Το πλήρωμα του καιρού έφτασε και η Ducati έμεινε πιστή στο λόγο της παρουσιάζοντας τις δύο νέες εκδόσεις, Pro και Sport Pro του Scrambler 1100. Όπως είχαμε αναφέρει, οι εκδόσεις δεν είχαν παρουσιαστεί τον περασμένο Οκτώβριο, όμως ήταν γνωστό από το καλοκαίρι πως το εργοστάσιο απ’ τη Bologna εργαζόταν πάνω σε αυτές.
Στο τέλος του άρθρου υπάρχει το video και gallery με όλες τις φωτογραφίες
Το video της παρουσίασής τους κυκλοφόρησε και μπορείτε να το απολαύσετε στο τέλος του άρθρου, καθώς γι' αυτό έχουν δημιουργηθεί τα Scrambler της Ducati, για να προσφέρουν απόλαυση με κάθε τρόπο. Η έκδοση Pro ξεχωρίζει χάρη στις χρωματικές επιλογές της Ducati με το “Ocean Drive” να συνδυάζεται αρμονικά με το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και αλουμινένιο υποπλαίσιο που είναι μαύρα.
Το σύστημα της εξαγωγής έχει αλλάξει, με τα τελικά πλέον να καταλήγουν κάτω απ’ τη σέλα του συνεπιβάτη και δεξιά, σε αντίθεση με την στάνταρ έκδοση που βρίσκονται κάτω και εκατέρωθεν απ’ τη σέλα. Ευχόμαστε μόνο αυτή η αλλαγή να μην στερήσει το μοναδικό ήχο που παρήγαγε ο δικύλινδρος V των 1.079cc της Ducati. Τα “μπουμπουνητά” που ελευθερώνουν τα τελικά της βασικής έκδοσης είναι μοναδικά και σε κάνουν να αναρωτιέσαι πώς το Scrambler 1100 κατάφερε να “περάσει” τις προδιαγραφές Euro4 με τόσο βαρβάτο ήχο. Απ' το video της παρουσίασης πάντως, ο ήχος των Sport Pro & Pro ακούγεται αντάξιος των προσδοκιών μας.
Μια ακόμη απ’ τις αισθητικές αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί είναι η μεταφορά της βάσης της πινακίδας πίσω απ’ τον πίσω τροχό, η οποία πλέον στηρίζεται στο ψαλίδι και όχι στο υποπλαίσιο. Έτσι, υπερτονίζεται περισσότερο η ουρά του Scrambler καθώς και τα τελικά της εξάτμισης. Μπροστά, ο προβολέας έχει διατηρήσει το χαρακτηριστικό X που είχε μέσα του, με τη διαφορά πως τώρα έχει γίνει μαύρο και κάνει μεγαλύτερη αντίθεση, θυμίζοντας τη μονωτική ταινία που έβαζαν στον προβολέα στα seventies.
Η Sport Pro είναι η πιο προικισμένη απ’ τις δύο αλλά και αυτή με τις περισσότερες δυνατότητες, συγκριτικά με όλα τα μοντέλα των Scrambler. Στο τομέα των αναρτήσεων η Öhlins έχει τον πρώτο λόγο, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα συμπεριλαμβάνεται το Ducati traction control (DTC) αλλά και το cornering ABS. Επιπλέον, διαθέτει τρία riding modes (Active, Journey και City) ώστε ακόμη και οι αναβάτες με λιγότερη εμπειρία να μην δυσκολεύονται. Οι δύο εκδόσεις προσφέρουν διαφορετική εργονομία, λόγω του τιμονιού. Στην Pro το τιμόνι βρίσκεται πιο κοντά στο κορμό του αναβάτη και προσφέρει μια πιο όρθια θέση οδήγησης, ενώ στο Sport Pro τοποθετεί τον αναβάτη σε μια πιο σκυφτή και επιθετική στάση. Ακόμη, στις αισθητικές αλλαγές συμπεριλαμβάνονται και οι καθρέπτες που στο Sport Pro βρίσκονται στην άκρη του τιμονιού.
