QJMOTOR SQ16 125 TCS/ABS Top-Box - Μεγάλοι τροχοί, δυνατός κινητήρας, κορυφαίος εξοπλισμός

Ήρθε στην Ελλάδα, ανακοινώθηκε η τιμή του
QJMOTOR SQ16
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/10/2024

Το SQ16 125 TCS/ABS Top-Box είναι το νέο Α1 scooter με τροχούς 16 ιντσών της QJMOTOR, που διεκδικεί μερίδιο σε μια από τις πλέον δημοφιλείς κατηγορίες δικύκλων, με δυνατά του όπλα τον δυνατό υγρόψυκτο κινητήρα 14,8 hp / 8.500 rpm, το σύγχρονο design, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τον κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και Keyless σύστημα, Start/Stop, Traction Control και Top-Box 33 λίτρων, κι όλα αυτά μόλις με 2.495 ευρώ!

Το design του SQ16 είναι σύγχρονο και προσεγμένο, όπως προσεγμένη δείχνει μέχρι τελευταίας λεπτομέρειας και η ποιότητα κατασκευής του, ενώ η QJMOTOR έχει μελετήσει εξαντλητικά τον ανταγωνισμό, θέλνοντας να προσφέρει το κάτι παραπάνω, με τιμή που βρίσκεται αρκετά σκαλιά παρακάτω.

Στον εξοπλισμό του SQ16 ξεχωρίζουν οι μεγάλοι τροχοί 16 ιντσών που προσφέρουν τα μέγιστα σε κράτημα και άνεση και αποτελούν την ιδανική διάσταση για την Ελλάδα. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 93 mm και πίσω δυο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Στα φρένα φέρει δυο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, αμφότερα με δίσκο 240 mm. Το ABS είναι δικάναλο, ενώ το SQ16 φέρει και Traction Control για τα πλέον ολισθηρά και βρεγμένα οδοστρώματα.

QJMOTOR SQ16

Ο σύγχρονος υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και ψεκαστός μονοκύλινδρος κινητήρας 125cc έχει απόδοση 15 ίππων (15 ps / 14,79 hp), ενώ διαθέτει σύστημα Start/Stop για μέγιστη οικονομία και λιγότερο θόρυβο στο φανάρι, με την QJMOTOR να κάνει λόγο για κατανάλωση καυσίμου μόλις 2,2 λίτρων στα 100 χλ. -υπόψη πως μιλάμε για WMTC3 κατανάλωση, στην πράξη αυτή θα είναι υψηλότερη. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,8 λίτρων.

QJMOTOR SQ16

Full-LED είναι οι λαμπτήρες του SQ16, με τα φλας να έχουν ενσωματωθεί στο σώμα του scooter.

QJMOTOR SQ16

Στον υπερπλήρη εξοπλισμό του νέου scooter της QJMOTOR ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων το σύστημα Keyless εκκίνησης χωρίς είσοδο κλειδιού σε κεντρικό διακόπτη, οι ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές για άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ με πάτημα ενός κουμπιού, η διπλή ψηφιακή LCD οθόνη οργάνων με τις μεγάλες ενδείξεις και το μπλε φόντο, η θύρα USB, η μεγάλη σέλα αναβάτη και συνεπιβάτη -με τον τελευταίο να έχει πτυσσόμενα μαρσπιέ-, και οι μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι.

QJMOTOR SQ16

Μιλώντας για αποθήκευση και μεταφορά αντικειμένων, πέρα από τον μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα, το SQ16 έχει μεγάλο επίπεδο πάτωμα για ογκώδη αντικείμενα, αναδιπλούμενο γάντζο για τσάντες, και Top-Box 33 λίτρων.

QJMOTOR SQ16

Το SQ16 είναι άμεσα διαθέσιμο στα 2.495 ευρώ σε τρία χρώματα -μαύρο, λευκό και γκρι.

Ετικέτες

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.