Piaggio Medley 125/150i 2020 – EICMA: Ολοκληρωτική αλλαγή [video]

Με νέους κινητήρες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2019

Το Medley, σύμφωνα με την Piaggio είναι το σκούτερ που γεφυρώνει την κατηγορία των μικρών με τους μεγάλους τροχούς και τα μεγαλύτερα GT σκούτερ. Για το 2020 το Groupo εξοπλίζει και τις δύο εκδόσεις των 125 και 150cc με νέας γενιάς κινητήρες i-GET, ενώ προχώρησε και σε έναν ολικό επανασχεδιασμό της εμφάνισης αλλά και του εξοπλισμού.

Ο νέος σχεδιασμός δίνει έμφαση στην σπορ πλευρά του χαρακτήρα του αλλά και στην βελτιώση της πρακτικότητας, με νέο μούτρο και LED προβολέα, αλλά και νέο κυψελωτό τμήμα μπροστά στην ποδιά, που ρίχνει γέφυρες με την πιο παραδοσιακή εμφάνιση των Piaggio. Καινούργια είναι και η LCD οθόνη, με ευανάγνωστες και μεγάλες ενδείξεις, αλλά και πολύ περισσότερες, πλέον, πληροφορίες, ενώ η έκδοση S έχει ως στάνταρ το Piaggio MIA multimedia σύστημα διασύνδεσης με το κινητό του αναβάτη, όντας το πρώτο σκούτερ της κατηγορίας που διαθέτει τέτοια δυνατότητα.

Ο μπροστινός τροχός των 16'' είναι κι αυτός επανασχεδιασμένος με έξι μπράτσα και πιο σπορτίβικη εμφάνιση. Η σέλα έχει αποκτήσει ένα πιο… αεροδυναμικό σχήμα και είναι λεπτότερη, χωρίς όμως να χάσει τα εργονομικά χαρακτηριστικά της για τους επιβαίνοντες, ενώ νέα είναι τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ του συνεπιβάτη. Η σέλα ανοίγει και ηλεκτρικά, μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι και τώρα διαθέτει και μηχανισμό που την κρατάει ανοιχτή.

Πίσω από την ποδιά υπάρχει ένα ντουλαπάκι για μικροαντικείμενα με μια υποδοχή USB, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα χωράει εύκολα δύο full face κράνη, παρά την λεπτή σιλουέτα του πίσω μέρους και τις μικρές διαστάσεις της ουράς. Σ' αυτό βοηθά και η μεταφορά του ρεζερβουάρ λίγο πιο μπροστά στο πάτωμα, όπως έκανε και η Honda με τα SH 125/150i.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το πλούσιο φωτογραφικό υλικό και το video της παρουσίασης

Οι κινητήρες είναι η πιο πρόσφατη έκδοση της σειράς i-GET, οι οποίοι αποδίδουν 14,7 άλογα στην έκδοση των 125cc και 16,2 ίππους για την έκδοση των 150cc, επιδόσεις που φέρνουν τα Medley στην κορυφή της κατηγορίας τους. Οι βελτιώσεις έχουν να κάνουν με την αύξηση της θερμοδυναμικής απόδοσης και την μείωση των τριβών εσωτερικά, που επιτεύχθηκαν από τη νέα χύτευση της κυλινδροκεφαλής και τα νέα στελέχη των βαλβίδων για καλύτερη ροή, τα πιο ελαφριά κοκοράκια και το διαφορετικό προφίλ του εκκεντροφόρου.

 

Νέα είναι επίσης το έμβολο, με επανασχεδιασμένη κορώνα που αλλάζει και το σχήμα του θαλάμου καύσης, τα μπεκ και τα σώματα του ψεκασμού (μεγαλύτερα κατά 2mm), αλλά και το φιλτροκούτι. Το τελικό της εξάτμισης έχει σχεδιαστεί κι αυτό από την αρχή με διαφορετικό σχήμα και μέγεθος που έχει ως αποτέλεσμα την πιο ήσυχη λειτουργία και τις λιγότερες απώλειες και σε συνδυασμό με την διαφορετική ρύθμιση της CVT μετάδοσης, βελτιώνει –σύμφωνα με την Piaggio πάντα- την καμπύλη της ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών. Αλλαγή έχει γίνει και στην ρύθμιση όμως του συστήματος Start/Stop, καθώς η νέα έκδοσή του σβήνει τον κινητήρα του σκούτερ από ένα έως πέντε δευτερόλεπτα από την στιγμή που θα μείνει ακίνητο, ανάλογα με το αν ο κινητήρας έχει φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Το πλαίσιο, τα φρένα και οι αναρτήσεις παρέμειναν ως είχαν στο υφιστάμενο μοντέλο, ενώ όπως και πριν όλες οι εκδόσεις συνοδεύονται από έναν πλούσιο κατάλογο με after market αξεσουάρ.

Ετικέτες

Honda WN7 2026 - Η πρώτη ηλεκτρική της Honda, στην παραγωγή τέλη 2025

Με 24 ίππους και 10,2 kg.m ροπής - 217 κιλά και 130+ χλμ. αυτονομία
Honda WN7 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

Η Honda προχώρησε στην αποκάλυψη του ονόματος της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας WN7, την οποία και έδειξε χωρίς καμουφλάζ για πρώτη φορά και αυτό το συμπλήρωσε με αρκετά στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, όχι όμως και όλα.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο παρουσιάζει την πρώτη του -κανονικού μεγέθους- αμιγώς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για τις αγορές όλου του κόσμου με τη Honda WN7 να ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τους Ιάπωνες.

Η έμπνευση για το όνομα "WN7" προέρχεται από την εξέλιξη του concept "Be the Wind" που οδήγησε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, τη λέξη "Naked", επειδή είναι γυμνή και τον αριθμό "7" που υποδεικνύει κλάση ισχύος.

Τελικά το λάθος που έκαναν οι Ιάπωνες δείχνοντας την TFT οθόνη της μοτοσυκλέτας σε βίντεο πριν από λίγες ημέρες επιβεβαίωσε αυτά που σας γράφαμε για την αυτονομία που θα προσφέρει η WN7 με την μπαταρία της πλήρως φορτισμένη και τη Honda να κάνει επίσημα λόγο για 130+ χιλιόμετρα. Η οθόνη είναι η πέντε ιντσών που βλέπουμε και στις συμβατικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και προσφέρει συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω της εφαρμογής RoadSync, ενώ τα φώτα δεν θα μπορούσαν να μην είναι full LED.

Honda WN7 2026

Η CCS2 φόρτιση δίνει τη δυνατότητα να "γεμίσει" η συστοιχία μπαταριών της WN7 από το 20% στο 80% μέσα σε 30 λεπτά σε 22άρη φορτιστή, ενώ σε λιγότερες από τρεις ώρες μπορεί να γίνει η φόρτιση σε τυπικό Wall Box, στο σπίτι των 7,2 kW. Οι Ιάπωνες δεν ανακοίνωσαν ενεργειακή χωρητικότητα για την μπαταρία, όμως αν κρίνουμε από τα νούμερα της φόρτισης, αυτή δεν θα ξεπερνά τις ωφέλιμες 20 kWh.

Ο υγρόψυκτος ηλεκτρικός κινητήρας της μοτοσυκλέτας που έχει βάρος 217 κιλών αποδίδει 24 ίππους (18 kW), που δεν λένε όλη την αλήθεια για την απόδοσή της στον δρόμο αφού πιο σημαντικό νούμερο στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η ροπή που ξεπερνά τα 10 χιλιογραμμόμετρα. Η Honda αναφέρει ότι η απόδοση του κινητήρα είναι συγκρίσιμο με κινητήρα εσωτερικής καύσης 600 κ.εκ., χωρίς να προσδιορίζει κυλίνδρους, ακόμη και με 1000άρη! Θα κρατήσουμε μικρό καλάθι, από τη στιγμή που γνωρίσουμε ότι αυτό ακόμη και αν ισχύει θα είναι για συγκεκριμένες μετρήσεις και μέχρι συγκεκριμένα χλμ./ώρα. 

Honda WN7 2026

Η Honda δεν ανακοίνωσε επιδόσεις ωστόσο η τελική της μοτοσυκλέτας θα είναι περιορισμένη, όπως συμβαίνει με όλα τα δίτροχα ηλεκτρικά μοντέλα, σε κάθε περίπτωση όχι αυτή που περιμένει κανείς από μια μοτοσυκλέτα με 10 και πλέον kg.m ροπής.

Με την κάσα της μπαταρίας να παίζει και δομικό ρόλο, η WN7 φέρει ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι, όμορφο μονόμπρατσο ψαλίδι και η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα, κάτι που συνεισφέρει ακόμη περισσότερο στην ησυχία κατά τις μετακινήσεις. Σε γενικές γραμμές η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δείχνει λεπτή και κομψή με σχεδίαση που δεν την κάνει να ξεχωρίζει πολύ από τις συμβατικές Honda και αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ της.

Οι προπαραγγελίες έχουν ξεκινήσει και όσοι παραγγείλουν την WN7 έως και τις 4 Νοεμβρίου θα λάβουν δώρο και μια τσάντα για τη σέλα.

Υπομονή μέχρι την EICMA όταν και θα αποκαλυφθούν όλες οι λεπτομέρειες.