QJMOTOR SRT 700SX - Πλούσια εξοπλισμένη On-Off σε εντυπωσιακή τιμή

'Αμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. σε τρεις χρωματικές εκδόσεις
SRT 700SX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2024

Έφτασε στην Ελλάδα το On-Off μοντέλο της QJMOTOR SRT 700SX με τροχούς 19 και 17 ιντσών, που συνδυάζει πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, σε τιμή νέας εποχής.

Δίπλα στην Crossover SRT 700 S με τους χυτούς τροχούς 17 ιντσών με μπράτσα, η SRT 700SX διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών και ελαστικά On-Off, ενώ είναι κατά τι πιο ακριβή. Ίδιος και στις δυο μοτοσυκλέτες είναι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 70 ps (69 hp), ενώ στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm της Marzzochi), τα κάγκελα κινητήρα, τα θερμαινόμενα γκριπ, η θερμαινόμενη σέλα, η αλουμινένια σχάρα, το κεντρικό σταντ, οι χούφτες με αλουμινένιες ενισχύσεις, τα Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Metzeler, η TFT έγχρωμη οθόνη των 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, οι ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κ.α.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

"Οι ολοκαίνουργιες σχεδιαστικές γραμμές της νέας QJMOTOR SRT 700SX αναδεικνύουν με την πρώτη ματιά την ισχυρή προσωπικότητα αυτής της μοτοσυκλέτας. Δυναμικό και ταυτόχρονα minimal και λειτουργικό, το φέρινγκ προσφέρει την απαραίτητη προστασία και άνεση στον αναβάτη, ενώ την ίδια στιγμή ξεχωρίζει από τα συνηθισμένα, χάρη στην κάθετη διάταξη του διπλού LED προβολέα και των DRL (Daytime Running Lights) σε σχήμα τόξου. Ο στόχος των σχεδιαστών της QJMOTOR ήταν να δημιουργήσουν μια εντελώς νέα αισθητική γραμμή, μειώνοντας οπτικά το συνολικό όγκο της μοτοσυκλέτας και αναδεικνύοντας τα σπορ μηχανικά μέρη της.

Το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι πλέον ορατά, ενώ ο μαύρος δικύλινδρος κινητήρας με τα χρυσά καπάκια υπογραμμίζει την αθλητική προσωπικότητα της SRT 700SX. Τα κορυφαίας απόδοσης επώνυμα περιφερειακά για τις αναρτήσεις και τα φρένα υπερβαίνουν τα πρότυπα της κατηγορίας, ενισχύοντας σημαντικά την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης, ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

Κορυφαία Μηχανικά Μέρη

QJMOTOR_SRT700SX

Το εντυπωσιακό πλαίσιο χωροδικτύωμα με το ξεχωριστό υποπλαίσιο ενσωματώνει πλήρως τη σχεδιαστική φιλοσοφία των κορυφαίων σπορ Adventure μοτοσυκλετών. Το μειωμένο βάρος και ο μικρός όγκος του πλαισίου συνδυάζονται με την απαραίτητη ακαμψία που απαιτείται σε μια μοτοσυκλέτα πολλαπλών ρόλων όπως η νέα SRT 700SX. Διασφαλίζει συναρπαστική οδήγηση στους επαρχιακούς δρόμους, ευελιξία μέσα στην κίνηση της πόλης και απαράμιλλη σταθερότητα με πλήρες φορτίο στους ανοιχτούς δρόμους, ταξιδεύοντας με υψηλές ταχύτητες.

Αντίστοιχα, το ρυθμιζόμενο USD πιρούνι των 43mm της Marzocchi δένει στο πλαίσιο με δύο πανίσχυρες πλάκες, που πέρα από την ακαμψία και την ανώτερη ποιότητα λειτουργίας, εξασφαλίζει αμεσότητα στις εντολές του αναβάτη. Το ελαφρύ αλουμινένιο ψαλίδι έχει μειωμένη αδράνεια, βοηθώντας τη ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση να αποσβένει ελεγχόμενα τις ανωμαλίες του δρόμου, προσφέροντας σταθερότητα, υψηλά επίπεδα κρατήματος, σε όλους τους δρόμους και άνεση.

Τα πανίσχυρα ακτινικά φρένα της Brembo με δίσκους 320mm εμπρός και το ABS της Bosch είναι κορυφαία στην κατηγορία και εγγυώνται ισχυρή πέδηση ακόμα και με πλήρες φορτίο σε όλες τις ταχύτητες.

Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω χαρίζει στη νέα QJMOTOR SRT 700SX κορυφαίου επιπέδου επιδόσεις που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας της.

