Εδώ και πάρα πολύ καιρό κυκλοφορούν φήμες για το πότε θα παρουσιαστεί και το πώς θα είναι το καινούργιο CBR600RR από την Honda, αλλά αυτή τη φορά οι πατέντες που κατοχύρωσε η Big-H δεν αφορούν αυτή καθαυτή την μοτοσυκλέτα, αλλά ένα πλαίσιο με ενισχύσεις από ανθρακονήματα που σχεδιάζει. Μάλιστα, αν η Honda πράγματι σχεδιάζει να επαναφέρει την αίγλη του CBR600RR, το να τοποθετήσει ενισχύσεις από carbon στο πλαίσιό του θα αποτελούσε μια χαμηλή σε κόστος λύση που δεν απαιτεί ολικό επανασχεδιασμό, προσθέτοντας παράλληλα και την απαιτούμενη ακαμψία. Πιο συγκεκριμένα, έχουν κυκλοφορήσει τρεις πατέντες που δείχνουν τα σημεία που έχουν προστεθεί αυτές οι ενισχύσεις, με το πρώτο να αφορά το ψαλίδι και τις ανθρακονημάτινες ενισχύσεις να είναι κολλημένες στο κάτω μέρος του, αυξάνοντας την ακαμψία σε όλους του άξονες.
Η δεύτερη πατέντα αφορά έναν ανθρακονημάτινο άξονα που είναι τοποθετημένος κάθετα ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου, ο οποίος περνά μέσα από το φιλτροκούτι και εδράζεται στο εσωτερικό των δοκών. Η τρίτη πατέντα δείχνει ανθρακονημάτινα "φιλέτα" ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου και το λαιμό, τόσο στο πάνω μέρος όσο και στο κάτω για αυξημένη –επίσης- ακαμψία. Μια παραλλαγή αυτής της πατέντας υπάρχει και στην αλουμινένια ραχοκοκαλιά του CB1000R, όπως και για την πατέντα των κολλημένων carbon μερών για το μονόμπρατσο ψαλίδι του μεγάλου naked.
Προφανώς η Honda θέλει να κατοχυρώσει την ιδέα σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο εύρος, αλλά θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η φιγούρα του CBR600RR που χρησιμοποιήθηκε για τις τρεις βασικές πατέντες, είναι ελαφρώς διαφορετική από του προηγούμενου μοντέλου, καθώς η εισαγωγή αέρα από μπροστά μοιάζει αρκετά με αυτή του RC213V, όπως διαφορετικό είναι και το σχήμα της ουράς.
Απομένει λοιπόν να δούμε, αν πράγματι πρόκειται για μια αναβίωση του CBR6000RR, αν και τα μέχρι τώρα μηνύματα που έρχονται από την Honda δεν δίνουν ισχυρές ενδείξεις για κάτι τέτοιο, τουλάχιστον στην Ευρώπη μιας και στην Αμερική το μοντέλο θα εξακολουθεί να πωλείται και το 2019.
KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]
Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/2/2026
Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.
Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.
Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK
Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2
Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).
Προστέθηκαν:
Προστατευτικό μανέτας φρένου
Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
Carbon προστατευτικό γραναζιού
Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι
Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.
Διαφορές στον κινητήρα
Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.
Πλαίσιο & Αναρτήσεις
Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.
Εργονομία
Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
Απόσταση από έδαφος: 163 mm
Μεταξόνιο: 1.481 mm
14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.
Ηλεκτρονικά & Ride Modes
Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:
Αισθητήρα κλίσης
Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
MTC Slip (0–9)
Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
Launch Control
Engine Braking (6 επίπεδα)
Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.
Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.
Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.
