SWM RS300R & RS500R: Ήρθαν στην Ελλάδα!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/12/2019

Η έλευση των μοντέλων της SWM στη χώρα μας συνεχίζεται, με τα νέα RS300R & RS500R να βρίσκονται ήδη στο κατάστημα της αντιπροσωπείας στην Καλλιρόης 17. Τα δύο μοντέλα της SWM αποτελούν μια εναλλακτική επιλογή για τους αναβάτες enduro, με βασικό χαρακτηριστικό την χαμηλή τιμή τους, συγκριτικά με άλλα μοντέλα της αγοράς. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

SWM RS 300R & RS 500R:
Εναλλακτική & προσιτή επιλογή Enduro made in Italy.

Έφθασαν στη χώρα μας τα Enduro RS 300R & RS 500R της Ιταλικής SWM, μοντέλα ’20, στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.
Με δελεαστική τιμή απόκτησης και μειωμένο κόστος χρήσης, απευθύνονται σε αναβάτες που επιθυμούν να απολαμβάνουν το enduro – ακόμη και την αγωνιστική συμμετοχή – με αξιώσεις, χωρίς απαραίτητα να διεκδικούν τίτλους και πρωταθλήματα.

Παραμένουν σκόπιμα ένα σκαλί πιο κάτω από την αιχμή της απόδοσης και της εξέλιξης, διατηρώντας μεγαλύτερο εύρος χρήσης και λιγότερο απαιτητικό πρόγραμμα συντήρησης.
Οι προδιαγραφές τους άλλωστε, επιβεβαιώνουν τον προορισμό:
Κινητήρας: 4χρονος, 4βάλβιδος, υδρόψυκτος (standard βεντιλατέρ) με ψεκασμό Mikuni και απόδοση 38 HP (RS300R) και 52 HP (RS 500R).
Λίπανση: Υγρό κάρτερ με 2 αντλίες λαδιού και χωρητικότητα 1,8 λίτρα (αλλαγή λαδιών κάθε 2.000 km).
Αναρτήσεις: Μπροστινό Kayaba USD 48, πλήρως ρυθμιζόμενo, με διαδρομή 295 mm. Πίσω αμορτισέρ Kayaba με μοχλικό, πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 296 mm.
Ελαστικά : Michellin Enduro Medium.
Ύψος σέλας: 955 mm.
Βάρος: 111 κιλά (RS300R) και 116 κιλά (RS 500R).

Φρένα Brembo, υδραυλικός συμπλέκτης, μίζα, προστατευτική ποδιά κινητήρα, χούφτες, προστασία σκελετού, ψηφιακό όργανο πολλαπλών ενδείξεων, led φώτα & φλας, κόρνα, αλλά και κεντρικός διακόπτης με κλειδί..!
Δείτε τα από κοντά στην ΔΕΛΤΑ Μοτοσυκλέτες, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, τηλ. 210-9248996.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/3/2026

Από το 2024 που πρωτοκυκλοφόρησε το Guerilla 450 δεν είχε αλλάξει καθόλου, κάτι που ωστόσο συμβαίνει τώρα στην Ινδία καθώς η Royal Enfield αποκάλυψε μια νέα έκδοση Apex για το 2026.

Σε αυτήν η βασική διαφορά αφορά στη θέση οδήγησης, στην οποία το αλουμινένιο τιμόνι έχει επανατοποθετηθεί 56 χιλιοστά πιο χαμηλά και 57 χιλιοστά πιο μπροστά, βάζοντας τον αναβάτη σε μια ελαφρώς πιο σκυφτή στάση. Αν αυτό ακούγεται ως μια αλλαγή με έμφαση στην ασφάλτινη οδήγηση, το έτερο σημείο διαφοροποίησής του από τα υπόλοιπα Guerilla 450 την επιβεβαιώνει καθώς το Apex φορά νέα λάστιχα της Vredestein με πιο ασφάλτινη στόχευση.

Δύο ακόμη στοιχεία αποκλειστικά του Apex είναι ένα μικρό μασκάκι πάνω από τον στρογγυλό προβολέα και ένα αφαιρούμενο κάλυμμα ουράς.

Τα χρώματα της έκδοσης Guerilla 450 Apex θα είναι τρία: κόκκινο, μαύρο και πράσινο.

Πέραν αυτών, η Royal Enfield είχε μερικές αλλαγές που αφορούν και στην υπόλοιπη γκάμα. Συγκεκριμένα, εισήγαγε ένα νέο χρώμα Twilight Blue που συνοδεύεται από προστατευτική γρίλια για τον προβολέα και χούφτες τιμονιού.

Η άλλη αλλαγή αφορά όλη τη γκάμα και συγκεκριμένα το σύστημα πλοήγησης Tripper, το οποίο πλέον δεν απαιτεί το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη να είναι ξεκλειδωμένο για να λειτουργεί η σύνδεση με την υπηρεσία Google Maps, κάτι που ωστόσο αφορά μόνο στα Android τηλέφωνα.