Ικανοποιεί τις Υψηλότερες Απαιτήσεις

QJMOTOR_SRT700SX

Η νέα SRT 700SX έρχεται για να ικανοποιήσει τις υψηλότερες απαιτήσεις των αναβατών που αναζητούν σπορ συμπεριφορά, χωρίς να κάνουν θυσίες στην άνεση και τις τουριστικές δυνατότητες μιας Adventure μοτοσυκλέτας. Τα Tubeless ελαστικά METZELER TOURANCE με διάσταση 120/70-19 εμπρός και 160/60-17 πίσω, σε συνδυασμό με την ακαμψία του πλαισίου, τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και τα ισχυρά ακτινικά φρένα της Brembo, προσδίδουν στη νέα SRT 700SX σταθερότητα σε όλες τις ταχύτητες και σε κάθε είδους χωματόδρομο, υψηλό κράτημα στην άσφαλτο, κάνοντάς την έναν απολαυστικό δρομέα μεγάλων αποστάσεων και εξερεύνησης.

Στην Κορυφή από την Πρώτη Στιγμή

QJMOTOR SRT 700 SX

Ο εξοπλισμός άνεσης της νέας SRT 700SX θέτει τα πρότυπα στην κατηγορία. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT, που διαθέτει Bluetooth και Wi-Fi, προσφέρει εκτεταμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και παροχής πληροφοριών. Ο αναβάτης της νέας SRT 700SX έχει τη δυνατότητα να προβάλλει το χάρτη πλοήγησης στην οθόνη (μέσω εφαρμογής τρίτου παρόχου), να παρακολουθεί την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών μέσω του συστήματος TPMS, ενώ διαθέτει και θύρα USB για τη φόρτιση της συσκευής του.

Πανέτοιμη για Ταξίδια

SRT 700SX

Η νέα αλουμινένια σχάρα περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ υπάρχει πρόβλεψη για την τοποθέτηση ολοκληρωμένου συστήματος πλαϊνών σχαρών και τριών βαλιτσών. Οι εργονομικές χειρολαβές του συνεπιβάτη είναι βαμμένες στο χρώμα της μοτοσυκλέτας. Οι μεγάλες χούφτες στο τιμόνι διαθέτουν ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες για αυξημένη αντοχή και προστασία των ρυθμιζόμενων μανετών σε περίπτωση πτώσης. Τόσο το κεντρικό σταντ όσο και τα ειδικά σχεδιασμένα κάγκελα προστασίας του κινητήρα και του ρεζερβουάρ, προσφέρουν επιπλέον προστασία σε περίπτωση ελαφριάς πτώσης και περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.

Άνετα ως την Κορυφή

SRT 700SX

Η νέα SRT 700SX διαθέτει επανασχεδιασμένη εργονομία της θέσης οδήγησης με νέο τιμόνι μεταβλητής διατομής, ρυθμιζόμενες μανέτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα για τον αναβάτη και Off-Road μαρσπιέ με αφαιρούμενους ελαστικούς αποσβεστήρες κραδασμών, προσφέροντας ένα φιλόξενο, άνετο και λειτουργικό περιβάλλον για δύο άτομα, κάνοντας ευχάριστη κάθε διαδρομή. Η νέα εργονομία της θέσης οδήγησης βελτιώνει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας στις χαμηλές ταχύτητες εντός πόλης και προσφέρει την απαραίτητη ελευθερία κινήσεων. Παράλληλα, κρατά τον αναβάτη ξεκούραστο για πολλές ώρες σε μακρινά ταξίδια, με το αεροδυναμικό φέρινγκ που μειώνει τους θορύβους και τους στροβιλισμούς του αέρα στο ελάχιστο.

SRT 700SX

Η νέα QJMOTOR SRT 700SX με μια ματιά:

  • Προβολείς Full-LED με DRL

  • Προστατευτικά Κάγκελα Κινητήρα

  • 70 PS

  • 4,6 L / 100km (WMTC3)

  • Χούφτες με Μπάρες Αλουμινίου

  • Κεντρικό – Πλαϊνό Σταντ

  • Θερμαινόμενα Γκριπ

  • Θερμαινόμενη Σέλα

  • Σχάρα Αλουμινίου

  • Tubeless Ακτινωτοί τροχοί

  • Metzeler Ελαστικά

  • TFT Έγχρωμη Οθόνη 7”

  • Bluetooth και Wi-Fi Συνδεσιμότητα

  • USB Θύρα Φόρτισης

  • Ρυθμιζόμενο Πιρούνι USD Marzocchi 43mm

  • Ρυθμιζόμενο Πίσω Αμορτισέρ

  • Brembo Ακτινικές Δαγκάνες

  • Πλαίσιο Χωροδικτύωμα

  • Αφαιρούμενο Υποπλαίσιο

  • Τιμόνι Μεταβλητής Διατομής

  • Ρυθμιζόμενες Μανέτες

  • Μαρσπιέ Off-Road

Η νέα QJMOTOR SRT 700 SX είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. σε τρεις χρωματικές εκδόσεις και με προτεινόμενη λιανική τιμή 6.995€

SRT 700SX

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ - QJMOTOR SRT 700 SX

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος
Υγρόψυκτος
698cc

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

2 εν σειρά / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI (BOSCH)

