Segway-Ninebot: Ηλεκτρικό υβρίδιο!!

Επεκτείνεται η Segway
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/11/2019

Η Segway είναι μια εταιρεία που δημιουργήθηκε λίγο πριν τη νέα χιλιετία, το 1999. Μπήκε στην αγορά παρουσιάζοντας τα γνωστά ηλεκτρικά πατίνια, που κινούνται με βάση το που ρίχνεις το κέντρο βάρους σου, χάρη στα γυροσκόπια που διαθέτει τα οποία και το κρατούν σε ισορροπία. Έκτοτε -και μετά την συνένωσή της με την Ninebot- έχει εμπλουτίσει την γκάμα της παρουσιάζοντας πολλές λύσεις για να καλύψει τις ανάγκες της μετακίνησης μικρών αποστάσεων.

Τώρα διευρύνει τους ορίζοντές της με το πρώτο της e-bike, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, που παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Las Vegas. Τα κοινά στοιχεία μεταξύ των δύο εκδόσεων είναι ότι έχουν τα ίδια πλαίσιο και υδραυλική ανάρτηση πίσω. Από εκεί και έπειτα ξεκινούν οι διαφορές, με το Χ160 (η μικρή έκδοση) να έχει ζάντες 17 ιντσών και το Χ260 19". Επίσης, τόσο η μπαταρία όσο και ο ηλεκτρικός αερόψυκτος –χωρίς ψύκτρες- κινητήρας (ίδιας φιλοσοφίας και στις δύο εκδόσεις) έχουν διαφορετικές επιδόσεις και χωρητικότητα. Στη μικρή έκδοση, ο κινητήρας φτάνει τους 4 ίππους και τα 22,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής με τη μπαταρία λιθίου των 48V να έχει μέγιστη αυτονομία μέχρι και 65 χιλιόμετρα. Η τελική του Χ160 φτάνει τα 50km/h, ενώ η εταιρεία αναφέρει πως μπορεί να ανεβεί σε ανηφόρες με μέγιστη κλίση 35ο. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 50 κιλά και μαζί με τη μπαταρία φτάνει τα 47,9 κιλά( !) για την ακρίβεια, ενώ το κόστος απόκτησης είναι στα 2.726 ευρώ.

Το Χ260, κοστίζει παραπάνω (4.543 ευρώ) αλλά έχει περισσότερες δυνατότητες χάρη στους μεγαλύτερους τροχούς 19 ιντσών και τις καλύτερες επιδόσεις του κινητήρα που φτάνουν τους 6,7 ίππους και τα 25,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ενώ το βάρος του περιορίζεται στα 55 κιλά. Έτσι, διαθέτει μεγαλύτερη τελική στα 75km/h, ενώ μπορεί να ανεβεί σε λόφους που η κλίση τους φτάνει τις 45ο και στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται και προβολέας.

Όσο για την ταυτότητα του e-bike της Segway είναι δυσδιάκριτη, καθώς ούτε ποδήλατο μπορεί να θεωρηθεί, αφού δεν διαθέτει πετάλια, αλλά είναι εξοπλισμένο με αρκετά ποδηλατικά εξαρτήματα, όπως για παράδειγμα τα φρένα και το τιμόνι. Τα e-bike της Segway θα είναι διαθέσιμα στο πρώτο τετράμηνο του 2020.

Aprilia SR 400 GT - Έρχεται crossover-adventure scooter στα 400 κ.εκ. από το Noale

Στα πρότυπα του μικρότερου μοντέλου - Με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και 16άρη εμπρός τροχό
Spy Aprilia SR 400 GT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2025

H Aprilia ετοιμάζεται να εισάγει την δική της πρόταση για την ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία των adventure/crossover scooters με το ερχόμενο SR 400 GT διευρύνοντας παράλληλα προς τα πάνω την ομώνυμη σειρά.

Η Aprilia διαθέτει ήδη στην γκάμα των σκούτερ της, SR GT στα 125 και 200 ​​κ.εκ. Η εμφάνιση ενός πρωτοτύπου δοκιμών στο Βένετο υποδηλώνει τώρα μια επέκταση της σειράς. Το νέο μοντέλο, που θα ονομάζεται πολύ πιθανά SR 400 GT, μοιάζει να είναι μια εναλλακτική λύση στα μεσαία crossover όπως το Honda ADV350.

Spy Aprilia SR 400 GT

Οι γραμμές του έντονα καμουφλαρισμένου μοντέλου προπαραγωγής θυμίζουν την τελευταία γενιά της RSV4 - το μπροστινό μέρος, ειδικότερα που είναι τυπικό της Aprilia και αυτό που βλέπουμε και το μικρότερο SR GT. Όλα μοιάζουν αεροδυναμικά σχεδιασμένα μπροστά και ένα μοντέρνο, λεπτό πίσω μέρος συμπληρώνει το σύνολο. Το παραδοσιακό πίσω φανάρι, όπως είναι πλέον κοινή πρακτική, παραλείπεται και η λειτουργία του φαίνεται να έχει ενσωματωθεί στα φλας. Για την εργονομία της θέσης του αναβάτη φαίνεται πως έχει γίνει πρόβλεψη και για την όρθια στάση, με το μεγάλο τιμόνι να βρίσκεται σχετικά ψηλά, αν και δεν βλέπουμε έξτρα πίσω μαρσπιέ

Spy Aprilia SR 400 GT

Το SR 400 GT στηρίζεται στο υπάρχον Piaggio Beverly 400 και η Aprilia θα χρησιμοποιήσει τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 399 κ.εκ. του ομίλου που αποδίδει 36 ίππους. Το ψαλίδι και τα μέρη του πλαισίου προέρχονται επίσης από το αδελφό μοντέλο. Ωστόσο, η Aprilia ακολουθεί τον δικό της δρόμο με το σύστημα πέδησης και τις αναρτήσεις για να προσδώσει πιο ουσιαστικά crossover χαρακτηριστικά στο μοντέλο της: μπροστά έχει τοποθετηθεί διαφορετικό σύστημα πέδησης, ενώ νέο είναι και το ανεστραμμένο πιρούνι με μεγαλύτερη διαδρομή. Υπάρχουν επίσης νέα διπλά αμορτισέρ με δοχείο αζώτου που έχουν και αυτά μεγαλύτερη διαδρομή έναντι εκείνων του Beverly. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων CVT παραμένουν αμετάβλητα, με το πλαίσιο να έχει δεχτεί ενισχύσεις για να ανταπεξέρθει και στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η τρέχουσα εξάτμιση δείχνει να προέρχεται από το Beverly χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα υιοθετηθεί στην παραγωγή και τουλάχιστον το κάλυμμα του τελικού θα είναι διαφορετικό.

Spy Aprilia SR 400 GT

Σημαντικό είναι το μέγεθος των τροχών με το μεγάλο SR GT να έχει ζάντα 16 ιντσών μπροστά και όχι μικρότερη, στα πρότυπα της GT κατηγορίας. To νέο crossover scooter των Ιταλών φαίνεται να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, ίσως όχι τόσο για να κάνει την εμφάνισή του στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβριο.