, πλοήγηση με mirroring και ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού OTA, ενώ ο έλεγχός της περνά μέσα από νέα χειριστήρια με φωτιζόμενες ενδείξεις και joystick.

zontes 703f etc

Στο βασικό πακέτο περιλαμβάνονται ακόμη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, σύστημα Keyless 3.0 που επιτρέπει την ενεργοποίηση και το ξεκλείδωμα της μοτοσυκλέτας από απόσταση έως 1,5 μέτρο, καθώς και δύο κάμερες, εμπρός και πίσω, που καταγράφουν αυτόματα τη διαδρομή σε ανάλυση Full HD 1080p εξοπλισμένες με αισθητήρες νυχτερινής λήψης, υπερευρυγώνιο φακό 140° και διάφραγμα F1.8.

Η Zontes φρέσκαρε τη σέλα με ανασχεδιασμένο αφρώδες υλικό και επένδυση, ενώ ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη αλουμινένια ποδιά κινητήρα και ανοξείδωτα περιμετρικά κάγκελα, βάσεις πλαϊνών αποσκευών που έχουν σχεδιαστεί για βαλίτσες έως 35 λίτρα και σχάρα με αλουμινένια βάση που υποστηρίζει top case χωρητικότητας 36–45 λίτρων.

Η μοτοσυκλέτα που στην πρώτη της γενιά έχει ήδη αποδείξει την αξιοπιστία της με δύο πολύ απαιτητικά ταξίδια στα χέρια του Κωνσταντίνου Μητσάκη – από την Ελλάδα έως την παγωμένη Ισλανδία και από την Αθήνα έως τη Σαγκάη μέσω της ερήμου Τακλαμακάν με θερμοκρασίες που άγγιξαν τους 50°C– έρχεται στη νέα της αναβαθμισμένη μορφή με την ίδια ακριβώς τιμή που είχε, τα ανταγωνιστικότατα 7.595€ και διαθέσιμη στον μαύρο-γκρι χρωματισμό μέσω του δικτύου Zontes της Γκοργκόλης Α.Ε.

zontes 703f etc

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

703F ETC

Κινητήρας

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 699cc

Κύλινδροι/Βαλβίδες

3 εν σειρά – DOHC / 12

Σχέση Συμπίεσης

13:01

Διάμετρος x Διαδρομή

70.0 x 60.6

Τροφοδοσία

EFI MARELLI

Σύστημα Λίπανσης

Υγρό Κάρτερ

Τύπος Συμπλέκτη

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 Ταχύτητες

Ισχύς
Βάσει Έγκρισης Τύπου

95.2ps /10.000rpm
στον στρόφαλο

Ροπή

75Nm / 7.500rpm

Κατανάλωση

4.4 L / 100km (WMTC3)

Ρεζερβουάρ

22 L

Πλαίσιο

Περιμετρικό Πλαίσιο Αλουμινίου Δύο Δοκών, Τύπου Διαμάντι

Γωνία Κάστερ

27.5°

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2315 x 960 x 1510/1603 mm

Μεταξόνιο

1.550 mm

Ύψος Σέλας

830 mm

Απόσταση Από Έδαφος

190 mm

Βάρος
(πλήρες υγρών)

241 kg | Κατανομή 50%-50%
(Συμπεριλαμβάνονται Κάγκελα, Σχάρες, Προβολείς Ομίχλης και Κεντρικό Σταντ)

Φρένα Εμπρός

2 Ημίπλευστοι Δίσκοι 310mm
Με Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες Brembo

Φρένα Πίσω

Δίσκος 264mm

ABS

Cornering ABS CONTINENTAL

Ανάρτηση Εμπρός
Διαδρομή - Διάμετρος

Marzocchi Πλήρως Ρυθμιζόμενο Ανεστραμμένο Πιρούνι
48mm – 180mm

Ανάρτηση Πίσω

Προοδευτική Ανάρτηση με Μοχλικό, Πλήρως Ρυθμιζόμενο Αμορτισέρ με Εξωτερικό Δοχείο Αζώτου Marzocchi

Εμπρός Ελαστικό

120/70-19
MICHELIN

Πίσω Ελαστικό

170/60-17
MICHELIN