QJMOTOR CTR 125 L/C 4V ABS - Με τροχούς 14 ιντσών, 15 ίππους και δικάναλο ABS

Πρακτικό και εξοπλισμένο για την Α1 κατηγορία διπλωμάτων
QJMOTOR CTR 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/8/2023

Ένα νέο Α1 scooter με τροχούς 14 ιντσών έρχεται στη χώρα μας από την QJMOTOR, με το CTR 125 να ξεχωρίζει χάρη στον υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 15 ίππων που διαθέτει αλλά και χάρη στο δικάναλο ABS του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της QJMOTOR:

"Το CTR 125 μπορεί να χαρακτηριστεί μικρό μόνο σε ό,τι αφορά τον κυβισμό του, καθώς όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του, όπως για παράδειγμα οι επιδόσεις και οι δυνατότητες του υγρόψυκτου τετραβάλβιδου κινητήρα και το δικάναλο σύστημα ABS που διαθέτει, μαρτυρούν μια "μεγάλη" προσωπικότητα!

Αξιοπιστία και οικονομία

QJMOTOR CTR 125

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, κινητήρας του CTR, αποδίδει 15 ίππους στις 8.750 στροφές και 12Nm ροπής στις 8.750 στροφές αντίστοιχα. Παρά τα 125 κυβικά εκατοστά, ο κινητήρας της QJMOTOR διαθέτει ένα γενναιόδωρο "τράβηγμα" που αποτελεί πολύτιμο σύμμαχο για τον αναβάτη του κάτω από όλες τις συνθήκες. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι ότι πέρα από τις δυνατότητές του, ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι ένας από τους πιο οικονομικούς από πλευράς κατανάλωσης στην κατηγορία του, χάρη στην τεχνολογία του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού της Bosch. Με μόλις 2,2 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και σε συνδυασμό  με τα 6,4 λίτρα χωρητικότητας του ρεζερβουάρ, το CTR 125 μπορεί να φτάσει τα 290 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η αυτόματη CVT μετάδοση φροντίζει ώστε η κατανομή της δύναμης και της ροπής να γίνεται προοδευτικά και γραμμικά, ενώ η τροφοδοσία γίνεται, όπως αναφέρεται και παραπάνω, από ένα ολοκληρωμένο σύστημα ψεκασμού της Bosch, προσθέτοντας ένα ακόμη ποιοτικό και επώνυμο λιθαράκι στη συνολική κατασκευή.

Κομψότητα και πρακτικότητα σε ένα!

QJMOTOR CTR 125

Πέρα από την εμφανώς υψηλή ποιότητα κατασκευής, το CTR 125 διαθέτει και έναν εργονομικά μελετημένο σχεδιασμό, που λειτουργεί τόσο υπέρ της άνεσης όσο και της χρηστικότητας. Το φαρδύ και επίπεδο πάτωμα προσθέτει σημαντικές δυνατότητες μεταφοράς στο μικρό scooter, ενώ δημιουργεί και ικανοποιητικό χώρο που θα βολέψει ακόμη και τους ψηλότερους αναβάτες. Οι τροχοί των 14'' (εμπρός – πίσω) αποτελούν τη χρυσή τομή από πλευράς ευελιξίας και σταθερότητας, δημιουργώντας κι έναν αρκετά μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα. Το ψυγείο είναι τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά, συμβάλλοντας έτσι στη συγκέντρωση των μαζών χαμηλά, με την κατανομή των 130 κιλών (γεμάτο) να διατηρεί την ουδέτερη συμπεριφορά του μικρού scooter. Η μονοκόμματη σέλα διαθέτει άφθονο χώρο για αναβάτη και συνεπιβάτη, με μικρή απόσταση από το έδαφος που βοηθά και αναβάτες χαμηλότερου αναστήματος. Ο συνεπιβάτης τοποθετείται λίγο πιο ψηλά, ενώ τα σταθερά μαρσπιέ βάζουν τα πόδια του σε φυσιολογικές γωνίες, χωρίς να ενοχλούν τα πόδια του αναβάτη όταν πατά στο έδαφος. Πίσω από την ποδιά υπάρχει ένας έξυπνα αναδιπλούμενος γάντζος για την ανάρτηση χειραποσκευών, ενώ η σχάρα (που παίζει και το ρόλο χειρολαβών για τον συνεπιβάτη) προσθέτει επιπλέον πόντους στην χρηστική προσωπικότητα του CTR 125.

Μηδενικοί συμβιβασμοί

QJMOTOR

Μπορεί το CTR 125 να ανήκει στη μικρή κατηγορία κυβικών, αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται "εκπτώσεις" στην κατασκευή και την επιλογή των περιφερειακών από το εργοστάσιο. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 33mm που δίνει διαδρομή 90mm και δύο αμορτισέρ που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Το πακέτο των φρένων αποτελείται από δύο δισκόφρενα, με διάμετρο 240mm και δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και πίσω με διάμετρο 225mm και δαγκάνα ενός εμβόλου. Το CTR 125 είναι μάλιστα από τα λίγα scooter της κατηγορίας που διαθέτουν και δικάναλο σύστημα ABS. Τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ ο κεντρικός διακόπτης διαθέτει μαγνητικό κάλυμμα με αντικλεπτική προστασία.

