Royal Enfield - Αποκάλυψη των νέων Bullet την Παρασκευή 1ης Σεπτεμβρίου

Γκάμα τεσσάρων βενζινοκίνητων μοντέλων και της πρώτης ηλεκτρικής Bullet
Royal Enfield
Από το

motomag

28/8/2023

Την 1η Σεπτεμβρίου η Royal Enfield θα παρουσιάσει πέντε νέα μοντέλα Bullet, τα οποία πέρα από τις βενζινοκίνητες εκδόσεις θα περιλαμβάνουν και την πρώτη ηλεκτρική "σφαίρα".

Την Παρασκευή 1 Σεπτεμβρίου θα παρουσιαστούν σύμφωνα με το countdown που υπάρχει στο site της ινδικής εταιρείας τα Bullet 350, Bullet 500, Bullet E, Bullet Electra και Bullet Sixty-5. Όσον αφορά στην Bullet 350 αυτή θα βασίζεται στη Royal Enfield Classic 350, χρησιμοποιώντας το ίδιο πλαίσιο αλλά και τον ίδιο αερόψυκτο κινητήρα απόδοσης 20 ίππων ο οποίος επίσης εφοδιάζει τα μοντέλα Hunter 350 και Meteor 350, ενώ το πιθανότερο είναι να δούμε και την Electra να φέρει τον ίδιο κινητήρα. Όσον αφορά στην Bullet 500, εκεί πιθανότατα να δούμε τον κινητήρα του Himalayan στον οποίο θα έχουν προστεθεί κάποια κυβικά ώστε να πλησιάσει το νούμερο των 500 κυβικών εκατοστών -ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι μόλις 411 κυβικών εκατοστών.

Royal Enfield

Η μεγάλη είδηση έρχεται με την Bullet E, την πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της RE, την οποία έχει προαναγγείλει εδώ και καιρό. Δεν υπάρχουν στοιχεία αναφορικά με τις προδιαγραφές του ηλεκτροκινητήρα ωστόσο σύντομα θα μάθουμε περισσότερα για αυτόν. Το τελευταίο λογότυπο που βλέπουμε στο site της εταιρείας είναι αυτό του Bullet Sixty-5, το οποίο θα φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα των 648 κ. εκ. ο οποίος εφοδιάζει τα Super Meteor 650, Interceptor και Continental GT. Αν ο κινητήρας είναι όντως αυτός, η Sixty-5 θα είναι τόσο η μεγαλύτερη σε κυβισμό Bullet της ιστορίας, όσο και το πρώτο δικύλινδρο μοντέλο της σειράς! 

Royal EnfieldRoyal EnfieldRoyal EnfieldRoyal Enfield
Ετικέτες

EICMA: VM T500 Supermoto 2026 - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

O σύγχρονος 500άρης κινητήρας της Tomasin στο supermoto της ΚΤΜ με 70+ ίππους
VM Racing T500 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Το VM T500 2T Supermoto της VM Racing είναι στην EICMA και προκαλεί ρίγος με τον "plug and play" δίχρονο κινητήρα των 500 κ.εκ. και 70+ ίππων.

Για τον Enrico Tomasin σας έχουμε ξαναμιλήσει (διαβάστε περισσότερα εδώ), τον Ιταλό μηχανικό που ίδρυσε την Tomasin Racing -επίσης παρούσα στο Μιλάνο- και κατασκευάζει τον δικό του δίχρονο 500άρη κινητήρα, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί σε σύγχρονα πλαίσια enduro και supermoto χωρίς να χρειάζεται καμία μετατροπή.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει μίζα και ηλεκτρονικό ψεκασμό, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις (Hard, Soft και Rain), ενώ "συνοδεύεται" από Launch Control αλλά και Traction Control και το κιβώτιο έχει Quick-Shifter! 

VM T500 Supermoto 2026

Η Tomasin αναφέρει επίσης και την εξέλιξη που έχει ρίξει στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Η Tomasin R&D δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης για τον μονοκύλινδρο κινητήρα της, όμως η VM Racing αναφέρει ότι η ισχύς σε αυτόν που έχει τοποθετηθεί στο supermoto της ΚΤΜ ξεπερνά τους 70 ίππους!

Ο plug and play κινητήρας ταιριάζει φυσικά και στις μοτοσυκλέτες της Husqvarna και της GASGAS με την τιμή ολόκληρης της μοτοσυκλέτας που αποστέλλεται από την ιταλική εταιρεία να βρίσκεται στα 17.000 ευρώ χωρίς φόρους. Να σημειωθεί τέλος ότι ο κινητήρας είναι συμβατός και με Honda CRF450.