Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.

Ετικέτες

himalayan 450 rally

Himalayan 450

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

EICMA 2025 - Παρουσιάζεται τo ηλεκτρικό maxi scooter της LiveWire

O καρπός της συνεργασίας της Harley-Davidson με την KYMCO θα κάνει ντεμπούτο στο Μιλάνο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Η LiveWire, θυγατρική της Harley-Davidson ετοιμάζεται να παρουσιάσει στην EICMA 2025 το πρώτο της ηλεκτρικό maxi scooter που έχει εξελίξει η KYMCO, βασισμένο στην πλατφόρμα S2 Arrow, με κυκλοφορία στην Ευρώπη το 2026

Η LiveWire, η ηλεκτρική θυγατρική της Harley-Davidson, και η KYMCO έχουν από πέρσι ανακοινώσει την συνεργασία τους που στοχεύει στην ανάπτυξη μεγάλων ηλεκτρικών maxi scooter που θα λανσαριστούν στην ευρωπαϊκή αγορά το 2026. Οι πρώτες εικόνες αρχικά έδειχναν δύο εκδόσεις, μια πιο χωμάτινη με τρακτερωτά ελαστικά μεγάλου προφίλ, ψηλό τιμόνι, σχάρα και προστατευτικά κάγκελα και μία "παραδοσιακότερη". Η χωμάτινη εκδοχή δεν φαίνεται στις νέες εικόνες που ανέβηκαν στα social media της Livewire, ενώ άγνωστο είναι προς το παρόν εάν διεκόπη η εξέλιξη του ή εάν αναμένεται αργότερα η παρουσίαση του. Το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2025 στο Μιλάνο, σηματοδοτώντας μια σημαντική στρατηγική επέκταση για τις δύο εταιρείες στον χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Στην πλατφόρμα S2 Arrow θα στηρίζεται το νέο scooter

Το νέο ηλεκτρικό maxi scooter θα βασιστεί στην πλατφόρμα S2 Arrow της LiveWire, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στη S2 Del Mar. Η πλατφόρμα αυτή αποδίδει μέγιστη ισχύ 63 kW (84 ίππους) και συνεχή ισχύ 30 kW (40 ίππους), τοποθετώντας το όχημα στην κατηγορία Α2. Η επιτάχυνση 0-100 km/h σε σχεδόν 3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα των 163 km/h δείχνουν ότι δεν θα πρόκειται για ένα απλό αστικό μέσο, αλλά για ένα πραγματικό sport-touring ηλεκτρικό scooter.

Η αυτονομία, σύμφωνα με τα στοιχεία της S2 πλατφόρμας, φτάνει τα 113 km σε μικτές συνθήκες οδήγησης, ενώ αναμένεται το scooter που θα στηριχθεί εκεί να διαθέτει προσαρμοσμένες ρυθμίσεις για ακόμη καλύτερη απόδοση σε ταξιδιωτική χρήση.

Συνεργασία με ιστορία

Η συνεργασία LiveWire - KYMCO δεν είναι καινούρια, η KYMCO έχει συμμετοχή στη LiveWire από το 2021, συμβάλλοντας με τεχνογνωσία στην ηλεκτρική κινητικότητα και την υποδομή Ionex για εναλλαγή μπαταριών. Τώρα, οι δύο εταιρείες στοχεύουν στη δημιουργία ενός premium maxi scooter που θα προσελκύσει νέους χρήστες, ειδικά όσους αναζητούν άνεση, επιδόσεις και οικολογική τεχνολογία.

Η KYMCO προσφέρει τη πολυετή εμπειρία της στην κατασκευή και προώθηση scooter, ενώ η LiveWire συνεισφέρει την τεχνολογία και το design των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της Harley-Davidson.

Κυκλοφορία το 2026

Στην EICMA 2025 θα γίνει η παρουσίαση, και κρίνοντας από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το project LiveWire–KYMCO δείχνει ενδιαφέρον, με το νέο ηλεκτρικό maxi scooter να αναμένεται να κυκλοφορήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με παγκόσμια διάθεση και έμφαση στην ευρωπαϊκή αγορά. Εκτός από τη νέα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών scooter, το μοντέλο θα αποτελέσει και πρόγευση για τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της LiveWire, που αντιμετωπίζει μεγάλες οικονομικές δυσκολίες.