Η τιμή του CTR 125  έχει καθοριστεί στα 2.495€ και διατίθεται μέσω του δικτύου QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

Επισκεφτείτε τη σελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

CTR 125 4V  
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος
ΨΥΞΗ Υγρόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ / ΒΑΛΒΙΔΕΣ 1 / 4
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI Bosch
ΕΚΚΙΝΗΣΗ Μίζα
ΙΣΧΥΣ 15 ps /8750rpm
ΡΟΠΗ 12Nm /8250rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2,2 L / 100 km (WMTC3)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 6,4 L
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) 1970 x 750 x 1100
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 1340mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ 140mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 770mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 130kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 240 mm και ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Δίσκος 225mm και ABS
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤηλεσκοπικόΠιρούνι 33mm – 90mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Δύο αμορτισέρ 30mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 110/80-14
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 120/70-14
Ετικέτες

Η Honda προλογίζει το CB400 Super Four στις ερχόμενες ιαπωνικές εκθέσεις

Για την ακρίβεια έχει προαναγγείλει δύο νέα μοντέλα που θα εμφανιστούν από τις 20 Μαρτίου 2026
Honda CB500 Super Four
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Τρεις εκθέσεις μοτοσυκλέτας θα διοργανωθούν στην Ιαπωνία τον ερχόμενο μήνα, με πρώτη χρονολογικά την Osaka από 20 ως 22 Μαρτίου, έπεται το Tokyo από 27 ως 29 Μαρτίου και τέλος η Nagoya από 10 ως 12 Απριλίου.

Ενόψει αυτών των εκθέσεων, η Honda έχει στήσει μια ειδική ιστοσελίδα Motorcycle Show στην οποία περιέχει διάφορες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την παρουσία της εκεί, συμπεριλαμβανομένου ενός πλάνου των νέων μοντέλων που θα επιδείξει. Να τονίσουμε πως με την έννοια «νέα» δεν αναφερόμαστε σε μοτοσυκλέτες που δεν έχουμε ξαναδεί, αλλά κυρίως μοντέλα που δεν έχουν εμφανιστεί ξανά στην Ιαπωνία ή που απλά είναι καινούργια στη γκάμα του 2026.

Honda teaser

Υπάρχει ωστόσο μια εξαίρεση και αυτή αφορά μια μοτοσυκλέτα που το ιαπωνικό κοινό περιμένει πώς και πώς, το νέο CB400 Super Four.

Είναι κοινό μυστικό, από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε το δίδυμο των CB500 Super Four και CBR500R Four στην Κίνα από τη νέα θυγατρική εταιρεία της Honda, πως θα έφτιαχνε και τις ανάλογες εκδόσεις 400 κυβικών για την εγχώρια αγορά της – όπου αυτός ο κυβισμός συνιστά ένα σημείο καμπής γύρω από τη νομοθεσία για τα διπλώματα οδήγησης στη χώρα.

Τα ονόματα CB400 Super Four και CBR400R Four είναι πατενταρισμένα από πέρυσι στην Ιαπωνία, πριν μάλιστα αποκαλυφθούν τα ανάλογα μοντέλα 500 κυβικών στην Κίνα και πλέον απέμενε ουσιαστικά μόνο η επίσημη ανακοίνωση. Με το νέο teaser που μόλις προσέθεσε η Honda στην εκθεσιακή ιστοσελίδα της, η όλη ιστορία πήρε μια επισημότατη νέα πορεία που λογικά θα τερματίσει την 20ή του Μάρτη στην Osaka, όταν ανοίξει η πρώτη από τις τρεις εκθέσεις που έρχονται.

Στη συλλογή με τα μοντέλα των εκθέσεων η Honda έχει κρατήσει δύο παράθυρα “Coming Soon”, γεγονός που κατά πάσα πιθανότητα δεν είναι τίποτε περισσότερο από το αναμενόμενο δίδυμο CB και CBR.

Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως αυτές οι μοτοσυκλέτες δεν θα έχουν άλλες διαφορές πλην κυβισμού και απόδοσης από τις κινέζικες, τόσο σχεδιαστικώς όσο και εξοπλιστικώς, οπότε εκπλήξεις δεν περιμένουμε σε αυτό το μέτωπο.

Παραμένουμε ωστόσο περίεργοι να μάθουμε αν πρόκειται ποτέ να δούμε αυτή τη νέα τετρακύλινδρη γενιά στην Ευρώπη και, αν ναι, ποια από τις δύο; Τα 400 ή τα 500;

Honda CB500 Super Four