Οι δύο νέες εκδόσεις θα ξεκινήσουν να είναι διαθέσιμες απ’ το Μάρτιο του 2020, ενώ η τιμή τους δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.
EICMA: Ducati Hypermotard V2 2026 - Το ισχυρότερο Hypermotard ever
Ο νέος V2 των 120 hp βρίσκει τον δρόμο του και στο Hyper - Σε δυο εκδόσεις, τη βασική και την SP
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/11/2025
Η Ducati Hypermotard V2 σηματοδοτεί την τέταρτη γενιά μιας από τις πιο διασκεδαστικές μοτοσυκλέτες της ιταλικής εταιρείας. Είκοσι χρόνια μετά την παρουσίαση του αερόψυκτου 1.100 των 81 hp που είχε κερδίσει το βραβείο Best of Show στην EICMA 2005 κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι, με το Borgo Panigale να παρουσιάζει τώρα τις Hypermotard V2 και Hypermotard V2 SP, πλήρως επανασχεδιασμένες, με νέα τεχνολογική βάση, νέο κινητήρα και ακόμα καλύτερες επιδόσεις.
Εμπνευσμένη από το αρχικό πρωτότυπο του 2005, η Ducati επανασχεδίασε τα πιο χαρακτηριστικά της στοιχεία όπως το “ράμφος” μπροστά, τις… δυο καπνισμένες κάννες των εξατμίσεων, και τη μινιμαλιστική αεροτομή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, δίνοντας τους ακόμα πιο αιχμηρό χαρακτήρα. Τα φλας βρίσκονται στις χούφτες, το πίσω αμορτισέρ είναι τοποθετημένο στο πλάι, και το ψαλίδι είναι δίμπρατσο.
Οι Ιταλοί αναφέρουν πως η νέα Hypermotard πέρα από ισχυρότερη κατά 6 άλογα σε σχέση με την προηγούμενη 950 είναι και ελαφρύτερη κατά 13 κιλά στην βασική έκδοση V2 και κατά 14 κιλά στην ακριβότερη έκδοση V2 SP.
Η βασική έκδοση έρχεται σε κόκκινο χρώμα, ενώ η SP έρχεται σε λευκή-κόκκινη-γκρι τριχρωμία. Η έκδοση SP ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο, με λευκές σφυρήλατες ζάντες, υπερμεγέθη λογότυπο “SP”, και αγωνιστικά εξαρτήματα όπως ανθρακονημάτινα μέρη, χρυσές αναρτήσεις Öhlins και δαγκάνες Brembo M50. Μια ειδική βαφή τιμά τα 20 χρόνια από τη δημιουργία του πρώτου πρωτοτύπου.
Στην καρδιά της Hypermotard V2 βρίσκεται ο ολοκαίνουριος δικύλινδρος κινητήρας Ducati V2 890 cc, ο ελαφρύτερος που έχει παραχθεί ποτέ από τη Ducati, με βάρος μόλις 54,4 κιλά -6,4 κιλά ελαφρύτερος από τον Testastretta 11°- και με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων IVT (Variable Intake Valve Timing), μοναδικό στην κατηγορία του, που εξασφαλίζει άμεση και ομαλή απόκριση σε όλο το φάσμα στροφών.
Αποδίδει 120 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 9,6 Kgm ροπής στις 8.250 σ.α.λ., με το 70% της ροπής διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ. Οι κοντύτερες σχέσεις μετάδοσης ενισχύουν την επιτάχυνση, ενώ τα διαστήματα συντήρησης 45.000 χλμ. (!) για έλεγχο βαλβίδων μειώνουν τα λειτουργικά έξοδα. Για κατόχους άδειας Α2, υπάρχει και έκδοση περιορισμένης ισχύος στα 35 kW.
Η νέα Hypermotard V2 διαθέτει μονοκόμματο πλαίσιο (monocoque), μοναδικό στην κατηγορία, που ενσωματώνει τον κινητήρα ως δομικό στοιχείο και το φιλτροκούτι, προσφέροντας μέγιστη ακαμψία και συμπαγή σχεδίαση.
