QJMOTOR SRV 300 - A2 Cruiser με V2 υγρόψυκτο κινητήρα

Σε κλασικό ύφος με στιλ που θυμίζει τα μεγάλα αμερικάνικα μοντέλα της κατηγορίας
QJMOTOR SRV 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/4/2023

Η QJMOTOR παρουσιάζει το SRV 300, ένα A2 cruiser μοντέλο που τιμά την παράδοση, φέροντας πολλά από τα στοιχεία των αμερικάνικων cruiser μεγάλου κυβισμού που "έχτισαν" την κατηγορία.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

"Όταν η παράδοση με τα κλασσικά και διαχρονικά σχήματα παντρεύεται με την σύγχρονη τεχνολογία, τότε το αποτέλεσμα είναι μοτοσυκλέτες όπως η νέα SRV 300 της QJMOTOR, που καταφέρνουν να συνδυάζουν με επιτυχία δύο, φαινομενικά, αντίθετους κόσμους!

Έρωτας με την πρώτη ματιά

QJMOTOR SRV300

 

Ο σχεδιασμός της SRV 300 αντλεί εμφανώς έμπνευση από τα παραδοσιακά σχήματα των cruisers, προσθέτοντας όμως στην εξίσωση τη μελετημένη εργονομία και την πρακτικότητα, με γενναίες δόσεις από στιλ. Το κλασσικό σχήμα "δάκρυ" του ρεζερβουάρ είναι αυτό που καθορίζει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, ενώ τα κοντά φτερά, τόσο πίσω όσο και μπροστά, προσθέτουν νότες customizing σε ένα πραγματικά πολύ όμορφο και εντυπωσιακό σύνολο. Ο στρογγυλός προβολέας είναι τεχνολογίας LED, αλλά διατηρεί το ρετρό σχήμα του ακολουθώντας την γενικότερη αύρα της SRV 300, όπως ακριβώς και το στρογγυλό όργανο που κυριαρχεί πάνω στο τιμόνι, το οποίο είναι ουσιαστικά μια πλήρης ενδείξεων LCD οθόνη. Το χαμηλό ύψος σέλας (700mm) θα καλύψει ένα πολύ μεγάλο εύρος αναβατών και αναβατριών, με τα δύο πόδια να πατούν σταθερά στο έδαφος και τη διαχείριση των 164 κιλών να γίνεται με ιδιαίτερη ευκολία.
Στον τομέα της ασφάλειας, η SRV 300 είναι εφοδιασμένη με ένα ολοκληρωμένο πακέτο φρένο, που αποτελείται από έναν δίσκο 280mm και δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων μπροστά, και έναν δίσκο  240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Το σύστημα ABS συμπληρώνει το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, για ασφαλή πέδηση κάτω από όλες τις συνθήκες.

Η αυθεντικότητα ενός V-2

QJMOTOR SRV300

H "καρδιά" της SRV 300 είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος V κινητήρας 296cc, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, ο οποίος αποδίδει 31 ίππους στις 9.000 στροφές και 26Nm ροπής στις 5.000 στροφές αντίστοιχα. Η δυνατότητα του συγκεκριμένου δικύλινδρου να ανεβάζει αρκετές στροφές και να αποδίδει τη δύναμη ψηλά, δεν επηρεάζει την χαμηλή κατανάλωση η οποία είναι της τάξης των 3,5L/100km. Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 13,5L, η αυτονομία του μικρού δικύλινδρου μπορεί να ξεπεράσει τα 380 χιλιόμετρα!

Η τιμή της SRV 300 έχει καθοριστεί στα 4.495€ και διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος
Υγρόψυκτος
296cc

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

V-Twin – SOHC / 8

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ

58.0mm x 56.0mm

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

11.8:1

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI

ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

Υγρό Κάρτερ

ΚΙΒΩΤΙΟ

6 Ταχύτητες

ΙΣΧΥΣ

31PS / 9000rpm

ΡΟΠΗ

26Nm /5.000rpm

ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

3.714

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3,5L /100km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

13,5 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2110 x 850 x 1100

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1400mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

160mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

700mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

164 kg

ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ

29°

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 280mm + ABS
Με τετραπίστονη δαγκάνα

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 240mm + ABS
Με δαγκάνα Ø34mm

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ)

Ανεστραμμένο πιρούνι
(120mm)

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Διπλό αμορτισέρ
Με ρύθμιση προφόρτισης

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

120/80-16

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

150/80-15

Ετικέτες

BMW R12S - Teaser φωτογραφία φέρνει στο μυαλό την εμβληματική R90S

Νέο μοντέλο με βάση το R12 παρουσιάζεται την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2024
BMW R12S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Η BMW R90S ήταν μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με δυνατά σημεία της το bikini-φαίρινγκ και τη σπορ ουρά, ενώ έμεινε στην ιστορία στον χρωματισμό με την υπέροχη ντεγκραντέ πορτοκαλί βαφή Daytona Orange. Τώρα οι Βαυαροί μας δίνουν μια teaser φωτογραφία για επερχόμενο μοντέλο τους που θα ακούει στο όνομα R12S, αποκαλύπτοντάς μας μόνο τμήμα του ρεζερβουάρ που έχει παρόμοια βαφή με την εμβληματική του R90S και κάνοντας λόγο για "αναβίωση ενός πραγματικού θρύλου"!

Η R90S με τον Boxer κινητήρα των 900 κ.εκ. παρήχθη μεταξύ 1973 και 1976, με επικεφαλής σχεδιασμού το θρυλικό Hans Muth, ο οποίος ήθελε να αποτινάξει τις συντηρητικές γραμμές με τις οποίες συνδεόταν το design της BMW. Και τα κατάφερε και με το παραπάνω, ενώ αργότερα θα συνέχιζε σε πολύ πιο ακραίο στιλ δημιουργώντας το αξέχαστο Suzuki Katana.

Το boxer-αριστούργημα του Muth απέδιδε 67 hp, είχε τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα και έμεινε στην ιστορία ως μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως εποχής και εταιρείας.

BMW R 12 με αξεσουάρ

Στη σύγχρονη εποχή η BMW συνεχίζει να συντηρεί τις παραδοσιακές αξίες της με τη σειρά R nineT, με τελευταίο τέκνο της οικογένειας το R12 nineT. Με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ. να αποδίδει 109 hp, και με τελική ταχύτητα 215 χλμ/ώρα, οι επιδόσεις βρίσκονται φυσικά σε άλλο επίπεδο σε σχέση με την κλασική R90S, ενώ η BMW παρέχει εδώ και καιρό και bikini-φαίρινγκ για τους ενδιαφερόμενους, αλλά και κάλυμμα της σέλας συνεπιβάτη για ακόμα πιο σπορ εμφάνιση.

BMW R90S

Τώρα αναμένουμε να δούμε ποια θα είναι η έκταση των αλλαγών στην R12S, αν η BMW περιοριστεί σε μια βαφή, σε bikini φαίρινγκ και κάλυμμα σέλας, ή αν θα προχωρήσει σε πιο δραστικές επεμβάσεις που θα μπορούσαν να κάνουν τη μοτοσυκλέτα πραγματικά μοναδική.

Οι αποκαλύψεις σύντομα, την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2025, στις 6 το απόγευμα ώρα Ελλάδος.

Ετικέτες