QJMOTOR Fort 350: Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της εταιρείας

Με 33,2 ίππους, δικανάναλο ABS, traction control, ανάρτηση της KYB, θερμαινόμενα γκριπ, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, κ.α.
motomag QJMOTOR Fort 350: Διαθέσιμο το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της εταιρείας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/10/2023

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της QJMOTOR Fort 350, το οποίο διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 5.795 €, προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις αλλά και σύγχρονο πακέτο εξοπλισμού σε όποιον επιλέξει να το κάνει δικό του. 

Το άρτι αφιχθέν FORT 350 αποτελεί το μεγαλύτερο, σε κυβισμό, scooter στη γκάμα της QJMOTOR και έρχεται με δυνατές επιδόσεις και κορυφαίο εξοπλισμό. 

Οι διαστάσεις και η εργονομία του δημιουργούν μια ιδιαίτερα άνετη θέση οδήγησης και παρά την επιθετική του εμφάνιση, το FORT 350 προσφέρει μια ολοκληρωμένη κάλυψη από τον αέρα χάρη και στη μεγάλη και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. 

QJMOTOR

Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας του αποδίδει 32,7 hp / 7.500 rpm και 3,4 Kgm ροπής, διαθέτει ψεκασμό Bosch και μεγάλο ρεζερβουάρ 14 λίτρων. Η επίσημη κατανάλωση WMTC είναι χαμηλή, στα μόλις 3,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, που σε συνδυασμό με το προαναφερθέν ρεζερβουάρ προδιαθέτουν για μεγάλη αυτονομία. Το μπροστινό συμβατικό πιρούνι των 35 mm προέρχεται από την KYB, διαθέτοντας 110 mm διαδρομής, ενώ πίσω βρίσκουμε δυο αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση. Στα φρένα, εντυπωσιάζουν οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες στους δυο δίσκους 265 mm μπροστά, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμα δίσκο στην ίδια διάσταση. Οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του FORT 350 περιλαμβάνονται το δικάναλο σύστημα ABS, το traction control, τα θερμαινόμενα γκριπ και η TFT οθόνη 7" με δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω πρωτοκόλλου Bluetooth. 

Η τιμή του FORT 350 έχει καθοριστεί στα 5.795 € και σύντομα θα ακολουθήσουν αναλυτικές πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά για το νέο μοντέλο της QJMOTOR.

QJMOTOR
Ετικέτες

CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]

Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
cfmoto-550-mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.

Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.

Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.

cfmoto-550-mt
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".

Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.

Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):

 

 

 

Ετικέτες