Piaggio MP3 - Πατέντα για όρθια μούρη ακόμα και σε κλίση

Βελτίωση της αεροδυναμικής, έξτρα αποθηκετικός χώρος, και καλύτερη απόδοση φώτων
Πατέντα Piaggio MP3
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/1/2023

Μια νέα πατέντα κατέθεσε η Piaggio για τη βελτίωση του τρίκυκλου scooter MP3, με την οποία το μπροστινό μέρος του κουστουμιού παραμένει όρθιο στις στροφές, βελτιώνοντας την αεροδυναμική του οχήματος, αλλά και την απόδοση των φώτων.

Η γκάμα των Leaning Wheel MP3 μας κάνει παρέα από το 2006 δίχως μεγάλες δομικές αλλαγές. Κι όμως, πρόσφατα είδαμε μια πατέντα για ένα τετράτροχο LW scooter της εταιρείας που θα χρησιμοποιεί το σύστημα του επαγγελματικού τρίκυκλου MyMoover, ενώ τώρα βλέπουμε μια ακόμη πατέντα που προτίθεται να αλλάξει την εμφάνιση του MP3 όταν εκείνο παίρνει κλίσεις, με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής αλλά και της απόδοσης των φώτων. Η τελευταία πατέντα μάλιστα είναι ιδιαίτερα απλή και εύκολη στην υλοποίηση.

Ένα από τα σχεδιαστικά προβλήματα που έχουν όλα τα LW μοντέλα -scooter και μοτοσυκλέτες-, είναι η μεγάλη κίνηση των τροχών που επιβάλλει τη χρήση μπροστινού τμήματος φαίρινγκ σε μεγάλη απόσταση από το όχημα, ώστε να μην… βρίσκουν οι τροχοί και οι ράβδοι της παραλληλόγραμμης κατασκευής της ανάρτησης στο όχημα, τόσο στις λακκούβες, όσο και -περισσότερο- στις στροφές.

Πέρα τώρα από την ασχήμια των φαίρινγκ που απέχουν πολύ από το όχημα και τους τροχούς, η συγκεκριμένη διάταξη ζημιώνει και την αεροδυναμική απόδοση των οχημάτων, καθώς ο μεγαλύτερος και ψηλότερος χώρος μεταξύ των δυο μπροστινών τροχών αυξάνει κατά πολύ την μετωπική επιφάνεια και κατά συνέπεια την οπισθέλκουσα.

white motorcycle concepts

Το ζήτημα απασχόλησε και την βρετανική White Motorcycle Concepts με ένα scooter και μια μοτοσυκλέτα… τρύπια στη μέση, με ένα τούνελ που μειώνει δραματικά την πίεση του αέρα στο εμπρός τμήμα της μοτοσυκλέτας, η οποία όχι μόνο δημιουργεί αντίσταση, αλλά και φαινόμενα αστάθειας καθώς έχει την τάση να ανυψώνει τη μοτοσυκλέτα.

Πατέντα Piaggio MP3

Αντίθετα με τη ριζοσπαστική αντιμετώπιση της εταιρείας του Robert White, η Piaggio προτείνει μια πολύ απλούστερη, οικονομικότερη και εύκολα εφαρμόσιμη λύση. Ενώ στο τρέχων MP3 το μπροστινό τμήμα του φαίρινγκ εδράζεται στο πλαίσιο, στην πατέντα προτείνεται να εδράζεται στις δυο οριζόντιες ράβδους της ανάρτησης, ώστε να παραμένει πάντα στην ίδια θέση, ανεξαρτήτως αν το όχημα βρίσκεται στην ευθεία ή στρίβει.

Κατά συνέπεια, το φαίρινγκ δεν χρειάζεται πια να βρίσκεται τοποθετημένο… στον Θεό, με σημαντική μείωση στη μετωπική επιφάνεια του οχήματος, και στην αεροδυναμική αντίσταση.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα της εν λόγω πατέντας είναι πως οι προβολείς παραμένουν οριζόντιοι με το έδαφος, φωτίζοντας καλύτερα στις στροφές, δίχως να χρειάζονται τη συνδρομή των Cornering Lights που έχει η τελευταία γενιά MP3.

Πατέντα Piaggio MP3

Στην πατέντα της Piaggio το MP3 διαθέτει μια ψηλή ζελατίνα που αντίθετα με το μπροστινό φαίρινγκ "ακολουθεί" τον αναβάτη προστατεύοντας τον και στις στροφές από τα στοιχεία της φύσης, αλλά και έναν έξτρα αποθηκευτικό χώρο -καθώς το μπροστινό τμήμα του φαίρινγκ είναι τοποθετημένο πιο μπροστά από ότι στην εκάστοτε γενιά MP3-, που μπορεί να χωρέσει ακόμα και… δύο κράνη, δίπλα-δίπλα!