Το ατσάλινο υποπλαίσιο παραπέμπει στην πρώτη Hypermotard, ενώ το αλουμινένιο διπλό ψαλίδι (εμπνευσμένο από το Ducati Hollow Symmetrical Swingarm της Panigale V4) εξασφαλίζει στιβαρότητα και στιλ.
Η Hypermotard V2 εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Kayaba (ανεστραμμένο πιρούνι 46 mm και πίσω αμορτισέρ).
Η V2 SP διαθέτει κορυφαίες αναρτήσεις Öhlins (NIX30 και STX46), πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν σταμπιλιζατέρ Sachs.
Οι ζάντες της V2 είναι χυτές από ελαφρύ κράμα με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Diablo Rosso IV σε διαστάσεις 120/70 εμπρός και 190/55 πίσω. Η SP διαθέτει σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες, 1,56 κιλά ελαφρύτερες, βελτιώνοντας την ευελιξία και την ακρίβεια κατεύθυνσης με το μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος, σε συνδυασμό με Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Για χρήση πίστας διατίθενται Pirelli Diablo Superbike slicks.
Το σύστημα φρένων έχει ως εξής:
Hypermotard V2: Δίσκοι 320 mm με δαγκάνες Brembo M4.32 και τρόμπα PR18/19.
Hypermotard V2 SP: Brembo M50 με τρόμπα PR16/21, για ανώτερη απόδοση στην πίστα.
Η Hypermotard V2 εξοπλίζεται με ένα προηγμένο ηλεκτρονικό πακέτο, βασισμένο σε μονάδα αδρανειακής μέτρησης 6 αξόνων (IMU). Αυτό επιτρέπει ακριβή έλεγχο των εξής συστημάτων:
Cornering ABS (4 επίπεδα)
Ducati Traction Control (DTC)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Engine Brake Control (EBC)
Κάθε σύστημα ρυθμίζεται ανάλογα με τις ανάγκες, ενώ όλα συνδέονται με τέσσερα προκαθορισμένα Riding Modes: Race, Sport, Road και Wet, που μπορούν να παραμετροποιηθούν πλήρως.
Οι πληροφορίες προβάλλονται σε νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5” (800×480), με τρεις επιλογές εμφάνισης:
Road και
Road Pro για καθημερινή χρήση,
Track για πίστα, με απεικόνιση των επιπέδων επέμβασης σε πραγματικό χρόνο, όπως στην Panigale V4.
Τα επίπεδα Cornering ABS 1 και 2 περιλαμβάνουν λειτουργία Slide by Brake, που επιτρέπει στον αναβάτη να μαθαίνει ελεγχόμενη πλαγιολίσθηση, ενώ τα επίπεδα 3 και 4 είναι προσαρμοσμένα για δρόμο, προσφέροντας μέγιστη ασφάλεια.
Το νέο Ducati Quick Shift 2.0 εξασφαλίζει ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων. Η έκδοση SP προσφέρει επιπλέον Ducati Power Launch και Pit Limiter, ενισχύοντας τον αγωνιστικό της χαρακτήρα.
Η Ducati έχει δημιουργήσει μια πλήρη σειρά αξεσουάρ Ducati Performance για να ενισχύσει τη χρηστικότητα και τον χαρακτήρα της Hypermotard V2.
Μεταξύ αυτών:
Σύστημα εξάτμισης Termignoni, με επιλογές:
Ομολογκαρισμένη διπλή εξάτμιση (τιτάνιο με carbon άκρα) για εντυπωσιακή εμφάνιση και ήχο.
Πλήρες αγωνιστικό σύστημα (μη εγκεκριμένο για δρόμο), που αυξάνει την ισχύ κατά 3,6 ίππους, μειώνει το βάρος κατά 4 κιλά και προσφέρει πιο έντονο ήχο.
Ηλεκτρονικά αξεσουάρ όπως Ducati Multimedia System (DMS) για σύνδεση Bluetooth, Turn-by-Turn πλοήγηση, και Lap Timer Pro με GPS για χρήση πίστας.
Αισθητικές επιλογές: ανθρακονημάτινα μέρη, τάπα ρεζερβουάρ, προστατευτικά πιρουνιού, μαρσπιέ τύπου motard και billet αλουμινίου.