ΙΣΧΥΣ

70 PS / 8.000rpm

ΡΟΠΗ

70 Nm / 6.000rpm

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

19,5 L

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

4.6L / 100km (WMTC3)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2200 x 925 x 1390

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ

1510mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

243 kg (Συμπεριλαμβάνονται κάγκελα και κεντρικό σταντ)

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκοι 320mm –
Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες Brembo

+ ABS Bosch

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 260mm –
Διπίστονη Δαγκάνα + ABS Bosch

ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ-ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Τηλεσκοπικό Πιρούνι USD Marzocchi
145,5mm / 43mm

ΟΠΙΣΘ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ρυθμιζόμενο Αμορτισέρ
 

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

120/70-19 Tubeless

 

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

160/60-17 Tubeless

Ετικέτες

CFMOTO 500SR – Χωρίς VOOM και με νέα ρύθμιση στον κινητήρα

Η CFMOTO αλλάζει το 500SR VOOM με την οικογενειακή φορεσιά των SR μοντέλων και ξανακουρδίζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα για περισσότερη ροπή χαμηλά
cfmoto 500sr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/2/2026

Αν και έχει παρουσιαστεί από το 2024, το τετρακύλινδρο 500SR VOOM με τη χαρακτηριστική νεορετρό σχεδίαση δεν έχει διεισδύσει ως σήμερα στον κόσμο των ευρωπροδιαγραφών, ούτε σε άλλες αγορές ενδιαφέροντος όπως αυτή των ΗΠΑ, περιορισμένο στην Ασία και την Αυστραλία στα πρώτα δύο χρόνια της ζωής του.

Στο μεταξύ όμως η CFMOTO προχώρησε σε μια αναμενόμενη κίνηση παρουσιάζοντας στην Κίνα ένα νέο 500SR, το οποίο είναι ουσιαστικά η βάση του 500SR VOOM σε ένα κορμό που εντάσσεται πλήρως στη σχεδιαστική φιλοσοφία της σπορ οικογένειας της εταιρείας.

Στα λιγοστά στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά από τα επίσημα έγγραφα για την καταχώρησή του στο μητρώο του υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας, η αναγραφή του ίδιου ακριβώς μεταξονίου (1395 mm) με το 500SR VOOM υπονοεί πως δεν αλλάζει κάτι στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, προκύπτουν ωστόσο διαφοροποιήσεις σε άλλους τομείς.

cfmoto 500sr

Ο τετρακύλιδρος σε σειρά κινητήρας των 499 cc αποδίδει την ίδια μέγιστη ισχύ 78 hp (58 kW), ωστόσο η μέγιστη ονομαστική ταχύτητα που ανακοινώνει η CFMOTO για το νέο μοντέλο είναι 210 km/h, χαμηλότερα από τα 230 που ανακοίνωνε για το 500SR VOOM.

Η αιτία είναι πως οι Κινέζοι μηχανικοί έχουν ξαναρυθμίσει τον τετρακύλινδρο κινητήρα για περισσότερη ροπή χαμηλά, κάτι που μοιραία έχει κόστος στην απόδοση ψηλά, ωστόσο ως τώρα δεν έχουν αποκαλυφθεί οι αλλαγές που έγιναν, αν λ.χ. ακουμπούν και την κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πάντως οι επεμβάσεις που έγιναν στη μετάβαση από 500SR VOOM σε σκέτο 500SR επέφεραν και μείωση βάρους, καθώς το νέο μοντέλο δηλώνει 187 υγρά κιλά, έναντι 195 του VOOM.

Το πιο καυτό ερώτημα βέβαια για μας είναι το αν η νέα supersport έχει και ευρωπαϊκές βλέψεις, ερώτημα που προς το παρόν δεν έχει ξεκάθαρη απάντηση. Η CFMOTO σαφέστατα θέλει να παίξει δυνατά στην αναδυόμενη κατηγορία των τετρακύλινδρων σπορ μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού που αναγέννησε η Kawasaki και τώρα φλέγεται από αλλεπάλληλα κινέζικα χτυπήματα, καθώς η αγορά αυτή έχει αποκτήσει ένθερμο κοινό στην Κίνα και συνοδεύεται από πολύ καλές πωλήσεις.

Το γεγονός πως η CFMOTO μπήκε στον κόπο να ξαναρυθμίσει τον κινητήρα της θα μπορούσε να ληφθεί ως ένδειξη προσαρμογής στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά σε αυτήν την περίπτωση λογικά θα περιμέναμε τον νέο κινητήρα και στο VOOM και όλα μαζί στο περίπτερο της πρόσφατης EICMA, κάτι που φυσικά δεν συνέβη. Μπορούμε βέβαια να διατηρούμε τις ελπίδες μας για κάτι ανάλογο στο 2027, ιδιαίτερα εφόσον ο ανταγωνισμός της CFMOTO στο τετρακύλινδρο πεδίο αρχίσει να επεκτείνεται και προς τα μέρη μας.

Ετικέτες