Αναμένουμε να δούμε αν τα πλεονεκτήματα της πατέντας θα πείσουν την Piaggio να φέρει το νέο αυτό σύστημα στην παραγωγή

Ετικέτες

Yamaha XMAX 125 & 300 2025 - Φρεσκάρισμα και 3 εκδόσεις εξοπλισμού σε κάθε κυβισμό [VIDEO]

Με ηλεκτρική ζελατίνα, TFT οθόνη και πλοήγηση με χάρτες τα κορυφαία μοντέλα
Yamaha XMAX 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2025

Η Yamaha φρεσκάρει αισθητικά τα Euro 5+ XMAX 125 & 300 για το 2025, προσφέροντας τρεις εκδόσεις (βασική, Tech Max και Tech Max+) σε κάθε κυβισμό, που διαφοροποιούνται στον εξοπλισμό και στα φινιρίσματά τους.

Τα XMAX που κυκλοφόρησαν αρχικά στην Ευρώπη το 2004 και βρίσκονται στις Ασιατικές αγορές από το 2017, είναι μεταξύ των πιο επιτυχημένων Sport Scooter στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Περισσότερα από 166.000 XMAX έχουν πουληθεί στην Ευρώπη και από το 2017 το XMAX έχει αγοραστεί από περισσότερους από 248.000 αναβάτες στις αγορές της Ασίας και από σχεδόν 22.000 αναβάτες στην Τουρκία. Αυτό τοποθετεί τα XMAX στα πιο επιτυχημένα Sport Scooter που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, ενώ η Yamaha τα φρεσκάρει για το 2025, ώστε να διατηρήσουν στο ίδιο ψηλό επίπεδο τις πωλήσεις τους.

Η γκάμα του 2025 περιλαμβάνει τα XMAX 125 και XMAX 300, τα premium XMAX 125 Tech MAX και XMAX 300 Tech MAX, καθώς και τα απόλυτα XMAX 125 Tech MAX+ και XMAX 300 Tech MAX+, ενώ για την Τουρκία -και μόνο- θα κυκλοφορήσει μια νέα έκδοση XMAX 250.

XMAX 2025

Για το 2025, τα μοντέλα Tech MAX και Tech MAX+ είναι εξοπλισμένα με μια ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη. Προσφέροντας εύρος κίνησης 95 χιλ. επάνω/κάτω η ζελατίνα ρυθμίζεται εύκολα μέσω ενός διακόπτη στο αριστερό χειριστήριο του τιμονιού.

XMAX 2025

Εκτός από τη νέα premium ζελατίνα, τα νέα μοντέλα Tech MAX και Tech MAX+ διαθέτουν ενσωματωμένα μπροστινά φλας που προεξέχουν, τοποθετημένα ψηλά, κόβοντας ελαφρώς τον αέρα που φτάνει στα χέρια του αναβάτη. Ανασχεδιασμένο είναι όμως και το κοστούμι των πλαστικών με στόχο την απομάκρυνση του αέρα από το κεφάλι του αναβάτη.

XMAX 2025

Το premium φινίρισμα κάθε μοντέλου Tech MAX και Tech MAX+ περιλαμβάνει μια σειρά από ειδικά χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες. Σε αυτά περιλαμβάνονται μαρσπιέ αλουμινίου για το ευρύχωρο δάπεδο, καθώς και καθρέφτες και αντίβαρα τιμονιού που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για κάθε μοντέλο. Ο μπροστινός αποθηκευτικός χώρος διαθέτει επένδυση που ταιριάζει με τη σέλα, ενώ τα εμβλήματα Tech MAX αναδεικνύουν την αποκλειστικότητα αυτών των κορυφαίων μοντέλων της γκάμας Sport Scooter.

Εκτός από τις υψηλότερες συνολικές προδιαγραφές τους, τα μοντέλα Tech MAX και Tech MAX+ διαθέτουν και ειδικής σχεδίασης χρωματισμούς που τονίζουν την αποκλειστικότητά τους. Αυτά τα Sport Scooter είναι διαθέσιμα στους χρωματισμούς Ceramic Grey και Dark Magma, οι οποίοι συμπληρώνουν το premium φινίρισμά τους.

XMAX 2025

Για μια ακόμα καλύτερη εμπειρία οδήγησης, τα μοντέλα Tech MAX είναι εξοπλισμένα με ανανεωμένο πίνακα οργάνων με σαφή και λογική διάταξη. Η πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" διαθέτει λειτουργίες συνδεσιμότητας, ενώ η οθόνη LCD με οπίσθιο φωτισμό στην αριστερή πλευρά του πίνακα ελέγχου εμφανίζει σημαντικές πληροφορίες για το όχημα, όπως η ταχύτητα, ο χιλιομετρητής, η διαδρομή 1 και 2 και πολλά άλλα. Ο νέος πίνακας οργάνων διαθέτει και φιμέ μάσκα με γείσο για καλύτερη προστασία από τον ήλιο και κατ’ επέκταση καλύτερη ορατότητα των ενδείξεων.

XMAX 2025

Όλα τα μοντέλα XMAX διαθέτουν συνδεσιμότητα στην οθόνη οργάνων. Αφού οι ιδιοκτήτες κάνουν λήψη της δωρεάν εφαρμογής MyRide, μπορούν να χρησιμοποιήσουν το smartphone τους για να συνδεθούν με το όχημά μέσω Bluetooth ελέγχοντας κατόπιν τυχόν ειδοποιήσεις για κλήσεις, email και μηνύματα, καθώς και για να δουν χρήσιμα δεδομένα για τη λειτουργία του οχήματος, όπως είναι η μέση κατανάλωση καυσίμου, οι διαδρομές, η ταχύτητα, ο χρόνος της διαδρομής και πολλά άλλα.

XMAX 2025

Η δωρεάν πλοήγηση Garmin* μέσω smartphone αφορά αποκλειστικά στα μοντέλα Tech MAX και Tech MAX+, όπου πέρα από την απεικόνιση χαρτών, η οθόνη παρέχει στους αναβάτες πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο, την απόσταση που απομένει, την εκτιμώμενη ώρα άφιξης και πολλά άλλα.

* Η εφαρμογή πλοήγησης δεν θα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες. Σε ορισμένες χώρες δεν παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την κίνηση κ.λπ.

XMAX 2025

Κάτω από την άνετη διθέσια σέλα που διαθέτουν όλα τα μοντέλα XMAX, υπάρχει ένας ευρύχωρος αποθηκευτικός χώρος που έχει σχεδιαστεί για 2 κράνη, ανάλογα με το μέγεθος και το σχήμα τους. Μαζί με τα δύο μπροστινά ντουλαπάκια, προσφέρει στον ιδιοκτήτη πολλές επιλογές αποθήκευσης.

Για το 2025, όλα τα μοντέλα XMAX διαθέτουν κινητήρα που καλύπτει τις προδιαγραφές EURO5+. Οι κινητήρες 300 και 125 κ.εκ. των μοντέλων ΧΜΑΧ έχουν αναπτυχθεί με χρήση της τεχνολογίας Blue Core της Yamaha, η οποία μειώνει τις απώλειες ισχύος και ενισχύει την απόδοση της καύσης.

XMAX 2025

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας 300 κ.εκ. των μοντέλων XMAX 300 / XMAX 300 Tech MAX / XMAX 300 Tech MAX+ συνοδεύεται από ένα νέο ελαφρύ τελικό εξάτμισης, το οποίο διαθέτει δύο καταλύτες που εξασφαλίζουν μειωμένες εκπομπές ρύπων και ισχύ 27,6 hp.

Με ισχύ 12 hp και τεχνολογία Start & Stop για την εξοικονόμηση καυσίμου, τα μοντέλα XMAX 125 / XMAX 125 Tech MAX/ XMAX 125 Tech MAX+ είναι ιδανικά για κατόχους διπλώματος Α1 αλλά και Β που αναζητούν μια εύχρηστη εναλλακτική λύση στις αστικές μετακινήσεις.

XMAX 2025

Τα μοντέλα XMAX διαθέτουν την ανάφλεξη χωρίς κλειδί (Smart Key) της Yamaha, η οποία επιτρέπει στους αναβάτες να ξεκλειδώσουν και να εκκινήσουν το Sport Scooter τους, καθώς και να ανοίγουν το ρεζερβουάρ καυσίμου και τους χώρους αποθήκευσης. Επίσης, όλα τα μοντέλα διαθέτουν μια νέα πρίζα USB τύπου C στο μπροστινό ντουλαπάκι.

Τα απόλυτα μοντέλα Tech MAX+ είναι νέα για το 2025 και ανεβάζουν την άνεση κατά την οδήγηση στο επόμενο επίπεδο. Τα Tech MAX+ απευθύνονται σε πελάτες που επιθυμούν πολυτέλεια για όλες τις εποχές και είναι αποκλειστικά εξοπλισμένα με θερμαινόμενη σέλα και θερμαινόμενα γκριπ, διατηρώντας παράλληλα όλα τα premium χαρακτηριστικά των μοντέλων Tech MAX.

Τα XMAX 125 και XMAX 300 μοιράζονται την ίδια εξελιγμένη τεχνολογία για τον κινητήρα και το πλαίσιο καθώς και την υψηλή ποιότητα κατασκευής των premium μοντέλων Tech MAX και τις ενισχύουν με μια σειρά αποκλειστικών προδιαγραφών.

Αυτά φέρουν μια συνδεδεμένη οθόνη LCD 4,3 ιντσών και ζελατίνα που ρυθμίζεται με το χέρι.

Ετικέτες